【正文】 壓力 B．油液速度 C．油液流量 D．油液方向236. 汽車上的液力耦合器屬于（ ）。 246. 使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起 ( )。A. 柴油濾清器 B. 輸油泵 C. 噴油器 D. 儲(chǔ)油箱254. 柴油機(jī)不易起動(dòng)，檢查時(shí)可扳動(dòng)手泵試驗(yàn)，當(dāng)手泵向上提時(shí)感覺有吸力，松手后手泵自動(dòng)回位，說明( )。B. 車輛發(fā)生追尾事故時(shí)保護(hù)頸椎C. 車輛發(fā)生追尾事故時(shí)保持正確姿勢263. 調(diào)節(jié)座椅頭枕高度，使頭枕中心( )。) 一級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)以外，以清潔、潤滑、調(diào)整為主。 ) 柴油機(jī)燃料系的燃油濾清器應(yīng)串聯(lián)在輸油泵與油箱之間。 ) 萬向節(jié)按其速度特性可分為普通萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)二大類。 )通常汽車的制動(dòng)系有停車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置二套。 )國產(chǎn)柴油機(jī)潤滑油按質(zhì)量等級分為四大類，按100℃運(yùn)動(dòng)粘度分為五個(gè)牌號。23. （ ）千斤頂缺油時(shí)，可以用制動(dòng)液或其他油液代替液壓油。30. （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)一般由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組組成。38. （ ）變速器處于冷態(tài)，油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近。47. （ ）車輛走合期結(jié)束后，應(yīng)徹底清洗油底殼、濾清器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器，并更換全部燃油。 56. （ ）駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)采用排氣制動(dòng)。64. （ ）汽車離合器壓盤彈簧折斷，會(huì)引起離合器打滑。72. （ ）噴油提前角過大，導(dǎo)致柴油機(jī)抖動(dòng)。 80. （ ）液力傳動(dòng)油也稱自動(dòng)變速器油，是汽車液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)81. （ ）汽車常用軸承按照工作時(shí)的摩擦性質(zhì)，分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類82. （ ）畫圖時(shí)，可以采用任意比例。90. ( )水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線是由分水管來控制的。98. ( )通常評價(jià)汽車制動(dòng)性能的主要指標(biāo)有三個(gè)，而在實(shí)踐應(yīng)用中較重要的指標(biāo)是制動(dòng)距離。106. ( )儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)不良。114.( )行車途中，儀表板上的“”燈亮起，表示機(jī)油量可能不足、機(jī)油壓力過低。122.( )檢查刮水器時(shí)，盡量在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。 行車前的檢查有駕駛室內(nèi)檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查、車輛外部檢查，輪胎檢查。137.( )使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。C之間儲(chǔ)存。135.( )專用備胎只能在輪胎漏氣或者發(fā)生爆胎時(shí)臨時(shí)使用，也可作為正常輪胎使用。 128.( )輪胎氣壓高于或低于標(biāo)準(zhǔn)均會(huì)導(dǎo)致爆胎。120.( )行車前的檢查有駕駛室內(nèi)檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查、車輛外部檢查、輪胎檢查。112.( )儀表板上的“”燈亮，是提醒駕駛?cè)俗挝恢谜{(diào)整不當(dāng)。104. ( )安裝汽車輪胎螺絲，要先對角上緊在逐步上緊。96. ( )發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，不允許有異響。88. （ ）可拆卸連接（不損傷零件）常見的有螺紋、鍵、銷釘和鉚釘。78. （ ）橡膠具有優(yōu)良的彈性和較高的強(qiáng)度和剛度，還具有耐磨、耐腐蝕和絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。70. （ ）汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效，會(huì)造成制動(dòng)跑偏。 62. （ ）柴油機(jī)不易啟動(dòng)，由供油系引起的原因有噴油壓力低、燃油噴霧差、化油器工作不良等。54. （ ）汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會(huì)引起離合器打滑。45. （ ）車輛走合期，在保證行車安全的情況下，可以經(jīng)常進(jìn)行緊急制動(dòng)。36. （ ）車橋的基本作用是承受和傳遞地面與車架之間的各方向作用力及力矩。 28. （ ）啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是將電能轉(zhuǎn)化為熱能。 )能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锘虺丝偷臄?shù)量，稱為汽車的載重量。 )國產(chǎn)柴油機(jī)潤滑油按質(zhì)量等級分為四大類，按100℃運(yùn)動(dòng)粘度分為五個(gè)牌號。 )轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者與車架的相對安裝位置稱為前輪定位。 ) 離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)五部分組成。 ) 氣門組由進(jìn)、排氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座等組成。 判斷題（下列判斷正確的請打√，錯(cuò)誤的請打）1. ( ) 日常維護(hù)的作業(yè)中心內(nèi)容是以清潔、補(bǔ)給和安全、檢視為主。A. 低速擺振 261. 機(jī)油壓力表是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)( ) 主油道的潤滑油壓力。A. 推力作用 B. 旋轉(zhuǎn)作用 C. 摩擦作用 D. 鎖止作用252. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的蠟式節(jié)溫器的蠟被泄漏時(shí)，會(huì)造成( )。 244. 車輛日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無破損，并 ( ) 。