港池航道疏浚施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 門處采用漿砌塊砌筑，側(cè)墻處加設(shè)板槽。吹填區(qū)的平均高程誤差在 +— +。 ③ 排泥管線必須牢固；水陸排泥管連接采用柔性接頭。深度控制：針對(duì)土質(zhì)特點(diǎn)，合理調(diào)配好絞刀的下放量。岸管采取人工直接架接，為了保證施工時(shí)施工圍堰的安全，岸管的出水口正常距圍堰堤腳不少于 10m。水下排泥區(qū)的管口伸入排泥區(qū)內(nèi) 30m，且高出水面 。監(jiān)理機(jī)構(gòu)有特殊要求時(shí)，必須按其要求施工。 施工圍堰每段每班 2 人，維護(hù)人員始終和船上操作人員保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)圍堰出現(xiàn)滑坡、塌方等影響圍堰安全的問題及時(shí)進(jìn)行處理。港池和船舶調(diào)頭區(qū)布置在碼頭正前方，寬度為 68m，底高程為 ，先期錨地布置在港池的正前方，為一長 867m，寬 30m，的長方形水域；后期錨地與前期錨地并排布置，為一長 867m，寬 30m 的長方
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