【正文】 注豆丁 : 2020 年 3 月 31 日 天氣： 晴 工程名稱： 馬家湖 特大橋 針對以前出現(xiàn)的樁基短樁事情，由于現(xiàn)場施工一直是測量先行，所以當出現(xiàn)這種問題 大家都把目光集中到測量隊這里。讓我感觸最深的是丁部長對標題的修改，丁部長將樁基短樁事故分析報告該為樁基短樁質(zhì)量事故分析報告。但現(xiàn)實最大的事情不僅僅是我們想象的樣子，中間會有很多我們不透明的環(huán)節(jié)，包括很多的方面。 （ 2） 2 粉質(zhì)黏土：褐黃色，灰褐色，淺灰色，可塑，以黏土粒為主，Ⅱ級，σ =150kpa。在施工過程中的測量主要有樁基定位測量、承臺定位測量、墩身定位測量等。于是好好的看了一下路基的施工工藝，路基的 總體 工藝主要可分為 ： 三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。路基工程首先開工的是路基試驗段。 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 2020 年 4 月 5 天氣： 晴 工程名稱： 府河 特大橋 今天與工區(qū)質(zhì)檢人員與安全人員一起去四川安宜達建筑工程公司（橋梁六隊）駐地給新進場施工人員進行質(zhì)量技術交底。 (2)護筒的埋設 在埋設護筒前，首先對場地進行平整，墊高、清除雜物。調(diào)整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內(nèi)。成孔過程中，設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設備損壞、障礙物等情況。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ ，并低于護筒頂面 ，以防溢出。鉆孔樁成孔后，現(xiàn)場要根據(jù)實際地質(zhì)情況取巖樣，畫出地質(zhì)柱狀圖，報設計確認。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理，樁徑φ 11，樁徑φ 、樁徑φ 檢孔器參照圖 11。然后吊起鋼筋籠放于支架雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 吊點吊車樁孔鋼筋籠鋼護筒圖 12 鋼筋籠吊裝圖 上，套上加工好的箍筋，并點焊，如果是螺旋筋，則套上盤條筋，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，再對整個鋼筋籠進行加固焊接。第一吊點設在骨架的下部；第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間；第三吊點在骨架最上端的定位處。導管的連接采用絲扣式。儲料斗的容積需能滿足首次封底砼的方量，使封底成功完成。 (1)質(zhì)量檢測：基樁砼澆筑完成后，應采用低應變反射波法（瞬態(tài)激振時域頻域法）對所有基樁完整性進行檢測，對質(zhì)量有疑問的樁，鉆取樁身砼進行檢測，柱樁取芯檢測至樁底 。當混凝土灌筑到距樁頂設計標高還有 左右的距離時，現(xiàn)場技術人員及時的計算出還需要的混凝土數(shù)量，并通知拌和站按需要量拌制以減少浪費。 (3)混凝土的灌筑：導管下好后，根據(jù)孔內(nèi)泥漿指標和沉淀層厚度進行必要的二次清孔，確?；炷翝沧⒌捻樌M行。隨鋼筋籠同時安裝，每吊放好一節(jié)鋼筋籠后，對檢測管內(nèi)充水，看其水位是否下落，以判斷檢測管的嚴密性，確保澆注混凝土時不漏漿。 鋼筋籠入孔時，由吊車吊裝。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板尺校正加勁筋和主筋的垂直度，然后點焊。檢孔器用ф 16 的鋼筋 加工制作，其外徑比設計樁徑小 2cm，長度為 5～ 6 倍的設計樁徑。松繩過多，則會減少沖程降低鉆進速度，甚至使鋼絲繩發(fā)生糾纏。 表 11 鉆孔檢查項目及質(zhì)量標準 項次 檢查項目 質(zhì)量標準 檢 查 方 法 1 孔位偏差 (mm) ≤ 50 全站儀測量 2 孔 徑(mm) 不小于設計樁徑 籠式檢孔器 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 項次 檢查項目 質(zhì)量標準 檢 查 方 法 3 傾斜度(%) 1 超聲波檢測儀 4 孔 深(m) 符合設計圖紙要求 測繩量、鋼尺量 ②沖擊鉆 開始時先在孔內(nèi)灌筑泥漿，泥漿比重等指標根據(jù)土層情況而定。