電子電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 平也發(fā)生變化，從而產(chǎn)生上升沿脈沖，使U2進(jìn)行加計(jì)數(shù)；同理，當(dāng)U8C電平為低電平時(shí)，若U1B（2Q）輸出電平發(fā)生變化，U6A輸出至DOWN的電平也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)上升沿，使U2進(jìn)行減計(jì)數(shù)。當(dāng)有車進(jìn)入時(shí)，J1先接通高電平，使第二個(gè)觸發(fā)器的2PR變?yōu)楦唠娖剑恢驤2也接通高電平，將第二個(gè)觸發(fā)器的2CLK的電平從低電平變?yōu)楦唠娖剑a(chǎn)生一個(gè)上升沿，這時(shí)第二個(gè)觸發(fā)器的輸出2Q變?yōu)榈碗娖?，產(chǎn)生了脈沖信號(hào)并輸出至可逆計(jì)數(shù)電路（74LS192的DOWN），使計(jì)數(shù)器進(jìn)行減計(jì)數(shù)；接著J2接回低電平，使2CLK回到低電平，此時(shí)第二個(gè)觸發(fā)器鎖住2Q的輸出電平；再將J1接回低電平，將2PR的電平改回低電平，2Q的輸出電平也變回高電平，此時(shí)兩個(gè)觸發(fā)器回到初始狀態(tài)，為下一次進(jìn)出車做準(zhǔn)備，整個(gè)過(guò)程第一個(gè)觸發(fā)器沒(méi)有任何變化。參考方案三、方案構(gòu)思由設(shè)計(jì)要求可知，該系統(tǒng)電路首先需要一個(gè)方向判別電路，滿足車輛進(jìn)出時(shí)產(chǎn)生不同的脈沖信號(hào)；其次需要計(jì)數(shù)器連接LED數(shù)碼管顯示空余車位，由進(jìn)出車產(chǎn)生的不同脈沖信號(hào)輸入計(jì)數(shù)器來(lái)實(shí)現(xiàn)加減；還需要兩個(gè)開(kāi)關(guān)分別手動(dòng)調(diào)整LED數(shù)碼管顯示空余車位的個(gè)位和十位；最后需要設(shè)計(jì)一個(gè)反饋電路在LED顯示00時(shí)鎖存脈沖信號(hào)。二、設(shè)計(jì)任務(wù)的內(nèi)容及要求某停車場(chǎng)為了便于車輛進(jìn)出的控制，需要自動(dòng)通知欲停泊的車輛有無(wú)空位，及車輛的準(zhǔn)入控制，試設(shè)計(jì)一個(gè)由電子電路實(shí)現(xiàn)的、實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)車出車、顯示停車場(chǎng)空余的泊車位數(shù)目、最大停車位數(shù)可設(shè)定、無(wú)空位告警提示的“停車場(chǎng)車位管理系統(tǒng)”。我們小組在本次課程設(shè)計(jì)中根據(jù)所學(xué)的知識(shí)設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)易停車場(chǎng)車位控制系統(tǒng)，本文粗略地講述我們小組在本次課程設(shè)計(jì)中的整個(gè)設(shè)計(jì)、制作過(guò)程以及收獲。（*）設(shè)計(jì)兩個(gè)紅外線光發(fā)射／接收傳感器電路供方向識(shí)別電路使用，傳感器的輸出信號(hào)需整形處理。初始狀態(tài)兩個(gè)開(kāi)關(guān)JJ2接低電平，使兩個(gè)觸發(fā)器的PR、CLK均處于低電平，輸出Q均處于高電平。高位計(jì)數(shù)器U3的UP和DOWN分別與U5B和U2相連，接收從手動(dòng)調(diào)整電路和U2提供的電平信號(hào)。由此達(dá)到了手動(dòng)控制空余車位的目的，但兩個(gè)手動(dòng)調(diào)整開(kāi)關(guān)只能使空余車位進(jìn)行加計(jì)數(shù)?！ 蓚€(gè)7段LED數(shù)碼管分別與UU3的QD、QC、QB、QA相連，根據(jù)引腳的電平狀態(tài)來(lái)顯示UU3的計(jì)數(shù)值（將UU3在計(jì)數(shù)中用二進(jìn)制數(shù)表示的十進(jìn)制數(shù)顯示出來(lái)），即空余車位數(shù)。此時(shí)，無(wú)論U1A的2Q輸入至U6A的電平狀態(tài)如何都只會(huì)輸出高電平至U2的DOWN，從而將減計(jì)數(shù)功能鎖定。此次課程設(shè)計(jì)是一個(gè)非常好的契機(jī)，讓我們結(jié)合學(xué)習(xí)過(guò)的知
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