【正文】 leh amp。 實(shí)盤雖然對(duì)雙方都有約束力，但仍應(yīng)通過合同的方式加以確認(rèn)。 貨物的包裝和嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查和核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定，并要做到對(duì)保護(hù)商品和適應(yīng)運(yùn)輸?shù)囊?，如發(fā)現(xiàn)包裝不良或破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整或換裝。 2020 年 4 月 28 日向海關(guān)報(bào)驗(yàn)。 （二）審核信 用證 信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據(jù)符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項(xiàng)內(nèi)容，都關(guān)系著收匯的安全。 2． 專項(xiàng)審核要點(diǎn)： 專項(xiàng)審核名目繁多，不同交易，情況各異，以下為一般交易中的審核要點(diǎn)： （ 1） 支付貨幣 （ 2） 信用證金額 （ 3） 到期日、交單期和最遲裝運(yùn)日期。 在一份信用證中，有多處條款需要修改的情形是常見的。托運(yùn)時(shí)除須繕制托運(yùn)單據(jù)外，尚須附交與本批貨物有關(guān)的各項(xiàng)證、單，如提貨單、商業(yè)發(fā)票、出口貨物明細(xì)單（裝箱單）、出口貨物報(bào)關(guān)單、出口收匯核銷單等，有的商品還需提供出口許可證、配額許可證的海關(guān)聯(lián)、商品檢驗(yàn)合格證件等有關(guān)證書，以供海關(guān)核查放行之用。 貨物裝船后，外貿(mào)企業(yè)或外運(yùn)機(jī)構(gòu)將繕制好的海運(yùn)提單送交船公司或其代理，請(qǐng)求簽字。 常用的出口單據(jù) 匯票 商業(yè)發(fā)票 運(yùn)輸單據(jù) 保險(xiǎn)單據(jù) 包裝單據(jù) 產(chǎn)地證明書 檢驗(yàn)證書 海關(guān)發(fā)票 其他單證 常見的有： （ 1）寄單證明 （ 2）寄船樣證明 （ 3）裝運(yùn)通知副本 （ 4）郵局收據(jù) （ 5）有關(guān)運(yùn)輸方面的證明，如船籍或航程證明、船齡證明、船級(jí)證明等，受益人應(yīng)向船公司或其代理索取。 “定期結(jié)匯 ”是指議付行在收到受益人提交的單據(jù)經(jīng)審核無誤后，將單據(jù)寄給國(guó)外銀行索償，并自交單日起事先規(guī)定期限內(nèi)將貨款外匯結(jié)算成人民幣貸記受益人帳戶或交付給受益人。出口退稅主要是通過退還出口貨物的國(guó)內(nèi)已納稅款來平衡國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的 稅收負(fù)擔(dān) ，使本國(guó)產(chǎn)品以不含稅成本進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，與國(guó)外產(chǎn)品在同等條件下進(jìn)行 競(jìng)爭(zhēng) ，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大出口創(chuàng)匯。 十、出口退稅 出口退稅，其基本含義是指對(duì)出口貨物退還其在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實(shí)際繳納的產(chǎn)品稅、增值稅 、營(yíng)業(yè)稅和 特別消費(fèi)稅 。對(duì)于這種信用證的出口結(jié)匯辦法，主要有三種：“收妥結(jié)匯 ”、 “定期結(jié)匯 ”和 “買單結(jié)匯 ”。 我國(guó)出口結(jié)匯的辦法有 3 種：收妥結(jié)匯、押匯和定期結(jié)匯。裝船完畢，即由船長(zhǎng)或船上大副根據(jù)裝貨實(shí)際情況簽發(fā)大副收據(jù)。 2020 年 5 月 5 日，各項(xiàng)信用證已經(jīng)通過中國(guó)工商銀行落實(shí)完畢，符合規(guī)定。 （三）、修改信用證 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，出口企業(yè)在對(duì)信用證進(jìn)行了全面細(xì)致的審核以后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，通常還應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)進(jìn)行處理，有的還須同銀行、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、檢驗(yàn)等有關(guān)部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當(dāng)妥善的決策。 （ 4） 對(duì)信用證不可撤消性的審核。特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應(yīng)結(jié)合備貨情況及時(shí)進(jìn)行催證。因此，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人只有完成通關(guān)手續(xù)后，才能提取或出運(yùn)貨物。 一、 備貨 ： 是根據(jù)合同規(guī)定的品質(zhì)、包裝、數(shù)量和交貨時(shí)間的要求，進(jìn)行貨物的準(zhǔn)備工作。 （三 ）訂立合同 訂立合同是對(duì)以往磋差過程中雙方達(dá)成的協(xié)議、共同接受的交易條件的最終書面確認(rèn)。 4．還盤 還盤又稱還價(jià)，是受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤中的內(nèi)容或條件而提出自己的修改意見或條件的表示。 請(qǐng)發(fā)盤 200 輛長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡。Sons Co 公司簽訂了向其出口提供 200 輛長(zhǎng)城皮卡車的業(yè)務(wù) ，初步達(dá)成協(xié)議意向。 （ 4） 促銷策略 ： 前期為了提高知名度可以搞一些促銷活動(dòng)。 （ 3） 長(zhǎng)城汽車主要以皮卡車和中小型 載貨汽車為主，適合當(dāng)?shù)貎r(jià)差的路況和使用 需求 。這些國(guó) 家的汽車消費(fèi)力強(qiáng)，對(duì)汽車的檔次和質(zhì)量要求很高。在 中東 、西亞、北非等國(guó)家與洋品牌同臺(tái)競(jìng)技而 立于不敗之地 ，每年出口超千 輛。 國(guó)際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易（ Import Trade）和出口貿(mào)易 (Export Trade)兩部分組成，故有時(shí)也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。 國(guó)際 貿(mào)易是將一個(gè)國(guó)家所具有的 資源或技術(shù) 生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)變?yōu)榭少Q(mào)易的 無形商品 或 無形資產(chǎn) ，轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易的價(jià)值形態(tài)，以獲得增殖價(jià)值的貿(mào)易形式，是占用較少資源實(shí)現(xiàn)更多財(cái)富的貿(mào)易途徑。下屬控股子公司 30 余家，員工 48000 余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗 SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有 80 萬輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件的自主配套能力。 2020 年 6 月出口實(shí)現(xiàn) 1000 臺(tái) /月 三、 出口貿(mào)易 各個(gè)流程： 一 、 出口交易前的準(zhǔn)備工作 ： 尋找 目