公路工程質(zhì)量保證體系方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 (4)鋪土應(yīng)保持一定的坡勢(shì)，采用排降水的溝槽，一定要在夯實(shí)完畢后，方能停止排降水運(yùn)行。 (2)回填土?xí)r，只回填管道一側(cè)或兩側(cè)填筑高差太大，使管 16 道單側(cè)受力造成管道向一側(cè)推移，使接口抹帶和管座混凝土遭到破壞。 泥混凝土路面的質(zhì)量通病及防治 水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，如路面脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)，混凝土板塊裂縫，路圓縱橫縫不直順，影響著投資效益的發(fā)揮。 3．危害： (1)水泥混凝土路面損壞所造成的坑洞、錯(cuò)臺(tái)，是很難修補(bǔ)的，一旦修補(bǔ)不及時(shí)，很難保證路面經(jīng)常平坦，如果發(fā)生拱脹，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)釀成車毀人亡慘劇。傳力桿要采取模板打眼或用固定支架的方法子以固定。 (2)縮縫，主要是切經(jīng)操作不細(xì)要求不嚴(yán)，造成曲彎。 (2)砂輪機(jī)切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細(xì)操作，嚴(yán)防歪斜。 20 ，如出現(xiàn)我方施工造成的質(zhì)量事故，按合同規(guī)定由原負(fù)責(zé)施工的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)維修，不留隱患，如屬非我方原因造成的質(zhì)量事故，在征得建設(shè)單位同意后，協(xié)助修補(bǔ)。 （ 1） 工程保修措施 ，由原項(xiàng)目主要人員負(fù)責(zé)對(duì)己完 工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量跟蹤并做好記錄，上報(bào) 公司 工程 部 。 (3)在成活過程中，對(duì)板縫邊緣要用“ L”形抹子抹直、壓實(shí)。 (3)成活過程中，沒有用“ L”形抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順度。其配合比見下表。 (2)縫板長(zhǎng)度不夠，使相鄰兩板混凝土聯(lián)結(jié)，或脹縫填料脫落，縫內(nèi)落入堅(jiān)硬雜物，熱脹時(shí)混凝土板上即產(chǎn)生集中壓應(yīng)力，當(dāng)超過混凝土的抗強(qiáng)度時(shí)扳即發(fā)生擠碎。 5．治理方法： (1)由于回填土夯實(shí)，所造成的管帶接口、管材保護(hù)層、管座的損壞，應(yīng)予修復(fù)，同時(shí)不應(yīng)低于原有強(qiáng)度。 (2) 使用推土機(jī)運(yùn)土方、壓路機(jī)動(dòng)力夯壓 (夯 )實(shí)時(shí)，將管體壓裂?；靥钔林胁坏煤兴榇u及大于 10cm 的干硬土塊，含水量大的粘土塊及凍土塊。 (3)部分槽段，尤其是小管徑或雨水口連接管溝槽，槽寬較窄，夯實(shí)不力，沒有達(dá)到要求的密實(shí)度。 路基完成后，禁止重車行走，特別禁止車輛在其上掉頭。 能使用機(jī)械設(shè)備的盡量使用，以使用機(jī)械代替勞力，從而減少勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。 對(duì)以下單位及個(gè)人給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。 第五節(jié) 質(zhì)量保證體系 本項(xiàng)目我們將采用 ISO9001： 2020 國(guó)際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。松鋪大致整平后，應(yīng)即使用機(jī)械壓實(shí)，最遲不能遲于松鋪后 12h。 2）、為防雨季，施工時(shí)開挖后成型路床設(shè)置臨 時(shí)排水溝、集水井等臨時(shí)排水設(shè)施。 b、挖土前先作好地面和地下水排水設(shè)施。 7）、施工縫的設(shè)置應(yīng)按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的要求進(jìn)行，在舊混凝土表面澆注砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤(rùn)濕后，并澆一層水泥漿以確保新舊砼之間的結(jié)合良好。 7）、拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時(shí)清理干凈。 3）、施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次。 3）砼稱量進(jìn)料，嚴(yán)格控制配比，集料稱量允許偏差為177。 5）、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 (1)在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫《質(zhì)量計(jì)劃書》，詳細(xì)編制《作業(yè)指導(dǎo)書》，強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。 (2)各單項(xiàng)工程開工前，送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。 a. 各工序驗(yàn)收合格一次性通過； b. 砼抗壓、抗折試驗(yàn)合格率達(dá) lO0％； c. 閉水試驗(yàn)合格率達(dá) lOO％； d. 實(shí)測(cè)丈量評(píng)分達(dá)到 85 分以上； e. 外觀質(zhì)量評(píng)分達(dá)到 90 分以上； 2 f. 資料評(píng)分達(dá)到 85分以上； 第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 1）、管理機(jī)構(gòu)技術(shù)的保證措施 (1)選派組織能力強(qiáng)，施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師。 a.《 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJl 一 90)； b.《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ3— 90)； c.《混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CB50164— 92）； d.《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ44— 91）； e.《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50268— 97)； f.《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03698。 (4)我公司有一批跟隨我單位多年并參加過多條市政公路和多座大型立交橋建設(shè)的施工隊(duì)伍，我們將選優(yōu)汰劣，使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進(jìn)場(chǎng)前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。 (2)測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測(cè)量放樣及測(cè)量驗(yàn)收工作，交監(jiān)理進(jìn)行審核。 (4)在施工過程
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1