word版可編輯-公交場(chǎng)站設(shè)計(jì)規(guī)范精心整理(存儲(chǔ)版)
【正文】 行車(chē)間隔在3min以上時(shí)，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度宜為一輛670型鉸接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加前后各5m的安全距離；線路行車(chē)間隔在3min以內(nèi)時(shí)，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度為兩輛670型鉸接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加車(chē)間距5m和前后各5m的安全距離；若多線共站，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度最多為三輛670型鉸接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加車(chē)間距5m和前后各5m的安全距離。第三節(jié)，出租汽車(chē)營(yíng)業(yè)站出租汽車(chē)應(yīng)在客流較大而又繁忙的火車(chē)站、航運(yùn)和公路客運(yùn)站、醫(yī)院、大型賓館、商業(yè)中心、文化娛樂(lè)和游覽活動(dòng)中心、大型居住區(qū)和交通樞紐等地方設(shè)站。若隔離帶較寬（3m以上）可減窄一段綠帶寬度，作為港灣式?？空?。單程運(yùn)行在30min以上的較長(zhǎng)線路上，線路中間的中途站、在市中心主要交通要道上設(shè)置的中途站或者在客流較多的地方設(shè)置的中途站，均宜設(shè)中間調(diào)度室。站的通行能力應(yīng)與各條線 路最大發(fā)車(chē)頻率的總和相適應(yīng)。中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能按要求完成車(chē)輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。若全線單程運(yùn)行時(shí)間超過(guò)30min，則末站增加開(kāi)水間、備餐間等建筑，全站建筑面積宜為首站的20%。規(guī)劃部門(mén)作城區(qū)的新建、改建、擴(kuò)建規(guī)劃時(shí)，應(yīng)配套安排首末站的規(guī)劃用地。在出入口后退2m的通道中心線兩側(cè)各60176。在設(shè)置無(wú)軌電車(chē)的首末站時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的偏線距和架設(shè)觸線網(wǎng)的可能性；車(chē)輛特別集中的首末站要盡量靠近整流站，充分考慮電力供應(yīng)的可能性和合理性。在城市總體規(guī)劃中，城市道路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設(shè)置，使其選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)。公交場(chǎng)站設(shè)計(jì)規(guī)范為使我國(guó)
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