【正文】 土為宜。包括土工織物軟體沉排和土工模袋兩種方法。但一般情況下不會出現(xiàn)這樣大段要求背的考題。 2．鋪筑高等級道路瀝青混合料時， 1臺攤鋪機的鋪筑寬度不 宜超過 6m（雙車道）～ （三車道以上）。 8．攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應保持均衡。相鄰碾壓帶應重疊 1/3～ 1/2輪寬。 9． 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留 。 五、開放交通 熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于 500C時，方可開放交通。攤鋪溫度不低于 1600C。在處理橫接縫時，應在當天改性瀝青 SMA路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用 3m直尺進行檢查 )，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。表征的另一指標是：針入度指數(shù) (PI)，它是應用針人度和軟化點的試驗結果來表征瀝青感溫性的一項指標。 (五 )安全性 定義：確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。 礦粉應具有較大的表觀密度。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般 100～ 150mm。 2．基層材料的選用原則： 特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土； 重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn) 定碎石； 中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。目前我國多采用普通 (素 )混凝土板。特殊情況下，采用設拉桿的企口縫形式。 (二 )攪拌 攪拌設備應優(yōu)先選用間歇式拌合設備， (三 )運輸 二、混凝土面板施工 (一 )模板 宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每 lm設置 1處支撐裝置?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。 濕陷性黃土處理可采用（）（ 06 考點） A 換填法 B 擠密法 C 排水固結法 D 強夯法 答案： D 8．瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說明其具有（ ）。 （ 06 考點） A．倒駛 B．轉(zhuǎn)向 C．調(diào)頭 D．剎車 E 先低后高碾壓 答案： B C D 解析：如在未碾壓成型路段進行上述操作，將對路面的平整度產(chǎn)生不利影響。因拆遷影響，工程實際工期為 2020 年 7 月 10 日至 10 月 30 日。出現(xiàn)問題后， A 公司將 B 公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。該工程經(jīng)驗收合格并備案后，建設單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。結構層為：水泥砼面層 200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石 180mm、二灰碎石 180mm。 （ 04 年試題） A 先慢后快 B．先振后穩(wěn) C 先中后邊 D．先輕后重 E．輪跡重疊 答案： A D E 瀝青混合料中石料要求 （）（ 05 考點） A 清潔、 B 干燥、 C 無風化、 D 無雜質(zhì) E 針片狀 答案： A B C D 解析： 瀝青混合料中石 料要求 針片狀含量均有一定限制，針片狀石料 首先從針或片狀石料強度較低處破碎 。 (04試題 ) A． 100C B． 50C C 00C D． 150C 答案： A 擋土墻的土壓力中土壓力 最大的是 （） (05 年考點 ) A 被動土壓力 B 主動土壓力 C 靜止 土壓力 D 松馳土壓力 答案： A 路基不需要檢查的項目 ( ) （ 05 年試題） A 寬度 B 橫坡 C 平整度 D 強度 答案： D 瀝青處治屬于（ ）（ 06 年考點） A 次高級路面 B 高級路面 C 低級路面 D 次低級路面 答案 。兩種方法見圖示。 4．抗滑性 可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的 構造深度。一次鋪筑寬度大于 ，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫 橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。 三、基層 基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。 1K411050 水泥混凝土路面工程 1K411051 掌握水泥混凝土路面的構造特點 一、路基 高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適用做路基填料。 2，細骨料應具有較大的表觀 相對密度、砂當量，較小的含泥量。一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。 (二 )感溫性 感溫性定義：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應性。不得采用輪胎壓路機碾壓。 二、改性瀝青混合料的施工 (一 )攤鋪 宜使用履帶式攤鋪機。 2．采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下 100～ 200mm寬暫不碾壓 ，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。 8． 為防止瀝青混合料粘輪 ，對壓路機鋼輪可 涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油 。（ 我們總結一下，無論是路基、基層還是面層，壓路機碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊” 16字方針 ） 6． 復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓 。上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪。 4．運料車應在攤鋪機前 100～ 300mm外空檔等候，被攤鋪機輕頂緩緩推動前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。 5)每輛卡車卸料之間不要完全用受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在受料斗中的混合料需要弄平時，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起；盡可能 寬地打開受料斗的后門，并使分料器連續(xù)運轉(zhuǎn)；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。土質(zhì)邊坡防護應做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護工作。 (二 )臺背路基填土加筋 采用土合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降。碾壓前和碾壓中應先適量灑水。 二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫 (碎石 )基層 混合料應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在 5℃以上，并應在第一次重冰凍 (3～ 5℃ )到來之前一個月到一個半月完成。宜用強制式拌合機進行拌合。 均應封閉交通。 1K411023 熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素 一、地理、地質(zhì)條件 二、氣候條件 三、水文和水文地質(zhì)條件 四、土的種類及其工程性質(zhì) 五、其他因素 1K411030 城市道路基層工程施工 1K411031 掌握不同無機結合料穩(wěn)定基層的特性 無機結合料定義： 石灰、水泥及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做的基層，具有良好的力學性能，強度高，水穩(wěn)定性、板體性較好，但耐磨性差。 原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊。 管涵頂面高度控制方面：為防止壓路機對管涵造成破壞或移位，應在填土高度超過管涵頂面 500mm 以上才能用壓路機碾壓。 一、路基施工程序 （一） 準備工作 （二） 修建小型構造物與埋設地下管線 地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高 (1)可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。路面結構層總厚度還要滿足防凍層厚度的要求。但建議對衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋土擋墻形式的結構特點看一下，有一個簡單的認識即可。介于基 層與土基之間的層位。 （二）路面。 透水性。 路面的使用指標有： 平整度。次高級路面包括瀝青貫入式、瀝青表處。此外，如果出單項選擇題，考生應能判斷出什么是快速路、主干路、次干路和支路。分為柔性路面和剛性路面。路面應具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當高的強度和剛度。應盡量使用低噪聲路面。應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，且表面層應具有良好的平整度和粗糙度。墊層材料有粒料和無機結合料穩(wěn)定土兩類。但影響最大、最持久的是地下水。包括： (1)“原始黏聚力”。 采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等方法，并采取措施做好路基的防沖、截排、防