【正文】 南亞、中東、非洲、南美等20多個國家和地區(qū)，最終實現(xiàn)打造國際知名品牌的遠(yuǎn)景。目前，國外一些巨頭企業(yè)已經(jīng)從“產(chǎn)品經(jīng)營”和“商品經(jīng)營”過渡到“品牌經(jīng)營”，而國內(nèi)許多企業(yè)還主要停留在前兩個階段，路面機(jī)械分公司正在積極地進(jìn)行觀念的轉(zhuǎn)變。中東地區(qū)也比較容易接受性價比較高的中國傳統(tǒng)產(chǎn)品。陳培亮說：“通過澳洲市場，我們將樹立高端產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)桿，促進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)，贏得良好的品牌美譽(yù)度，實現(xiàn)品牌效應(yīng)”。同時，不同的產(chǎn)品在生產(chǎn)、市場需求等方面也有內(nèi)在的聯(lián)系，需要形成統(tǒng)一的市場。生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，可以在很大程度上提升企業(yè)的知名度和專業(yè)化水平。（1）隨著一系列大型工程建設(shè)的相繼完工，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會逐漸走向成熟，近幾年的國內(nèi)市場狀況大型基建項目規(guī)模不會減少，而改建、擴(kuò)建、修繕等小型工程會明顯增多。路面機(jī)械的最終發(fā)展要看公路建設(shè)任務(wù)的落實，而公路建設(shè)任務(wù)的落實還要看建設(shè)資金的籌措。銷售增長區(qū)域主要集中在北京、江蘇、廣東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；另外，出口形勢喜人，輪胎系列同比增長150%，雙鋼輪振動同比增長100%。進(jìn)出口總額194億美元，其中進(jìn)口60億美元，出口134億美元。由于當(dāng)前路面機(jī)械行業(yè)效益下滑，所以對路面機(jī)械行業(yè)企業(yè)授信更要慎重。售后服務(wù)是成功的必要條件。三一重工在這一領(lǐng)域更是市場占有率高居榜首，其對應(yīng)產(chǎn)品收入的絕對值也占據(jù)一定的優(yōu)勢。98年抓住道路施工的工藝變化機(jī)會，市場占有率明顯提高，成為了專業(yè)的制造廠家技術(shù)水平領(lǐng)先。望城工業(yè)園路面機(jī)械分公司建成后，其生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng)，預(yù)計年銷售額將達(dá)10億以上，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前僅3億元銷售額的現(xiàn)實情況。針對路面機(jī)械種類多，容量小、制造廠家多的特點，各廠家應(yīng)通過提高產(chǎn)品技術(shù)水平、提高產(chǎn)品可靠性來提高用戶認(rèn)可度。本項目投資估算主要包括：建設(shè)投資由建筑工程費，設(shè)備及工器具購置費、安裝工程費、工程建設(shè)其它費用、基本預(yù)備費、漲價預(yù)備費、建設(shè)期利息等構(gòu)成。本估算不含租賃費用及租賃稅費，由租賃收入中扣除。國內(nèi)外許多財務(wù)會計學(xué)者對企業(yè)成本費用的研究成果卓著，但是對沒有投資權(quán)、籌資權(quán)、利潤分配權(quán)等缺乏自主權(quán)的分公司來講研究成果較少。其計算公式為：銷售毛利率=（銷售收人一銷售成本銷省收人）247。企業(yè)在增加銷售收人傾向的同時, 必須相應(yīng)地獲得更多的凈利潤,才能使企業(yè)銷售凈利率保持不變或有所提高。指標(biāo)越高, 表明資產(chǎn)的利用效果越高, 說明企業(yè)在增加收人和節(jié)約資金使用等方面取得了良好的效果, 否則相反。2凈資產(chǎn)收益率反映公司所有者權(quán)益的投資報酬率, 具有很強(qiáng)的綜合性。償債能力, 是指企業(yè)償還到期債務(wù)本金和利息的能力。結(jié)合總資產(chǎn)報酬率指標(biāo)來分析，如果一個公司總資產(chǎn)報酬率較高，而現(xiàn)金與總資產(chǎn)的比率較低，說明該公司的銷售收入中的現(xiàn)金流量的成分較低，公司的收益質(zhì)量不高，償債能力也不容樂觀。