汽車文化之名車培訓資料(存儲版)
【正文】 博物館，甲殼蟲名副其實的傳人當然是大眾汽車新甲殼蟲。第一次采用“甲殼蟲”是在1950年，一位英國甲殼蟲的用戶，他兒子的同學第一次見到那部車時，覺得很想昆蟲中的甲殼蟲，所以就隨口叫了出來，從此以后，甲殼蟲的名字就流行開。第二代高爾夫有更長的底盤，更大的行李廂，可選性大增，還有增壓柴油機型。 1997年8月，第四代高爾夫誕生。1963年，保時捷把第一輛911拿到了法蘭克福國際車展上展出。保時捷設(shè)計的。但在70年代中期，公司對911在未來的長期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。從發(fā)動機、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風設(shè)備和空調(diào)。 令偏愛保時捷的人激動的是，工程師們在1997年生產(chǎn)996系列。標致206CC（CC是Coupe Cabriolet的英文縮寫）標致206SW（SW是Sports Wagen的英文縮寫）根據(jù)“瑪格麗特”計劃，PSA自2001年起基于2號平臺陸續(xù)開發(fā)出6款標致307車型，分別為3073P（即3門版）、3075P（即5門版）、307SW（旅行車）、307BREAK（掀背車）、307CC（硬頂敞篷跑車）和3074P（即4門版）。1994年夏，標致與菲亞特通力協(xié)作設(shè)計MPV車型，這是標致歷史上第一款MPV，定名806。Avantime（古貝）：雷諾Avantime在1999年還是概念車出現(xiàn)在歐洲車展上，但在2001年年底已經(jīng)作為商品車下線，在2002年批量生產(chǎn)面市。 而在轎車領(lǐng)域，alfa旗下轎車強烈的跑車風格也是毋庸置疑，尤其這些年來，alfa淡出各項賽事，但是卻更專注于將賽車制造技術(shù)工藝使用在一般房車的設(shè)計生產(chǎn)上面。人們熱愛法拉利的性感、驚艷、活力與沖動不如說是在愛她的純粹，那種獻出自己一切去追求一個美麗的夢的純粹。1989年幾經(jīng)周折，最終成為菲亞特汽車公司的子公司，品牌仍然保留。歷史造就了文化、歲月凝結(jié)成價值。1910年創(chuàng)廠的alfa汽車，以其強烈的運動氣息以及獨特外型，在車壇上一直有著其與眾不同的定位。C1C2C3C4C5C6C812．雷諾Laguna（拉古娜）：全新LAGUNA的誕生，標志著雷諾同時推出了在設(shè)計理念和客戶群體方面完全不同的5門轎車和旅行轎車兩種產(chǎn)品。標致607針對高端人群設(shè)計，如果把法國標致汽車生產(chǎn)的眾多車型比作一群獅子的話，那么，作為標致的旗艦車型，607無疑是獅中之王，該車是法國總統(tǒng)的座駕。標致206定位于高端小型車，在中國定位于有品位的年輕、樂觀、時尚族群。在這種車上，最后裝備了氣冷式6缸發(fā)動機，272馬力。從1989年的964系列開始，911開始升級換代。重要的是，carrera這個名字第一次出現(xiàn)了。911系列是由25歲時的費迪南得相信在任何人的心目之中，保時捷911都會有它的一席之地。同時，缸內(nèi)直接噴射的柴油機（TDI）也可供選用。1976年，大眾推出了柴油機版的高爾夫，這是第一款使用柴油機的小型車。它是一種很容易使您一見傾心，新甲殼蟲的外型設(shè)計使人回憶起當年甲殼蟲的風采。在墨西哥這塊最后的市場上，當政府要求今后出租車只能用四車門的車型時，甲殼蟲選擇的是放棄而不是改變。據(jù)悉，奧迪公司在德國內(nèi)卡蘇姆工廠斥資近2800萬歐元用于設(shè)備和廠房構(gòu)建，并將在2007年年中正式上市奧迪R8。奧迪的第一輛全天候四驅(qū)車allroad quattroS4有轎車版和旅行車版，在B級車市場有著無可比擬的動力優(yōu)勢及出眾的動態(tài)操控奧迪TT是奧迪唯的系列專門運動跑車，有：TT Coupe ，TT Coupe quattro，TT roadster quattro。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司（Auto Union AG，以下簡稱汽車聯(lián)盟）。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。這輛車的3升發(fā)動機能產(chǎn)生115馬力。4．奔馳300二戰(zhàn)結(jié)束后，奔馳公司所有的基礎(chǔ)設(shè)施全被毀壞，戰(zhàn)爭結(jié)束前政府還清了軍火的欠款，雖然奔馳公司沒有一間廠房，但卻有大量的資金。它的后輪比前輪略寬，以增加行駛的穩(wěn)定性。正是從“未來的城市汽車”的觀念出發(fā)，1994年奔馳汽車公司與斯沃琪公司合資成立MCC公司，合作開發(fā)了叫做“SMATCHMOBILE”的超微型緊湊式汽車。有人將復(fù)蘇后的邁巴赫定義為“德國的勞斯萊斯”?！币虼?，不論在車身制造方面，還是內(nèi)部裝飾及車身涂裝方面，邁巴赫始終堅持只與該領(lǐng)域最優(yōu)秀的配套廠及專家合作，以滿足消費者的需求，提供與消費者自身形象相得益彰的出色產(chǎn)品。邁巴赫在柏林車展上公開表示：“
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