年經(jīng)濟(jì)師考試中級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(水路)模擬試題(存儲版)
【正文】 海運(yùn)供給彈性的分析，主要應(yīng)從_______方面著手。船上有燃油1100噸，淡水330噸，壓載水1210噸，糧食和物料30噸，出廠時，該輪空船重量為5600噸。 8該輪此時的船舶常數(shù)為_______噸。 8該船的運(yùn)距載重量利用率為_______。 d.④ 16 / 16。d.④ b.② 根據(jù)以上資料，分析計算以下問題： 8該船在甲港的發(fā)航載重量利用率為_______。 8該輪實(shí)際總載重量為_______噸。］ (一)某輪停泊在大連港。 7某些貨類對海運(yùn)的需求隨運(yùn)價變動而變動，這些貨類的需求彈性大小決定于_______。 7現(xiàn)行的船舶月度運(yùn)輸作業(yè)計劃主要包括月度_______。 6應(yīng)配置在較短航線上的船舶有_______。 6財務(wù)分析的內(nèi)容有_______。 5運(yùn)輸部門的集裝箱拼箱屬于_______。 ip=73000 4物流的管理目的，是實(shí)現(xiàn)物流的_______。 、陸、空 3由于海運(yùn)產(chǎn)品是不儲存的，只能利用船舶噸位的增減來協(xié)調(diào)海運(yùn)需求的變化，因此海運(yùn)供求關(guān)系是_______的。 2忌裝物是指_______。 1貨物吞吐量計劃的唯一指標(biāo)是_______。 1某企業(yè)有一臺設(shè)備，原始價值為200000元，現(xiàn)行重置價值為150000元，該設(shè)備原來年產(chǎn)量為8000件產(chǎn)品，由于市場因素，目前產(chǎn)量為6000件產(chǎn)品，該設(shè)備預(yù)計使用壽命10年，已使用了4年。% _______是運(yùn)價的基礎(chǔ)。 運(yùn)輸行為作用于社會和國民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)變化稱為_______。 1京九鐵路的修筑，使沿鐵路線地區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用降低，減少了鮮活易腐貨物的損耗等，這些效益是_______。 2排水量的大小_______。 2_______直接反映該年度國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對航運(yùn)的需求，比戰(zhàn)略計劃更具體。 、陸 3航次租船合同中，船名有兩種約定方法，一是所謂“代替船舶”，另一種是_______。 4實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件是：_______。 = 該船完成的貨物周轉(zhuǎn)量為_______。 6下列屬于運(yùn)輸投資決策應(yīng)正確處理的幾個關(guān)系的有_______。 7船舶增減計劃按運(yùn)輸船舶編制，分為_______。
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