【正文】 驗、閥門活動試驗 ，各項試驗都應(yīng)符合設(shè)計要求。 3) 停機后應(yīng)立即 投入盤車 。 b) 潤滑油系統(tǒng)進 行冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)切換操作時，應(yīng)按操作 順序緩慢進行操作，并監(jiān)視潤滑油壓的變化 ， 嚴(yán)防切換操作過程中斷油。 b) 潤滑油壓降低時立即啟動輔助油泵。 f) 試運中的設(shè)備缺陷、異常情況及其處理情況。 分組組長 :吳桂林 組員 : 熱工儀表專業(yè)分組 :在試運期間 ,擔(dān)負(fù)汽輪機 DEH、 ETS 、 TSI 、 DCS 的調(diào)整 ,試驗及聯(lián)鎖 ,保證試驗合格，投運正常， 并正確指導(dǎo)操作人員的人機操作 。在實習(xí)期間我遵守了工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。對于收到的所有信函，我都分門別類的登記，標(biāo)注好收發(fā)人的單位、姓名還有來函日期等等。通過這次實習(xí)，鍛煉了我的做事能力，養(yǎng)成了對人對事的責(zé)任心，也堅定了我加強學(xué)習(xí)，提升自我價值的信心。但后來很多東西看似簡單，其實要做好它很不容易。在整個的實習(xí)工程中 ,我總共做了以下的一些工作 ,同時自己的能力也得到了相應(yīng)的提高。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解， 使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學(xué)的實踐任務(wù)。 25MW 汽輪發(fā)電機組整機啟動調(diào)試方案 。 。 二、實習(xí)內(nèi)容及過程 為了達到畢業(yè)實習(xí)的預(yù)期目的。 三、實習(xí)的心得體會 剛開始去村村委會實習(xí)的時候，我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。在這里，我感受到了村民們的純樸，也體會到了農(nóng)村生25MW 汽輪發(fā)電機組整機啟動調(diào)試方案 2020/12/9 31 活的不易，更加深刻的認(rèn)識到了作為當(dāng)代大學(xué)生身上肩負(fù)的使命。每次郵遞員送來的信件，我都要親自檢查有無開封、損壞的函件，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的函件，我馬上聯(lián)絡(luò)接收人親自來查收。通過這次實踐，使我對村委會實務(wù)有所了解，也為我今后的順利工作打下了良好的基礎(chǔ)。 分組組長：尤太紅 組員：杜獻兵、當(dāng)班操作人員 汽機專 業(yè)分組：負(fù)責(zé)在調(diào)試期間擔(dān)負(fù)對汽輪機及其附屬設(shè)備的正常指揮操作 ,處理異常問題的發(fā)生 ,配合電氣儀表做好保護及聯(lián)動試驗 。 d) 汽輪機整套啟停運行記錄，包括蒸汽參數(shù)、真空、升速、帶負(fù)荷情況、汽缸熱膨脹、脹差、軸承 振 動 、汽缸金屬溫度、軸承及推力軸承金屬溫度，以及其他有關(guān)參數(shù)記錄。 汽輪機甩負(fù)荷 a) 在汽輪機甩負(fù)荷后應(yīng)確認(rèn)汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)工作正常，各調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，各抽汽閥關(guān)閉，各疏水閥打開 ， DEH甩負(fù)荷功能實現(xiàn)， OPC動作正常，轉(zhuǎn)速先上升 (最高轉(zhuǎn)速小于危急保安器動作值 )后 下降，逐漸趨于穩(wěn)定，否則應(yīng)立即打閘停機 。 汽輪機軸瓦燒損的預(yù)防 a) 汽輪機啟動前輔助油泵應(yīng)處于聯(lián)動狀態(tài) 。 25MW 汽輪發(fā)電機組整機啟動調(diào)試方案 2020/12/9 25 b) 啟停過程的預(yù)防措施 : 1) 汽輪機啟動前連續(xù)盤車時間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，首次冷態(tài)啟動前連續(xù)盤車時間應(yīng)不少于 24h. 2) 汽輪機啟動過程中因振動異常停機后，應(yīng)立即回到盤車狀態(tài)，并進行全面檢查和認(rèn)真分析。