A．控制元件 B．能源裝置 C．執(zhí)行元件 D．輔助裝置234. 控制油液流動(dòng)方向以改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向的閥稱（ ）。A. 20升 226. 液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要（ ）。 D. 劃線平板218. 汽車后橋移位的可能性有（ ）。A．柴油機(jī)產(chǎn)生爆燃 B．噴油泵調(diào)速器失效C．柴油機(jī)噴油提前角過大 D．柴油機(jī)節(jié)溫器失效201. （ ）的作用是把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速限制在額定轉(zhuǎn)速以內(nèi)。A．水溫過高 B．進(jìn)氣系統(tǒng)阻塞C．機(jī)油泵磨損嚴(yán)重 D．點(diǎn)火提前角大193. 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器堵塞，將導(dǎo)致（ ）。 185. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)速的分配應(yīng)是（ ）。A．正常行駛，但要密切注意前車動(dòng)向 B．選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡 C．加速通過，避免緊急制動(dòng) D．A或C17汽車行經(jīng)較長下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（ ）控制車速。A．轉(zhuǎn)向沉重 B．方向打擺 C．行駛跑偏 D．轉(zhuǎn)向不足16下列哪個(gè)原因?qū)ζ囖D(zhuǎn)向系常見故障（轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向不足、行駛跑偏、方向打擺、前輪異常磨損等）都有影響（ ）A．車輪氣壓不符合規(guī)定 B．前橋變形 C．定位角不正確 D．齒輪嚙合間隙大16汽車在中、高速或某一較高轉(zhuǎn)速時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)向盤有振手的感覺故障現(xiàn)象是（ ）。A．高速運(yùn)轉(zhuǎn)和油門全開 B．怠速運(yùn)轉(zhuǎn) C．低速運(yùn)轉(zhuǎn) D．油門全開15車輛走合期結(jié)束后，應(yīng)徹底清洗油底殼、濾清器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器，并（ ）。 14車輛和總成大修送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)(　　)一并送承修單位。13斷電器觸點(diǎn)的間隙（ ）—— mm —— mm—— mm —— mm13調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)時(shí)，首先應(yīng)（ ）13變速器處于熱態(tài)，自動(dòng)變速器液壓油面高度標(biāo)準(zhǔn)（ ）13自動(dòng)變速器換油周期應(yīng)為（ ） km km km13我國現(xiàn)行汽車維護(hù)制度的總原則是（ ）、定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)、按需維護(hù)、按需維護(hù)、強(qiáng)制維護(hù)13定期維護(hù)不包括（ ） 1自動(dòng)變速器液壓油的工作溫度的正常范圍是（ ）—80℃ —60℃ C. 60—70℃ D. 70—80℃14在正常情況下，自動(dòng)變速器油應(yīng)為（ ），有焦味。 12散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)流出水的熱量傳遞給（ ）。A. 1℃ B. 2℃ C. 3℃ D. 5℃1 通常電流強(qiáng)度的單位是（ ） 11 通常電壓的單位是（ ） 11 通常電阻的單位是（ ） 11通常電功的單位是（ ） D安培11兩個(gè)電阻并聯(lián)，其總電阻為（ ） 11蓄電池主要由（ ）組成。A. 發(fā)火性 B. 蒸發(fā)性 C. 抗爆性 10國產(chǎn)輕柴油的牌號是根據(jù)柴油的（ ）來劃分的。 9千斤頂缺油時(shí)，應(yīng)按規(guī)定添加（ ）。㎜、㎜、㎜ B. ㎜、㎜、㎜C. ㎜、㎜、㎜ D. ㎜、㎜、㎜8千分尺是一種更精密的量具，其測量精度可達(dá)（ ）㎜。 7蓄電池電量不足或電源線接線柱接觸不良，則起動(dòng)機(jī)（ ）。 6冷卻系溫度過高時(shí)，水溫表顯示超過（ ）以上。 C. 可鍛鑄鐵B. 壓縮比 C. 限壓器 D. ～5蓄電池除儲(chǔ)存電能外，另一功用便是起(　　)作用，保護(hù)晶體管電器。 B. ～ B. 同一側(cè) B. 循環(huán)球式 C. 側(cè)向力和垂直力 D. 差速器5懸架中導(dǎo)向裝置的作用是承受和傳遞(　　)及其力矩。 D. 車橋50、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸分為內(nèi)外兩段，其中內(nèi)半軸與(　　)相連接。 D. 滑轉(zhuǎn)4汽車行駛系一般由車架、(　　)車輪和懸架等組成。 B. 以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) A. 離合器與變速器之間 A. 差速鎖 A. 4～5 D. 平衡軸4液壓式離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由主缸、(　　)以及輸油管等組成。 D. 熱機(jī)時(shí)關(guān) D. 加濃量孔3裝用普通斜交胎的六輪二橋汽車，常用的是(　　)法。 C. 降低…提高 B. 高…滑轉(zhuǎn) D. 點(diǎn)…縱滑2在冰雪路上行車，容易產(chǎn)生(　　)，因此，方向盤的操縱不要(　)。B. ～ C. 開啟…快速 B. 可慢速B. 駕駛條件 加速踏板是控制發(fā)動(dòng)機(jī)( )或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。理論知識試題一、選擇題汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和( )四部分組成。 制動(dòng)踏板是( )的操縱裝置，用以減速或停車。D. 客車14120F型柴油機(jī)：表示四缸，(　　)沖程，缸徑120mm,(　)冷。 …配氣C. 配氣…潤滑 B. 關(guān)閉…減速 C. 點(diǎn)…側(cè)滑 A. 高…側(cè)滑 B. 提高…提高 A. 處理問題能力 B. 駕駛技能D. 容易…嚴(yán)重2高溫條件下，空氣密度(　　)，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量(　　)，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。C. 預(yù)防維護(hù) D. 季節(jié)維護(hù)3北方奔馳2532汽車走合里程的規(guī)定為(　　)Km。 D. 25003如氣門間隙過大，則會(huì)造成氣門(　　)。 A. 點(diǎn)火開關(guān)到儀表板導(dǎo)線搭鐵B. 初級線圈到斷電器觸點(diǎn)臂間有搭鐵 C. 點(diǎn)火開關(guān)到附加電阻之間有搭鐵 C.