路面機(jī)械公司在望城工業(yè)園能否取得預(yù)期的目標(biāo)與園區(qū)本身的運(yùn)作是密切相關(guān)的。從國內(nèi)外的眾多研究結(jié)果來看，對于園區(qū)風(fēng)險的形成主要有以下兩種觀點：一是外因主導(dǎo)論；二是內(nèi)因主導(dǎo)論。其中，投資的財務(wù)風(fēng)險：一是投資項目不能按期投產(chǎn)，不能獲利；或雖已投產(chǎn)，但出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力和償債能力的降低；二是投資項目并無明顯虧損，但獲利水平很低，利潤率低于銀行存款利率；三是投資項目既沒有虧損，利潤率也高于銀行存款利潤率，但低于企業(yè)目前資金利潤率水平；如果用投資項目的收益期望值和期望值標(biāo)準(zhǔn)差兩個指標(biāo)來計算比較投資風(fēng)險的大小，收益期望值越小，標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明投資方案的投資報酬率的平均水平越低，不確定性越大，投資風(fēng)險就越大；反之，投資風(fēng)險越小。（2）經(jīng)營風(fēng)險?？梢哉f，項目的市場定位確定以后，基本上就敲定了項目的建設(shè)風(fēng)格、建設(shè)成本、營銷推廣方案，就決定了項目的銷售前景。但不是企業(yè)有風(fēng)險就一定有收益，也并不是風(fēng)險越高，收益就一定高，企業(yè)風(fēng)險超過一定的限度，風(fēng)險將變成危險，直接威脅企業(yè)的生存和發(fā)展。適應(yīng)市場變化企業(yè)要時刻關(guān)注國家宏觀政策的變化對企業(yè)經(jīng)營可能帶來的財務(wù)風(fēng)險，一方面要關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策、投資政策、金融政策、財稅政策等變化對企業(yè)在投資項目、經(jīng)營項目、籌借資金、經(jīng)營成本等方面可能產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)；另一方面又要關(guān)注因市場格局、市場需求、供求關(guān)系等變化使企業(yè)采購成本和市場投入增大而引起企業(yè)成本費用和資金需求增加，使財務(wù)成本上升而出現(xiàn)經(jīng)營虧損。公司在董事會、監(jiān)理會的領(lǐng)導(dǎo)下實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。在緊急情況下，有臨時處置權(quán)，事后向董事會報告。財務(wù)部：主要負(fù)責(zé)公司的財務(wù)管理、核算、統(tǒng)計工作。人員設(shè)置如下：總經(jīng)理：定員1名，即總經(jīng)理。根據(jù)可行性分析指定的培訓(xùn)計劃如下：首先，接受培訓(xùn)的人員首先必須了解培訓(xùn)的目的和對自身職業(yè)發(fā)展的意義，然后制定培訓(xùn)的計劃和培訓(xùn)的目標(biāo)，并取得公司的支持。認(rèn)識到只有在員工的職業(yè)生涯中不斷接受新的知識、技能和觀念，才能使員工不因知識陳舊而導(dǎo)致職業(yè)生涯受挫。（1）項目擁有較好的投資環(huán)境與機(jī)遇。綜上所述，本項目的開發(fā)對提高該地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)綜合配套水平有著很大的作用，具有較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益；本項目的建設(shè)有利于該地區(qū)環(huán)境的改善，可以較好提高該地區(qū)城市建設(shè)的水平，符合城市發(fā)展規(guī)劃，具有較好的環(huán)。6 望城工業(yè)園項目可行性分析結(jié)果 對望城工業(yè)園項目進(jìn)行的可行性分析，考慮了項目本身的風(fēng)險、地區(qū)的優(yōu)劣因素、行業(yè)競爭的激烈程度、財務(wù)成本費用的高低、以及應(yīng)采取的相應(yīng)措施。對取得進(jìn)步的員工給予鼓勵，并從報酬、考核、晉升、轉(zhuǎn)崗或工作分派中體現(xiàn)出來。其他經(jīng)營管理控制在50名以內(nèi)。生產(chǎn)部：主要負(fù)責(zé)公司的車間管理，確保產(chǎn)耗比較高，最大限度地節(jié)約資源，監(jiān)控產(chǎn)品的質(zhì)量。