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列 。 汽輪機超速的預(yù)防 a) 在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)能維持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，甩負(fù)荷后能將轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。 c) 油系統(tǒng)管道法蘭、閥門的周圍及下方，若敷設(shè)有熱力管道或其他 熱體，這些熱體保溫必須齊全，保溫外面應(yīng)包鐵皮。 b) 確認(rèn)主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。 f) 發(fā)電機漏水系統(tǒng)故障。 h) 軸向位移超限，保護未動作。 d)連續(xù)盤車，應(yīng)保持軸承供油 正常。 f) 打閘后應(yīng)準(zhǔn)確記錄汽輪機轉(zhuǎn)子的惰走時間。直至完全冷卻 為止。 （ 2）根據(jù)凝結(jié)水量及時調(diào)整再循環(huán)門和軸封加熱器旁路門開度，以保證軸封加熱器工作正常。 c) 汽輪機滿負(fù)荷試運行階段汽輪機振動記錄。 d) 汽輪機組的熱控自動投入率符合汽輪機滿負(fù)荷試運標(biāo)準(zhǔn)。 2) 管道膨脹自如 ，無異常振動及泄漏。 b) 凝結(jié)水及疏水系統(tǒng) : I) 凝結(jié)水壓力、溫度符合設(shè)計要求 。 4) 補水裝置投運正常 。 d) 汽輪機主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥啟閉試驗。 j) 低壓缸排汽溫度 小于 60℃ 。 c) 推力軸承、支持軸承及發(fā)電機軸承金屬溫度 不高于 65℃ 。 5) 加熱器不隨機啟動時，當(dāng)負(fù)荷升到 20% 額定負(fù)荷后，可開始對 1低壓加熱器進行汽側(cè)沖洗，疏水品質(zhì)不合格不得逐級自流至除氧器。若制造廠另有試驗說明，可按制造廠的要求不帶負(fù)荷直接進行超速試驗。 汽輪機帶負(fù)荷調(diào)試程序 a) 發(fā)電機并網(wǎng) 后 帶 上不超過 500KW的 初負(fù)荷， 然后以每分鐘 100KW的速度增加到 2020KW， 保持運行 20min暖機， 然后再以每分鐘 100KW的速度增加到 5000KW， 暖機 15min， 最后以每 1min500KW的速度帶到額定負(fù)荷。 d) 低真空跳閘試驗。 g) 凝汽器真空 不低于 空 負(fù)荷試運時的汽輪機試驗 a) 危急保安器就地及遠方打閘試驗。 b) 熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)要求 : 1) 主蒸汽管道疏水充分，汽缸本體疏水充分 : 2) 沖轉(zhuǎn)后應(yīng)經(jīng)摩擦檢查，確認(rèn)無異常后方可升速，要求升速速值每分鐘不小于 200r/min。 g) 在升速到 2900r/min左右，檢查確認(rèn)蒸汽室內(nèi)壁金屬溫度達到要求，允許進行閥切換，切換時間應(yīng)不大于 3min。 c) 摩擦檢查一切正常后，再次 掛閘啟動 沖轉(zhuǎn)并升速至 500r/min， 開始暖機 ， 時間應(yīng)比規(guī)定的時間適當(dāng)延長。 主汽門前蒸汽壓力 MPa 額定 MPa 最高 MPa 最低 主汽門前蒸汽溫度 ℃ 470 額定 ℃ 475 最高 ℃ 460 最低 b) 主蒸汽壓力的選擇主要取決于主蒸汽溫度。 n)檢查凝結(jié)水、及補水系統(tǒng)，將凝汽器熱水井用除鹽水補充到水位計的2/3 左右。 f) 凝汽器真空大于 60kPa. g) 汽缸上下溫差不超過規(guī)定的 50℃ 限值。 d) 應(yīng)急跳閘系統(tǒng) (ETS)各保護跳閘回路調(diào)試完畢，并 能投用。 c) 汽機負(fù)荷大于 25%額定負(fù)荷后， 投入 抽氣至 氣封壓力調(diào)節(jié)器，當(dāng) 軸封系統(tǒng)中壓力低于 ，調(diào)節(jié)器自動開啟補充氣源，多余蒸汽排入凝汽器中，維持均壓箱壓力不變。 