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏 差。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內(nèi)。護筒頂比地面高 ，當?shù)刭|(zhì)條件較好時，護筒長度為 ～ ，當?shù)刭|(zhì)不良時，護筒長度為 ～ 。最后計算出來的大概有 7400 個左右。 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 2020 年 4 月 4 日 天氣： 晴 工程名稱： 府河 特大橋 這兩天對路基施工關注的比較多。 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 2020 年 4 月 3 日 天氣： 晴 工程名稱： 府河 特大橋 現(xiàn)在橋梁三隊已經(jīng)進場，他們主要的做的是路基段的工程。測量作為工程的先行者，其很大一部分過程是在工程施工前期，主要包括施工前期控制點的選擇，控制點的埋設，征地紅線的放樣等等以及現(xiàn)場的其他施工部位測量。 馬家胡大橋在地貌上屬江漢平原壟崗區(qū)，地勢平坦較為平坦開闊，橋址范圍地質(zhì)巖性： （ 1） 1 人工填土、種植土：黃褐色～灰褐色，稍濕，松散，以 黏土為主，Ⅱ級。我開始漸漸明白什么是他們經(jīng)常說的專業(yè)術語。最后附當日的測量原始記錄表。 最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。 封底混凝土包括樁孔底到導管埋深的高度，要求 封底后導管有 1m 的埋深，導管內(nèi) 混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度的 混凝土填充 量 。 以實際孔底標高和孔口架之間的距離來配置需要導管長度，并欲留 3050cm的懸空高度。采用平板車進行鋼筋籠運輸。 鋼筋籠 堆放時 支墊間距為 2m，以防止鋼筋籠變形。鋼筋的主筋接頭采用對焊 和手工電弧焊 兩種焊接方法。第一次清孔：樁孔成孔后進行第一次清孔，在鉆孔停止進尺后，利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣 5~15min 左右，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊，相對密度達 左右。 當采用沖擊鉆成孔時，采用挖機與人工配合安裝護筒，筒徑大于樁徑 40cm，埋置深度 2～ 4m，陸地上護筒頂端高出地面 20cm(水中護筒頂高出自然水面大于 50cm 以上 )，護筒埋設一次性就位。在距樁中心 的安全地帶設置“十”字形控制樁，便于校核，樁上標明樁號。所以在寫施工日志的時候不至于太迷茫太亂。突然接手施工日志，覺得要熟悉現(xiàn)場的很多的內(nèi)容。 ③斷樁截面位置處于設計樁全長的三分之一與三分之二之間的，應對各種處理方法進行對比，選擇經(jīng)濟、可行的處理方法。這個工程處于施工的前期，還沒有涉及到竣圖的問題。第二類是一般資料的收集。看來不只是我一個人要好好的學習好好的長大，大家都在進步，我肯定不可能落在后面，只能一再的鼓勵自己，要堅持，要充實自己。他說其實內(nèi)業(yè)不只是單純的資料整理，關鍵是要形成一個體系，要懂得每一個施工的工藝，要做好原始資料的收集與保存，同時還要多充實自己，要學習一些軟件，好多的東西都要學習，而且要主動學習，不懂必須得問，我不是很喜歡問問題，但是現(xiàn)在真的要好好改改，好好面對自己現(xiàn)在的工作。同時測量人員在測量過程中不能離開儀器，要鏡頭要隨著跑桿人員的移動而移動，這樣才能在最短的時間內(nèi)瞄準目標，才能提高工作效率。 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 2020 年 12 月 21 日 天氣： 晴 工程名稱： 府河 特大橋 天天在辦公室看電腦真的是一件很難以忍受的事，假如的忙的時候還好些，但是閑的時候真的有種無所事事的感覺。這算是圖紙審核的 一種吧。