業(yè)務(wù)部：主要負(fù)責(zé)公司收購、銷售等經(jīng)營活動的開展，收購點的統(tǒng)一管理。決定“三總師”以下員工的聘任、獎懲、辭退事宜。項目的實施具有明顯的成本優(yōu)勢： （1）項目目標(biāo)中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司望城工業(yè)園項目，目標(biāo)是在建設(shè)過程中，確保資金充足，對工程進(jìn)度、質(zhì)量和資金的使用等方面進(jìn)行嚴(yán)格的管理；項目竣工后，正常投入運(yùn)營將明顯的增強(qiáng)企業(yè)的生產(chǎn)能力。只有在文化層面上加強(qiáng)企業(yè)員工的財務(wù)風(fēng)險意識， 打破傳統(tǒng)的風(fēng)險與我無關(guān)和自我分割管理的思想，建立起全面整體的風(fēng)險觀，在工作中處處時時評估和發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，自發(fā)的協(xié)調(diào)和實現(xiàn)團(tuán)隊化風(fēng)險控制，把風(fēng)險管理的觀念和行動落實到每個人的身上。（6）政策風(fēng)險是指由國家宏觀調(diào)控及相應(yīng)的政策等不斷變化所帶來的風(fēng)險。（4）定位風(fēng)險。該變量與上期對比，小于或等于上期，則為無警區(qū)域，大于上期平均進(jìn)價的10％、20％、30％、40％，則分別定義為輕警區(qū)域、中警區(qū)域、重警區(qū)域和巨警區(qū)域。[15]望城工業(yè)園財務(wù)風(fēng)險成本。經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行，是通過各種“交易關(guān)系”維系的，為了使“交易關(guān)系”有效地進(jìn)行，交易雙方就要建立各種契約關(guān)系，如市場交易合同、企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營活動的各種內(nèi)部合同及其他一些契約關(guān)系。今年，國內(nèi)市場需求量穩(wěn)中有降，國際市場更加不容樂觀。（2）現(xiàn)金與總資產(chǎn)的比率，用來反映公司經(jīng)營現(xiàn)金凈流量占資產(chǎn)總額的比重。目前，由于我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善, 市場競爭程度日益激烈，所有企業(yè)，無論是虧損企業(yè)還是贏利企業(yè)都會存在著資不抵債或者無力償還到期債務(wù)從而導(dǎo)致破產(chǎn)的風(fēng)險。（3）凈資產(chǎn)收益率分析.凈資產(chǎn)收益率是凈利潤與平均凈資產(chǎn)的百分比, 也稱為凈值報酬率或權(quán)益報酬率。2資產(chǎn)凈利率分析。銷售凈利率反映每一元銷售收人帶來的凈利潤的多少, 表示銷售收人的收益水平。進(jìn)行項目可行性分析分析，一個重要的方面就是能夠比較合理的分析出項目的盈利能力，只有項目再投入運(yùn)行后，盈利能力較強(qiáng)才有切實可行性。4 望城工業(yè)園項目財務(wù)評價及風(fēng)險分析企業(yè)投資的財務(wù)風(fēng)險是由于內(nèi)外部環(huán)境及各種難以預(yù)測或無法控制的因素，使財務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行偏離預(yù)期目標(biāo)而形成的經(jīng)濟(jì)損失的機(jī)會性或可能性，如何正確面對企業(yè)投資的財務(wù)風(fēng)險或者風(fēng)險最小化，是企業(yè)決策人面臨的最大難點。：本估算計入望城政府土地收益相關(guān)費用。按照國家的規(guī)劃，適時地改變產(chǎn)品的生產(chǎn)配置能力，對于路面機(jī)械分公司的發(fā)展是至關(guān)重要的。路面機(jī)械分公司路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械以刨銑機(jī)為主，這是一種高效的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，一方面是高等級公路、機(jī)場和城市道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)必不可少的主要設(shè)備之一，也是瀝青公路再生的主要設(shè)備。