電梯管理制度及運(yùn)行規(guī)程(存儲(chǔ)版)
【正文】 人員傷害時(shí)由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 當(dāng)遇到停電或電梯故障電梯非正常停運(yùn)時(shí)，乘員應(yīng)使用轎箱內(nèi)的電話撥打2417請(qǐng)求救援。救援中對(duì)受傷人員應(yīng)按《緊急救護(hù)法》中規(guī)定的方法進(jìn)行救助，防止擴(kuò)大傷勢(shì)。廠領(lǐng)導(dǎo)小組成員到場(chǎng)后，迅速按設(shè)備分工安排專人查找故障原因、制定救援方案，根據(jù)實(shí)際情況決定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并立即按危機(jī)事件的處理方法組織對(duì)轎箱內(nèi)的人員進(jìn)行救援。松開抱閘板手使抱閘恢復(fù)作用。車間主任在接到報(bào)警電話后，應(yīng)立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織營救，同時(shí)立即向廠應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。按要求在每天上、下午開始運(yùn)行時(shí)各進(jìn)行上下空駛試驗(yàn)兩次。（7）當(dāng)危急狀態(tài)消除，宣告應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束。 電梯在運(yùn)行中失控，發(fā)生蹲底或沖頂現(xiàn)象。三、四、五單元各安裝一部九層九站載重量為2t的客貨電梯。禁止無檢修資質(zhì)的人員擅自對(duì)電梯各部件和操作系統(tǒng)進(jìn)行檢修和改動(dòng)。嚴(yán)禁資質(zhì)不合格的人員和單位對(duì)電梯進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。7 運(yùn)行中突然發(fā)生地震、火災(zāi)、水災(zāi)時(shí)的緊急處理 運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)或機(jī)房、甲組箱發(fā)生燃燒時(shí)應(yīng)做以下工作： 當(dāng)廠房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行就近?？?、放人；若火在轎箱上層，應(yīng)立即直駛返回基站（爐零米）放人并把消防開關(guān)打開；再撥打119報(bào)警請(qǐng)消防人員前來救護(hù)。這時(shí)司機(jī)應(yīng)告誡乘坐人員切勿靠近轎門，以免發(fā)生危險(xiǎn)。，用來裝運(yùn)超長(zhǎng)物件。在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，進(jìn)行詳細(xì)檢查、修復(fù)后方可投入使用，嚴(yán)禁電梯帶故障運(yùn)行。 由于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)污染較為嚴(yán)重，司機(jī)應(yīng)及時(shí)清理地坎中積存的雜物保證廳門和轎門正常關(guān)閉，電梯正常運(yùn)行。 ，禁止無證人員操作電梯。電梯的日常管理：，按要求安排電梯司機(jī)進(jìn)行操作資格的取、換證考試。、廳門外衛(wèi)生兩次，保持電梯及附屬設(shè)施的衛(wèi)生。2 電梯概述、三、四、五單元安裝的客貨電梯，分別于 更換為山東百斯特電梯有限公司生產(chǎn)、安裝的新型電梯， 各單元電梯主要技術(shù)參數(shù)二單元電梯主要技術(shù)參數(shù)：名稱: 客貨電梯 型號(hào):BECL1500VVVF60速度: 1m/s 控制方式: VVVF載重量: 1500kg 層站 : 7層7站電梯具備如下控制或保護(hù)功能：全自動(dòng)集選/依轎箱運(yùn)行方向依次回答呼梯司機(jī)/檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)換自動(dòng)回基站/轎箱自動(dòng)復(fù)歸首層站安全保護(hù)/安全觸板/急停開關(guān)/超速斷繩保護(hù)/應(yīng)急廳門開鎖裝置/端站保護(hù)/轎頂檢修控制轎箱位置指示/電子數(shù)字式指示器超載保護(hù)裝置/超載報(bào)警/超載電梯不關(guān)門/超載電梯不運(yùn)行停電應(yīng)急電源操作/光幕安全保護(hù)/消防功能/轎箱內(nèi)外通訊/轎內(nèi)通風(fēng)與照明曳 引 機(jī)(主機(jī)) 意大利莎仕控制系統(tǒng) PLC日本原裝進(jìn)口調(diào) 速 器 德國MICO原裝進(jìn)口接 觸 器 德國SEMENS原裝進(jìn)口門機(jī)系統(tǒng) 意大利SELCOM原裝進(jìn)口導(dǎo) 軌 意大利蒙特非羅產(chǎn)品鋼 絲 繩 天津第
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