因為沒搞清楚 繪制圖形的真正意圖，所以在使用的時候沒達到理想的效果。為了加強學習，我們每人發(fā)了一套樁基坐標計算的空白表格，自己慢慢練習。我們現(xiàn)在用的較多的程序是全線程序和方位角程序。我不想被這周圍的環(huán)境同化，不想讓自己變得那么復雜，只想簡簡單單的生活，做好自己的本職工作，然后在好好的充實自己。或許自己不經(jīng)意的一句玩笑話都可能帶來很多不必要的麻煩。 明天還要繼續(xù)今天的工作，主要進行數(shù)據(jù)的計算。幾個工人正在進行樁基定位，按照府河特大橋施工組織方案的要求，轉(zhuǎn)機對位與設計轉(zhuǎn)孔中心位置誤差不超過 5mm，他們在實施過程中采用機器吊裝和人工輔助相結(jié)合的方法，不知道他們能不能達到和精度的要求 在施工現(xiàn)場我并沒有弄清楚關于護筒等幾個高程，好像很盲目，當他們談論有關數(shù)據(jù)的時候自己一頭的霧水。 今天早上我們做了簡單的平面圖測量，計算鋼筋場的工程量，以前只是做過簡單的工程量計算，并沒有現(xiàn)場的實習經(jīng)驗。 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 2020 年 12 月 13 日 天氣： 陰 工程名稱： 府河 特大橋 今天天氣不太好 ,測量隊并沒有去外業(yè)測量 ,我們?nèi)^(qū)的馬哥和馮哥去給橋梁一隊交樁了 ,只剩下我們幾個實習的學生 ,并沒有安排什么具體的工作 .其實等工 程開工以后 ,我們測量隊就沒有太多的工作要做了 ,前期的準備工作比較多 ,但基本上已經(jīng)在我們來之前完成了 ,所以現(xiàn)在并沒有太多的工作 .有時候會感覺很無聊 . 其實我沒有想過自己會做測量 ,畢竟在學校的時候接觸測量方面的知識很少 ,到這邊以后 ,很多關于測量最基本的知識我都不知道 ,甚至最基本的概念 .真的很迷茫 ,不知道自己該怎么面對 ,所以很急著去學測量方面的知識 ,很希望自己在短時間內(nèi)熟悉自己的工作 ,不能因為自己耽誤別人的工作 .但是不知道究竟要從哪里開始 .我很喜歡跟別人出去跑外業(yè) ,至少我可以通過現(xiàn)場熟悉一下基本的知識 ,而且不用呆 在辦公室無聊 .這兩天我和我們測量隊的另外一名隊員跟著測量隊放紅線 ,從樁號 DK1+600DK4+200 的距離 ,其實我對這條鐵路的走向并不時很了解 ,這兩天跑下來也不知道自己走的路 ,有種找不到北的感覺 ,今天早上我好好看了一下設計院的用地及路基排水系統(tǒng)圖 ,把自己走過的路在圖上確認了一下 ,大體知道線路的走向以及對應樁號的典型建筑物 ,不知道這算不算一種收獲 . 下午的時候測量隊還是沒有具體的任務 ,用我們小隊長的話就是處于待命狀態(tài) ,我們就在辦公室練習使用儀器 .我們現(xiàn)在用的儀器是 TCR1201 的全站儀 .因為儀器比較昂貴 ,所 以大家用得時候都很小心 ,因為我是做內(nèi)業(yè)的 ,所以很少接觸儀器 ,但是我很想了解它 ,很想知道它的使用方法 ,不因為別的就因為我現(xiàn)在做的事測量內(nèi)業(yè) .一開始我只是在旁邊看 ,嗬我一起分到測量隊的還有兩個男生 ,所以得讓他們好好練習 ,等他們都練習了以后 ,我才試著練習 .現(xiàn)在用的全站儀雖然貌似功能不多 ,程序也比較簡單 ,但是要想真正了解它 ,真正使用它并不是那么簡單 .我只是試了一下師兄交我們的最基本的程序 ,以后有機會在去慢慢練習 . 不知道自己是對是錯 ,好多的時候不知道自己該干什么 ,其實是我們自己的錯 ,本來好多東西都是要自己主動去學 ,主動去發(fā)現(xiàn)問題解決問題 ,只是感覺我好像還是太懶了 ,只由遇到問題了才想起去解決 ,這可是致命的缺點 .不知道今天自己收獲了什么 ,倒是發(fā)現(xiàn)了好多的問題 ,要積極主動地去解決 ,去面對現(xiàn)在的生活 . 我每天必須的工作是寫測量日志和整理資料，以后的日志中不在重復敘述?，F(xiàn)在現(xiàn)場只有一臺鉆機在轉(zhuǎn)，用的是反循環(huán)， 所謂反循環(huán)就是和正循環(huán)反過來，泥漿從鉆桿里往上抽。 雙擊去掉頁眉頁腳，海量資源，更多精彩內(nèi)容為您搜集整理，謝謝使用，更多精彩請關注豆丁 : 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