發(fā)電機冷卻系統(tǒng) 1) 發(fā)電機冷卻水系統(tǒng) 投用。 d) “汽輪機整套啟動措施 (方案 )”在試運前應(yīng)由調(diào)試單位向參與試運的各有關(guān)單位人員交底。 2) 供水及廠內(nèi)、外排水設(shè)施能正常投運，現(xiàn)場的溝道與孔洞的蓋板齊全。 b) 汽輪機整套啟動是指設(shè)備和系統(tǒng)在汽輪機分系統(tǒng)調(diào)試合格后，爐、機、電第一次聯(lián)合啟動 ， 汽輪機第一次沖轉(zhuǎn)為目的的機組啟動。 2) 軸封蒸汽壓力調(diào)整裝置調(diào)整 。 c) 射水 泵 連鎖保護校驗。 d) 完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量檢驗評定簽證。 c) 本 機組主汽閥總關(guān)閉時間小于 (包括延遲時間 )， 發(fā)電機水冷系統(tǒng) 調(diào)試內(nèi)容 a) 發(fā)電機水冷系統(tǒng)管道水沖洗。 c) 控制油 (調(diào)節(jié)油 )系統(tǒng)調(diào)試 : 1) 油泵出口溢流閥調(diào)整。 6) 連鎖保護項目調(diào)試 :潤滑油壓達 ，聯(lián)動交流潤滑油泵自啟動 :潤滑油壓達 ，聯(lián)動直流潤滑油泵 (事故油泵 )自啟動， 潤滑油壓達 時機組跳閘停機 :潤滑油壓達25MW 汽輪發(fā)電機組整機啟動調(diào)試方案 2020/12/9 8 ，聯(lián)動盤車停 止。電動機試轉(zhuǎn) :風(fēng)機試運轉(zhuǎn)。 循環(huán)水泵及 循環(huán)水系統(tǒng) 25MW 汽輪發(fā)電機組整機啟動調(diào)試方案 2020/12/9 7 調(diào)試內(nèi)容 a) 操作控制功能實現(xiàn)及連鎖保護投用。 b) 完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量驗收評定簽證。 k) 質(zhì)量監(jiān)督部門對分部試運階段的單機、分系統(tǒng)試運記錄，驗收簽證和質(zhì)量評定表，連鎖保護清單 ，二次調(diào)校清單及機組整套試運前準(zhǔn) 備工作進行檢查驗收，經(jīng)驗收確認(rèn)后，可以進入機組整套試運階段 。 e) 試運前，檢查確認(rèn)輔機的進、出口閥門開關(guān)方向與控制開度指示、25MW 汽輪發(fā)電機組整機啟動調(diào)試方案 2020/12/9 6 就地開度指示一致。 b) 校驗電動機本體的保護應(yīng)合格，并能投用。 13 )新設(shè)備分部試運行申請單 。 3) 設(shè)備 /電動機聯(lián)軸器中心校準(zhǔn)簽證 。 2) 分部試運設(shè)備與系統(tǒng)的土建、安裝工作己結(jié)束，并已辦理完施工驗收簽證。 c)汽輪機調(diào)試人員在調(diào)試工作中應(yīng)具備指導(dǎo)、監(jiān)督、示范操作、處理和分析問題、編寫措施和總結(jié)的能力。設(shè) 立總 、副指揮 各 一名、 小組組長 和 組 員若干名。整套啟動試運階段的工作，必須由啟動驗收委員會進行審議、決策。 機組的啟動試運及其各階段的交接驗收，應(yīng)在試運指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下進行。 啟動調(diào)試組織 a) 汽輪發(fā)電機組的整套驗收參照電力部汽輪機啟動驗收規(guī)程的規(guī)定 ，應(yīng)成立“啟動驗收委員會” ， 啟動驗收委員會：由建設(shè)、監(jiān)理、施工、調(diào)試、生產(chǎn)、設(shè)計、電網(wǎng)調(diào)度、制造廠等有關(guān)單位的代表組成。 b)汽輪機啟動調(diào)試的專業(yè)負(fù)責(zé)人由具有汽輪機調(diào)試經(jīng)驗的專業(yè)調(diào)試技術(shù)人員擔(dān)任。 分部試運前的準(zhǔn)備與條件 1） 試運區(qū)的場地、道路、欄桿、護板、消防、照明、通信等必須符合職業(yè)安全健康和環(huán)境規(guī)定及 試運工作要求，并要有 明顯的警告標(biāo)志和分界 。 