隨著國家西部大開發(fā)的不斷深入，加快西部地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)是今后交通發(fā)展的重中之重。另外，還有晨通公司87年引進(jìn)了日本的技術(shù)，生產(chǎn)先進(jìn)的實用的攤鋪機(jī)。面對金融危機(jī)的影響，和企業(yè)之間競爭力的不斷加劇，中聯(lián)重科路面機(jī)械公司面臨的壓力逐日增大。在這一行業(yè)沒有所謂的捷徑。中國路面機(jī)械行業(yè)市場現(xiàn)狀，為外資企業(yè)入駐中國創(chuàng)造了條件，國際許多路面機(jī)械行業(yè)企業(yè)已經(jīng)看中在中國低成本拓展市場的機(jī)會，隨著外資投入逐步加大，中國國內(nèi)企業(yè)改革重組迅速加快?！笆晃濉逼陂g前3年，攤鋪機(jī)市場銷售量將保持增長勢頭，但“十一五”市場總體銷量與“十五”相比要有所減少。輪胎壓路機(jī)和雙鋼輪振動壓路機(jī)同比都有大幅增長（50%、17%），各廠家均有收獲；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，都向大、小兩種噸位發(fā)展；30噸的輪胎壓路機(jī)增幅超過100%，以往銷量較多的26噸輪胎壓路機(jī)銷量增長有所減緩，16噸輪胎壓路機(jī)同比增長120%。（2）路面機(jī)械的銷售量與公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入有著密切的關(guān)系。 路面機(jī)械產(chǎn)品國內(nèi)市場供求分析近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路面機(jī)械產(chǎn)品市場需求也逐漸升溫，被業(yè)內(nèi)人士普遍看好。（3）生產(chǎn)規(guī)模方面由于市場需求量不斷地增大，原有的生產(chǎn)能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需要了。對于中聯(lián)重科望城工業(yè)園項目來說，它不僅僅是企業(yè)的一次簡單的搬遷，也不僅僅是規(guī)模的簡單擴(kuò)大，對于企業(yè)本身競爭力的增強(qiáng)、促進(jìn)企業(yè)管理進(jìn)一步合理化、有效降低成本、采取新的技術(shù)等方面都有著十分現(xiàn)實的經(jīng)濟(jì)效益和深遠(yuǎn)的社會意義。作為聯(lián)合體的設(shè)備供應(yīng)商，大量中聯(lián)產(chǎn)品出現(xiàn)在非洲各個重點施工項目中。首先是從對中國產(chǎn)品比較容易接受的地方試水，如印度和俄羅斯。通過服務(wù)擴(kuò)大品牌的影響力，并積極地開拓國際市場，以品質(zhì)和技術(shù)打造中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司的知名品牌。公司在這兩個戰(zhàn)略的指引下，雖然路面機(jī)械分公司成立不久，而且和其他分公司比經(jīng)濟(jì)效益依然不理想，但是，近兩年發(fā)展的速度很快，在同行業(yè)競爭中占據(jù)了有力的位置。新管控模式的鮮明特色是在自律的前提下，推行信任、分層、制度管理。其中分公司生產(chǎn)用地嚴(yán)重制約了公司的發(fā)展，現(xiàn)工作場地面積較為狹小，人員配備嚴(yán)重不足，因此年產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場需求量。2001年30多萬英磅收購英國保路捷，這不算是一次成功的收購，但它讓中聯(lián)明白了海外收購是怎么一回事。而這其中，三一重工和中聯(lián)重科這兩家中國工程機(jī)械行業(yè)的核心企業(yè)上演的同城德比，利大于弊，促進(jìn)了整個行業(yè)的飛速發(fā)展，也鵲起了長沙——中國工程機(jī)械之都——的名聲。20年來，中聯(lián)重科完成資產(chǎn)由50萬元到100億元的跨越；這是一個幾何級數(shù)的跨越。中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司是中聯(lián)重科主機(jī)分公司之一，在中聯(lián)重科集團(tuán)中占據(jù)十分重要的位置，系中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機(jī)械理事長、秘書長單位，擁有年產(chǎn)高等級路面機(jī)械產(chǎn)品1千臺（套）、自制結(jié)構(gòu)件1萬噸的能力，產(chǎn)能規(guī)模達(dá)10億元以上。