汽車庫建筑設計規(guī)范jgj-100-98(存儲版)
【正文】 高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應設不小于1%的排水坡度和相應的排水系統(tǒng)。轉向，兩段坡道中心線之間的距離不應小于14m。 建式地下汽車庫其停車位布置、坡道型式、通車道進出路線、人員疏散口的單獨設置等均應與上部建筑的使用功能和結構選型、柱網布置相協(xié)調?！ C械式汽車庫的出入口應設庫門或柵欄?！ ∩禉C式汽車庫，其升降機的位置應方便汽車的進出?！ 〕ㄩ_式汽車庫在有可能產生冰凍的地段，其管道應采取防凍措施。 汽車庫內自然通風達不到稀釋廢氣標準時應設機械排風系統(tǒng)；并應符合現行國家標準《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（TJ36）的規(guī)定。 汽車庫內汽車出入通道、人員疏散通道、配電室、值班室均應設置應急照明，在彎道處宜增加照明量。 在智能化汽車庫內可設置中央控制室，并宜設于汽車庫中心或出入口附近。 汽車庫應根據庫容量和其使用要求設置通訊系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)。庫內應設配電室，配電室位置要便于管理和進出方便，均應符合現行的有關規(guī)范的規(guī)定。 采暖通風 嚴寒地區(qū)和寒冷地區(qū)的汽車庫內應設集中采暖系統(tǒng)。 給水排水 汽車庫內應分設生產給水、生活給水和消防給水系統(tǒng)，其生產、生活用水量，應符合現行的國家標準《建筑給水排水設計規(guī)范》（GBJ15）的規(guī)定?！ ∩禉C式汽車庫除升降機部位按本章規(guī)定設計外，其余均應符合本規(guī)范第4章的規(guī)定?！ ∵M出機械式汽車庫的汽車需要調頭而受場地限制時，可設置回轉盤?！ ⌒睒前迨狡噹觳捎眯绷惺酵＼嚂r，其停車位的長向中線與斜樓板的縱向中線之間的夾角不應小于60176?！ 篮貐^(qū)不應采用庫外外直坡道式汽車庫。 三層以上的多層汽車庫或二層以下地下汽車庫應設置供載人電梯?！ ‘斊碌罊M向內、外兩側如無墻時，應設護欄和道牙。緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。、前進開出停車方式（） 后退停車平面 各車型的建筑設計中最小停車帶、停車位、?！ ∑噹靸绕嚺c汽車、墻、柱、。４ 坡道式汽車庫 一般規(guī)定 。（）。各汽車出入口之間的凈距應大于15m?！ 】偲矫妗 √卮?、大、中型汽車庫總平面應按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設施區(qū)及道路、綠化等組成，并應符合下列規(guī)定： 管理區(qū)應有行政管理室、調度室、門衛(wèi)室及回車場。 兩層式機械汽車庫(Two storey mechanical garage)停車位按兩層設置的機械汽車庫，有兩層升降橫移式，兩層循環(huán)式和兩層坑下式等。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。 汽車庫建筑分類 表１．０．４ ?！ ∑碌朗狡噹?Ramp garage)汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫?！ ⊥＼囄?Parking space)汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。 汽車庫庫址，應避開地質斷層及可能產生滑坡等不良地質地帶。 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。 汽車庫庫址的車輛出入口，并在距出入口邊線內2m處作視點的120176。 庫址宜設高桿照明，并應符合現行的國家標準《城市公共交通標志——公共交通總標志》()的規(guī)定，標明基地內通車道、車輛路線走向、停車場、交通安全設施等標志、標線。）和垂直式（），或混合采用此三種停車方式。及45176?！ ∑噹靸犬斖ㄜ嚨揽v向坡度大于10%時，坡道上、下端均應設緩坡?！ 。ǎ ∈街小。帧O計車速，Km/h； Ｒ——環(huán)道平曲線半徑（取到坡道中心線半徑）； μ——橫向力系數，～； ic ——超高即橫向坡度，宜為2%～6%?！ ∑噹靸瓤砂垂芾矸绞胶屯＼囄坏臄盗吭O置相應的值班室、管理辦公室、控制室、休息室、貯藏室、衛(wèi)生間等輔助房間。 坡道式汽車庫，除螺旋坡道式外，均應使其坡道系統(tǒng)在每層樓面上周轉通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應防止上、下行車交叉
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