c) 由施工單位匯總安裝試驗記錄 : 1) 新設(shè)備分部試運行前靜態(tài)檢查表 : 2) 管道、容器、水壓、風(fēng)壓試驗檢驗簽證 。 11) DCS、 DEH、 ETS、 TSI 等系統(tǒng)熱工回 路調(diào)試完畢并已進行了聯(lián)合調(diào)試； 12 )試運系統(tǒng)電動門、氣動門校驗簽證清單 。 單體、單機試運要求 a) 由施工單位完成單體試驗的各項工作，并將 1/O 一次調(diào)整校對清單、一次元件調(diào)整校對記錄清單 、一次系統(tǒng)調(diào)校記錄清單匯總后遞交調(diào)試單位。 d) 試運前，必須清理輔機本體及其出、入口通道，并檢查確認(rèn)清潔、無任何雜物。 J) 試運合格后，完成分系統(tǒng)試運記錄及驗收簽證。 5) 射 水泵連鎖保護動態(tài) 校驗。 7) 完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量驗收評定簽證。 3) 冷水塔風(fēng)機試運轉(zhuǎn) :風(fēng)機油系統(tǒng)投運調(diào)整 。 4) 潤滑油泵及系統(tǒng)調(diào)試 :油箱低油位跳閘校驗，交流輔助油泵啟動及系統(tǒng)油壓調(diào)整，直流輔助油泵啟動，交流輔助油泵、直流輔助油泵自啟動連鎖校驗 5) 盤車裝置調(diào)試 :盤車裝置投運，盤車裝置自動投用和停用連鎖校驗。 b) 安全油系統(tǒng)調(diào)整。 b) 配合熱工 DEH調(diào)整油動機位置。 2) 1低 壓加熱器解除 疏水系統(tǒng) 開啟危急疏水閥，在機組帶負(fù)荷約 30%時微開加熱器進汽閥對加熱器進行暖管 ， 當(dāng)溫度穩(wěn)定后再開大加熱器進汽閥直到開足，待水質(zhì)合格后恢復(fù) 疏水系統(tǒng) ，切到逐級自流至 凝汽 器 : 3) 加熱器汽側(cè)投運應(yīng)按低壓到高壓的順序進行。 b) 射水 泵試運轉(zhuǎn) :電動機試轉(zhuǎn)，泵組試運轉(zhuǎn)。 d) 軸封系統(tǒng)投運 : 1) 軸封系統(tǒng)蒸汽供汽減溫裝置調(diào)整 。 所有分系統(tǒng)調(diào)試項目的調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定要求 見附錄 5 汽輪機整套啟動 任務(wù)與要求 a) 汽輪機整套啟動是通過對汽輪機組參數(shù)調(diào)整試驗來檢驗設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝的質(zhì)量和性能，并在動態(tài)運轉(zhuǎn)過程中及時發(fā)現(xiàn)問題，消除設(shè)備和系統(tǒng)中存在的缺陷，逐步使主機、輔助設(shè)備、系統(tǒng)達到設(shè)計的額定工況和出力，完成汽輪機滿負(fù)荷考核試運行。 啟動前必須具備的現(xiàn)場條件 1) 試運行場地基本平整，設(shè)有明顯的標(biāo)志與分界，危險區(qū)設(shè)有圍欄和警告標(biāo)志，并消防設(shè)施完備。 c) 調(diào)試單位已配備足夠的、合格的調(diào)試人員。 低壓加熱器及抽汽系統(tǒng) a) 低壓加熱器采用 隨機啟動， 在 發(fā)電機并網(wǎng)帶負(fù)荷后，加熱器疏水經(jīng)化學(xué)取樣合格后 回收。投用軸封汽源應(yīng)注意保證軸封汽與轉(zhuǎn)子金屬 溫差小 100℃。 b) 汽輪機監(jiān)測儀表 (TSI)系統(tǒng)調(diào)整完畢，具備投運條件 c) 電液控制系統(tǒng) (DEH)全部功能試驗調(diào)整完成，主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥開關(guān)特性連鎖試驗正常 。 e) 機組在盤車狀態(tài)下轉(zhuǎn)子 無摩擦現(xiàn)象及異常聲響。 m)檢查抽汽及其疏水系統(tǒng)，開啟 各低加進氣門、進水門，開啟各低加疏水門。 啟動參數(shù)的選擇 a) 主蒸汽溫度應(yīng)具有 100℃以上的過熱度。 b) 汽輪機 沖動轉(zhuǎn)子后應(yīng)立即切斷汽源 ， 手動按 脫扣進行摩擦檢查，確認(rèn)通流部分、軸封內(nèi)部及發(fā)電機內(nèi)部無摩擦，各軸承回油正常后，