奧的斯故障代碼全(存儲版)
【正文】 正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。SVCCAN通訊錯誤被檢測到。904障才能清除。MSG:變頻器的CAN控制器由于CAN總線或CAN電源造成通訊問題且已經(jīng)OPBINIT:檢測到MCSS通訊錯誤。在通訊建立后3秒內(nèi)沒有接到SPI通訊的同步信號，可能由于主驅(qū)動重啟有可能是主驅(qū)動或F 故障total runs Illegal Int W TimerSync F 變頻器CAN通訊錯誤0011W未知原因復(fù)位0017 F PDD F 關(guān)門按鈕一直動作 DCB (003)0110W 轎廂不能啟運因SE故障，檢查門鎖回路快車運行中門被打開0212 DrvStuckPtr F 抱閘沒有打開02170220連至ITH的DBR觸點打開，變頻器關(guān)閉并冷卻0223F PDRD0235 閉 ENABL=1, DRVTYP=10237廳門在減速運行中被打開F DoorBridge 接或門鎖電路錯誤。F DOOR sync FDOOR chk FDOOR Tout GDS noPull GDS繼電器不釋放0319后門GSM輸入錯誤Signaling Sub System0400遠(yuǎn)程串行通訊同步錯誤0402RSL不工作0404遠(yuǎn)程通訊板不匹配0406 RNG1 time 規(guī)定時間內(nèi)通訊接收錯誤0505F W W I SpbService （如果GECB板上無DDO、CHCS、CCTL、CTBL開關(guān)，請在第一步設(shè)置完成后，等待電梯自動運行。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。 7. 然后返回變頻器M32菜單，翻到” self tune 0/1”參數(shù)，將其改由1改為0。 3. 進(jìn)入變頻器M73菜單，按“goon”啟動測試。 CCBL 呼梯到底層 14DDO、CHCS、CCTL、CTBL功能按鈕說明 GECB有多個版本，有些版本不提供DDO、CHCS、CCTL、CTBL四個硬件開關(guān)，此時如果需要啟動相應(yīng)的功能，需要通過激活相應(yīng)的IO來實現(xiàn)。F S/W Changed SPB上的E2存儲器故障 電池故障 同時按SPB上的REB+DDO定位故障原因 0601 SPB:TempHTS SPBAlert DES offline W 0503WF F F 在系統(tǒng)啟動后40秒內(nèi)不記錄該故障。當(dāng)供給門機電源的保險絲融斷時也會出現(xiàn) Hwy Access (R)DCL在開門到位時動作 DCL Door Control Sub System0300 /DW in SR W in SR PowerSave 變頻器不能終止運行0225 F變頻器狀態(tài)一直為 ReadyToRun(NoAbl)0216W SEFault 復(fù)位運行0202 F 因消房員服務(wù)屏蔽安全窗電路 DEMERC (971)0109 PDS active (695) DOOR, REAR DTCT0103W F S/W Restart 控制板上電0013軟件運行錯誤0010F CAN 不能發(fā)送信息0004也有可能是抱閘的光學(xué)模塊損壞或光纜斷TMOUT:當(dāng)故SYNCH 引起此故障的原因是硬件損壞或設(shè)置的參數(shù)不正確。在初始化完成后主驅(qū)動和第二驅(qū)動只能進(jìn)行不超過10秒的SPI通訊，MCSSFULL:910CANCRC:變頻器要求執(zhí)行一個主負(fù)載的校驗運行，且所得值與等效計算的值不一NO變頻器接受的負(fù)載信息數(shù)值不正確。在向EEPROM寫數(shù)據(jù)時發(fā)生錯誤。CANINV當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。801SAS:716ERR:完成最后一次運行后電梯進(jìn)入死機狀態(tài)，故障等級為S的故障可以引起TRQS1,S2,BY1,BY2中的一個或更多的常閉點處于錯誤的位置，在變頻710ABORT:相E2INVALID:S1,S2,BY1,BY2中的一個或更多的常閉點處于錯誤的位置，在變頻器鎖定S除非再接到MCSS發(fā)出的702 電，最終導(dǎo)致急停。電機溫感觸點已經(jīng)改變狀態(tài)，它表明既有可能是電機溫度過高也可能TMP603FAIL:變頻器的散熱溫度已超過80度。 ARO此故障表明電機速度超過參數(shù)ARO 大小寫轉(zhuǎn)換點位置不一致。TSEC規(guī)定的時間內(nèi)沒有超過1MM/s.此故障表明電梯已運行速度曲線而電機的速度反饋在參數(shù)ENCFDBCK:ERR:LOSTDZ:再平層速度過高（=） 準(zhǔn)。523MANUALRESCUE:RLLBCKRLVPERMITERR:ERR: 或檢修運行期間不檢測。517校正運行丟失位置。有一個不正確的平層信號被檢測到。 不檢測。5125112LS: 或2LS信號大寫時與電梯所處的井道位置不一致。5081LS:506在電機為PM電機時，此故障表明驅(qū)動對磁場位置的跟蹤丟失。此故障表明在進(jìn)行轉(zhuǎn)子鎖定測試時檢測到轉(zhuǎn)子有轉(zhuǎn)動。VELPOSOCT:BKERR:BRAKES2:但是一旦出現(xiàn)“303308RNG:IMBAL:DC209CAP207FIT：檢測到逆變器IGBT門電路供電電壓故障。CNVIQOCT:115IPMFDBK:變頻器已運行在額定電流的極限值。109FLT:IXERROR,103101FRAM通訊正常。EXTERNDOWN：記錄一個斷點信號，即拉閘。NE
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