訂購(gòu)進(jìn)貨管理制度概述(存儲(chǔ)版)
【正文】 必須接受的退貨請(qǐng)求，應(yīng)由營(yíng)業(yè)部處理，并經(jīng)簽認(rèn)后，始得接受退貨。 ?。?） 擔(dān)負(fù)了配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、裝卸及標(biāo)價(jià)、分裝的工作。 ?。?） 配送物品 A．連鎖店物料； B．其他可供進(jìn)貨的銷售產(chǎn)品； C．其他企業(yè)委托配送的商品。 ?。?） 流動(dòng)性高的、體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近，以方便檢貨作業(yè)； （7） 體積太小、不易保管或容易失竊的物品，以特殊的儲(chǔ)柜架儲(chǔ)存，并放置在儲(chǔ)運(yùn)辦公區(qū)的附近，以便于保管； ?。?） 在大量?jī)?chǔ)存區(qū)的棧板架上，第一、二層貨品供整箱配貨之用，第三層以上的貨品作存補(bǔ)貨之用。 說(shuō)明：有助于公司發(fā)展整體物流體系。 缺點(diǎn)：臨時(shí)性的車輛不容易取得。目的在于記錄該貨品的儲(chǔ)位、大小、特性、供應(yīng)廠商、每批采購(gòu)量等； ?。?） 存量管理標(biāo)準(zhǔn)如下： A． 安全存量=3天*每日出貨量； B． 最高存量=（9天*每日出貨量）+安全存量； C． 最低存量=請(qǐng)購(gòu)量=（領(lǐng)先時(shí)間*每日出貨量）+安全存量； D． 請(qǐng)購(gòu)量=最高存量—安全存量。 ?。?） 回收前次送出的籃數(shù)時(shí)，若回收籃數(shù)不正確，即于回收時(shí)說(shuō)明原因，若是遺失，須由門店賠償，空籃禁止借用。 說(shuō)明：解決人力資源不足的現(xiàn)象。 A． 公司車公司人： 優(yōu)點(diǎn)：配送品質(zhì)易掌握；短期成本低；能樹立企業(yè)形象；可配合公司政策。 ?。?） 缺點(diǎn) A．裝卸效率低； B．省力差； C．防水性能較差； D．貨品及車輛管理界限不分明。 倉(cāng)儲(chǔ)配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮 ?。?） 交通便利（最好接近高速公路附近）； （2） 同時(shí)考慮倉(cāng)儲(chǔ)成本（買地或租地成本）； ?。?） 運(yùn)輸成本（配送范圍）； ?。?） 未來(lái)擴(kuò)建可能性（店的發(fā)展、商品集中率）； ?。?） 連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo)； ?。?） 電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi)。(聯(lián)商網(wǎng)) 配送作業(yè)制度 ?。ㄒ唬?倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的目的 （1） 扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色。 （三） 返品作業(yè)制度 運(yùn)輸出貨原則上不接受退貨，惟下列狀況可接受退貨： A．貨品搬運(yùn)中損壞； B．品項(xiàng)錯(cuò)誤； C．瑕疵品回收； D．延遲且逾時(shí)； E．地點(diǎn)錯(cuò)誤。如發(fā)現(xiàn)過(guò)期而未到的訂購(gòu)單，應(yīng)立即查詢貨品延誤的原因，并催促盡快發(fā)貨。 ?。ㄋ模?報(bào)廢作業(yè)制度 報(bào)廢管理的目的是為有效地控制和計(jì)算原材料的成本； 報(bào)廢的定義： A．凡原材料無(wú)法繼續(xù)使用或轉(zhuǎn)作他用而必須丟棄； B．凡正常加工工程中所丟棄的殘物不應(yīng)報(bào)廢而屬于損耗； C．研發(fā)人員的正常研發(fā)所丟棄的殘物料。
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