蓄電池退貨檢測(cè)判定方法(存儲(chǔ)版)
【正文】 行檢測(cè)）：當(dāng)溫度不在規(guī)定范圍內(nèi)其放電容量按照以下修正公式計(jì)算蓄電池的實(shí)際容量Ca。表二 落后電池退貨標(biāo)準(zhǔn)表（25℃）換新期換新期至保用期結(jié)束2h率放電時(shí)間差10min15min5 短路電池檢測(cè)及判定： 將完全充電狀態(tài)下的一組電池，測(cè)量電池靜置狀態(tài)下的開路電壓，—（12V系列鉛酸電池）：（若整組出現(xiàn)電壓低于此值可能存在硫酸鹽化的可能），排除單只過放電可能后，即可判定該只電池為短路電池。9 維護(hù)處理：檢測(cè)的放電時(shí)間不符合表一規(guī)定時(shí)，售后服務(wù)人員應(yīng)根據(jù)《駐外售后服務(wù)人員操作規(guī)程》進(jìn)行維護(hù)處理。7 漏液電池的檢測(cè)與判定： 漏液電池的檢測(cè)：做外觀檢查，找出滲酸漏液部位，取開安全閥蓋片看安全閥有無漏液痕跡，然后打開安全閥觀察電池內(nèi)部有無流動(dòng)電解液。單只充電再采用整組充電器進(jìn)行整組完全充電。本文件規(guī)定了超威公司銷售的電動(dòng)助力車用蓄電池出現(xiàn)常見故障時(shí)檢測(cè)及判定方法。 I2TCa= I＋f（t－25）式中： T——放電持續(xù)時(shí)間，h； t——放電過程蓄電池平均表面溫度，℃； Ca——基準(zhǔn)溫度25℃時(shí)實(shí)際容量，Ah； f——溫度系數(shù)，1/℃，；放電時(shí)應(yīng)記錄環(huán)境溫度范圍，經(jīng)公司售后服務(wù)人員維護(hù)后整組電池放電時(shí)間低于下表一規(guī)定時(shí)，按照《售后服務(wù)協(xié)議》更換相應(yīng)蓄電池。 將完全充足電的一組電池按照2h率容量檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，轉(zhuǎn)化為25℃時(shí)的容量小于等于額定容量的30%也可判定改組電池有短路電池。 用充電器對(duì)該只待檢電池進(jìn)行充電，檢測(cè)其充電過程中的電流充電10分鐘后，使用阻值為2～，放電10秒內(nèi)，若放電過程中無電流即判定該只電池為斷路。落后電池補(bǔ)充電：首先應(yīng)對(duì)落后電池進(jìn)行單只充電，單只充電可采用單只充電器或整組充電器串聯(lián)電阻絲進(jìn)行充電，（指12V電池，其他型號(hào)電池以此類推），充電電流應(yīng)
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