大大提升了產(chǎn)品的市場地位，品種增多質(zhì)量大幅提高除滿足國內(nèi)市場需要外，很多產(chǎn)品還銷往國外。其中重點利用財務(wù)指標(biāo)對望城工業(yè)園項目的資金籌措能力、還債能力、盈利能力、所面臨的財務(wù)風(fēng)險等進(jìn)行分析，最終得出該項目切實可行的結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議。南水北調(diào)中線供水工程可行性研究。我國的可行性研究工作正式開始于80年代初期，其發(fā)展過程主要有以下兩個階段：第一階段是80年代初至90年代初，這一階段是我國可行性分析的初步階段，主要理論依據(jù)為1978年聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)的《工業(yè)可行性研究編制手冊》，是我國工業(yè)項目可行性研究編制的初步模式。同時，國際性金融機(jī)構(gòu)如國際貨幣基金組織、世界銀行、國際開發(fā)協(xié)會和國際金融公司等四家銀行都把可行性研究作為申請貸款的必要條件，各國要獲得國際金融機(jī)構(gòu)的貸款必須提交可行性研究報告，否則將無法獲得國際銀行的資助，這種作法也使各工業(yè)國在新建、改建、擴(kuò)建項目中必門學(xué)科初步形成。60年代，美國實行《規(guī)劃計劃預(yù)算制度》(PPBS)，要求政府機(jī)關(guān)對各項計劃方案都要從費用一效益的角度來審查其是否合算。進(jìn)行建設(shè)項目可行性研究是避免或減少項目投資決策的盲目性、提高建設(shè)投資綜合效益，并在項目管理方面實現(xiàn)項目選擇正確、方案科學(xué)、工期合理、投資可控、公路建設(shè)項目可行性研究杖術(shù)及應(yīng)用研究?！凹夹g(shù)可行性”包含兩層意思，一是研究某一項目采用現(xiàn)代技術(shù)是否可以辦到，另一方面則是研究完成某一項目需要采用什么技術(shù)，這些技術(shù)是尖端技術(shù)(或是開拓性技術(shù))，還是與一個國家或地區(qū)一般水平相適應(yīng)的適用技術(shù)，后者是大量的，前者是個別的。(3)為保證可行性研究的工作質(zhì)量，應(yīng)保證咨詢設(shè)計單位足夠的工作周期，防止因各種原因的不負(fù)責(zé)任草率行事?？尚行匝芯?Feasibility Study)是通過對項目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測，從而提出該項目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見，為項目決策提供依據(jù)的一種綜合性的系統(tǒng)分析方法。預(yù)計完全達(dá)成產(chǎn)生后可生產(chǎn)路面機(jī)械產(chǎn)品600臺套。其中分公司生產(chǎn)用地嚴(yán)重制約了公司的發(fā)展，現(xiàn)工作場地面積較為狹小，人員配備嚴(yán)重不足，因此年產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場需求量。而從國內(nèi)市場來看，目前中國的工程機(jī)械已經(jīng)形成了一個完整的制造體系，即市場化運(yùn)作的工程機(jī)械研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售體系。出口的大幅增長是拉動全行業(yè)快速增長的主要因素。作為我國該領(lǐng)域的重量級公司—中聯(lián)重科，在路面機(jī)械領(lǐng)域里已經(jīng)取得了一定的成績。通過可行性分析，該項目是切實可行的，關(guān)鍵在于在項目的開發(fā)過程中對工程項目管理、財務(wù)成本管理、風(fēng)險的規(guī)避、政策和市場等因素的影響是否做到了科學(xué)研究。其中，文章的第三部分和第四部分為本文的核心內(nèi)容，通過對項目的財務(wù)分析，決定望城工業(yè)園項目是否值得進(jìn)行開發(fā)。目前，我國的路面機(jī)械領(lǐng)域還存在巨大的發(fā)展空間。 研究背景及意義根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對部分主要企業(yè)的抽樣統(tǒng)計，2007年15月份，%