包裝工程課程設(shè)計(jì)-方正筆記本電腦緩沖包裝設(shè)計(jì)說明書(存儲(chǔ)版)
【正文】 數(shù) 型號： R640(T2390) 處理器： Intel Pentium DualCore(Merom) T2390() 主板芯片組： SIS M671DX+SIS 968 芯片組 內(nèi)存容量： 1024MB 硬盤容量： 160GB 光驅(qū)類型： 內(nèi)置 ,Combo 屏幕尺寸： 英寸 顯示芯片： 集成 ,SIS Mirage 3 網(wǎng)卡： 內(nèi)置 10100M 網(wǎng)卡 無線通訊： 11 內(nèi)置攝像頭： USB： 3 個(gè) , 讀卡器： 內(nèi)置 ,SD,MS,MS Pro,MMC 擴(kuò)展槽： 其它接口： VGA接口 ,RJ45,聲音輸入 ,聲音輸出孔 (支持 SPDIF),直流電源插孔 ,安全鎖孔 重量： 約 操作系統(tǒng)： 產(chǎn)品外形尺寸 長 333mm，寬 244mm，高 37mm。 和襯墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 緩沖包裝的緩沖墊的結(jié)構(gòu)形式，因產(chǎn)品的質(zhì)量、形狀和尺寸不同，可采用全面緩沖包裝、局部緩沖包裝和懸掛式緩沖包裝等三種方法。 已知產(chǎn)品重 ，脆值為 40g，等效跌落高度為 60cm。 瓦楞紙板的厚度是瓦楞設(shè)計(jì)中一個(gè)非常重要的因素，不僅決定著瓦楞紙箱的尺寸，而且影響到瓦楞紙箱的強(qiáng)度。主要取決于下列因素： 19 Hw— 流通過程中的最大堆碼高度 (3400mm) T— 托盤高 (厚 )度 (100mm) hmax— 托盤包裝的最大高度 (1500mm) H0— 紙箱高度外尺寸 160mm 由于設(shè)計(jì)因素較多，所以采用逐步試算法。 ⑤ N=nmaxn=16 N’max 為此另 nmax= nmax1=7，算的 N=14 N’ 所以選擇堆碼層數(shù) N=14 層 現(xiàn)在托盤是隨著集裝箱和集合包裝而出現(xiàn)的一種新的物流技術(shù) 托盤 設(shè)計(jì) 20 托盤的選擇 （ 1） 托盤的選擇為木托盤 （ 2） 要設(shè)計(jì)使托盤的表面利用率最大 。 21 托盤包裝在集裝箱里的排列 在 L 方向上的數(shù)目為 3；在 B 方向上的排列數(shù)目為 2。 但是， 我 也獲得了很大的收獲。二是包裝箱的設(shè)計(jì)只考慮對貨物的容納，二未考慮包裝箱制成后的 成本。 托盤的表面利用率 表面利用率 =454 365 6/1100 1100100％＝ ％ 集裝箱 集裝箱的選擇 已知托盤包裝件的最大外尺寸為 L0B 0H 0＝ 110011002080mm。 ④ n=INT[N’max/nmax]=2。 表 4 02 類單瓦楞紙箱制造尺寸修正系數(shù)（ mm） 名稱 楞型 L1 L2 B1 B2 H A 6 4 6 3 9 B 3 2 3 2 6 C 5 3 5 3 8 E 2 1 2 1 3 表 5 瓦楞紙箱接頭尺寸 J 紙板結(jié)構(gòu) 單瓦楞 雙瓦楞 J 35— 40 45— 50 表 6 02 類單瓦楞紙箱搖蓋伸長系數(shù) Xf 箱型 楞型 0201 0203 0204 0205 0206 A 2— 3 0— 2 2— 3 0— 2 0— 2 B — 2 0— 1 — 2 0— 1 0— 1 C — 0— — 0— 0— E 0 0 0— 1 0 0 由表 4， 5， 6 得出： KL1=3， KL2=2， Kb1=3， Kb2=2， K=6， J=38，Xf=2 18 所以由公式①②，得瓦楞紙箱的制造尺寸： L1=Li+KL1=450mm， L2=Li+KL2=449mm B1=Bi+Kb1=361mm， B2=Bi+Kb2=360mm H=Hi+K=156mm， F=B1/2+Xf= 再由以下公式可以得出其外尺寸 ： X0=Xmax+K 式中： X0— 瓦楞紙箱外尺寸； Xmax— 紙箱最大制造尺寸； K— 紙箱外尺寸修正系數(shù)。 按照 GBT6544— 1999 標(biāo)準(zhǔn) [4]規(guī)定， UV 形瓦楞紙板分為 A、 C、B 和 E 型四種。由于筆記本電腦外形是比較規(guī)則的 幾何結(jié)構(gòu)，所以不考慮突起物的問題。聚乙烯泡沫塑料發(fā)泡均勻、柔軟、呈透明狀，有較好的緩沖與機(jī)械性能， 壓縮不易斷裂，高低溫環(huán)境下不易老化，可與產(chǎn)品直接接觸不會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化及腐蝕現(xiàn)象。因?yàn)榘b件中產(chǎn)品襯墊系統(tǒng)的固有頻率很低，緩沖襯墊對噴氣機(jī)的高頻振動(dòng)由很好的隔振效果。 火車振動(dòng)的加速度頻率曲線 9 如表 2 所示： 鐵路、公路運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng) 運(yùn)輸種類 運(yùn)行情況 最大加速度 /g 上下 左右 前后 鐵路貨車 運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)（ 30～ 60km/h） ～ ～ ～ 減速時(shí)的振動(dòng) ～ ～ ～ 汽車 一般公路 20～ 40km/h 良好路面 ～ ～ ～ 不良路面 ～ ～ ～ 鋪裝公路 50～ 100km/h 滿載 ～ ～ ～ 空載 ～
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