【正文】 超速報警。 系統(tǒng)事先定義好的車輛異常報警情況（比如：緊急求援報警、超速 /線路 (區(qū)域 )超速報警、偏遇線路報警、早發(fā) 車 /遲發(fā)車報警等） 進行 監(jiān)控和 聲光報警 。 （ 7） 硬盤錄像、 GPS 定位及網(wǎng)絡傳輸 GPS 定位及三路視頻的傳輸與視頻錄像功能。 情況五：磁盤上數(shù)據(jù)損壞 (如由 于人為失誤、病毒或黑客攻擊 ) 通過磁帶 陣列 等備份介質(zhì)上的數(shù)據(jù)備份恢復數(shù)據(jù)。然而災難的出現(xiàn)往往是突然的、預先不可知的。我們可以每周執(zhí)行一次完全備份，而每天執(zhí)行一次增量備份。 技術要求 備份系統(tǒng) 的技術要求如下： ? 能夠?qū)?SQL Server數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)備份與恢復。 數(shù)據(jù)庫使用微軟公 司的 SQL Server 2020。 （ 5） 通訊平臺 建立異步 /同步通訊機制，為各應用平臺 之間、平臺 與應用系統(tǒng)之間的通信提供服務。 數(shù)據(jù)庫 包括本系統(tǒng)所需的基礎數(shù)據(jù)庫、業(yè)務數(shù)據(jù)庫和 GIS 地理信息數(shù)據(jù)庫。 車載設備視頻 影像，每 45 分鐘，若采 用 Mpeg4 格式約為 550M，考慮到只需記錄事故視頻，按每年 100 起， 每起 持續(xù) 8 小時攝像，則每年的數(shù)據(jù)量約 450G. 基礎數(shù)據(jù)，包括人員、車輛、槍支數(shù)據(jù)變化不大，總量可控制在 20G 以下。 應用支撐平臺性能：要求應用支撐平臺為業(yè)務應用系統(tǒng)的定制和運行提供技術支撐，并具有靈活的可擴充性和高度的可配置管理性。 訪問控制：通過設置防火墻和網(wǎng)段劃分，實現(xiàn)有效的安全隔離和訪問控制。 主機和存儲設備 根據(jù)系統(tǒng)并發(fā)用戶數(shù)和系統(tǒng)運行預期數(shù)據(jù)量等指 標，需配置以下幾類服務器：數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、視頻服務器 等。 人員考勤及績效管理 的需求分析 通過每天出警任務統(tǒng)計，匯總統(tǒng)計保安公司每位押運人員的出勤情況和工作任務量，作為人員考勤與績效管理的依據(jù)。 2. 槍支彈藥領用審核 ? 槍支 調(diào)度指令核實，審核是否有 押運任務，需要領用槍支， 如果沒有 槍支 調(diào)度指令， 任何人不能領用槍支 ； ? 領用人身份審核，只有在任務指令中指定的 押運員 才能領用 槍支 。 2. 車輛調(diào)度，調(diào)度中心發(fā)布車輛調(diào)度指令，指定此次任務的押運車輛； 3. 人員 調(diào)度，調(diào)度中心發(fā)布人員調(diào)度指令，指定此次任務的押運人員。 ? 組織結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù) 保安公司組織結(jié)構(gòu)信息，包括部門構(gòu)成、內(nèi)部角色構(gòu)成、權(quán)限分配等相關信息。 第 2章 需求分析 業(yè)務需求 隨著 市經(jīng)濟實力的快速增長 ，金融、銀行業(yè)的蓬勃發(fā)展 ， 金融押運 工作在應對原有各項 工作的同時，還要面對越來越多的 新情況、新問題。押運過程實時監(jiān)管。 在系統(tǒng)的總體設計上，借鑒各類系統(tǒng)的成功經(jīng)驗，同時注重考慮同類系統(tǒng)的建設教訓，在技術上，要采用國際上先進的且成熟的技術，使得設計更加合理、更為先進。為 市金融押運公司能夠建立起專業(yè)的、高效的保安押運隊伍而貢獻力量。 針對金融押運行業(yè)的現(xiàn)狀并結(jié)合 市保安服務公司的押 運流程特點， 有限公司推出一套金融押運監(jiān)控管理管理系統(tǒng)，旨在提高金融押運公司的管理水平，提高整個押運過程中的高效性、安全性。要不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗，改革創(chuàng)新 ，逐步實現(xiàn) 管理規(guī)范化向管理智能化的轉(zhuǎn)變 。 實現(xiàn)金融押運管理工作的集中指派、同一調(diào)度、統(tǒng)一指揮。 ? 進一步優(yōu)化 金融押運業(yè)務工作 作流程、優(yōu)化 監(jiān)控指揮調(diào)度 平臺； ? 建立與銀行的數(shù)據(jù)共享業(yè)務，完善管理體系，加強安全監(jiān)管力度 ； ? 建立銀行周邊設施數(shù)據(jù)的采集功能，為系統(tǒng)應急處理提供保障。 功能需求 基礎數(shù)據(jù)的需求分析 金融押運指揮調(diào)度系統(tǒng) 的基礎數(shù)據(jù)包括 組織結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、 行政人員數(shù)據(jù)、押運人員數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、槍支彈藥數(shù)據(jù)、銀行網(wǎng)點數(shù)據(jù)、外圍設備數(shù)據(jù)。 調(diào)度管理 的需求分析 在接到銀行的押運通知后， 保安公司根據(jù)押運業(yè)務標準，分四步完成押運調(diào)度工作： 1. 根據(jù)銀行通知，調(diào)度中心制定押運任務指令，任務 指令 數(shù)據(jù)包括： ? 任務名稱 ， 例如 銀行 東湖 支行武裝押運任務 ； ? 銀行 /網(wǎng)點 的信息，例如銀行地址、銀行聯(lián)系人、交接密碼等； ? 押運線路規(guī)劃， A 線路、 B 路線、 C 路線，或備選方案； 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 12 ? 押運人員信息，包括此次押運任務的車長、駕駛員、收押員、業(yè)務攜款員。任何不符合身份的人均不能領用車輛。為配合指揮中心獲取相關數(shù)據(jù)，需要在車上安裝輔助設備，具體包括： ? 車載攝像頭，監(jiān)視車輛前方、后方及車內(nèi)情況； ? 行車記錄儀，記錄車輛的行駛時間、速度、里程、用油量等數(shù)據(jù)； ? GPS 定位設備，傳輸車輛的位置、行駛方向等數(shù)據(jù)給指揮中心； ? 指紋識別與 IC 卡讀卡器，用于車載人員身份識別； ? 車載通信器，與指揮中心進行語音傳輸，對講。指揮 中心和 出警車輛、出警人 員之間的數(shù)據(jù)傳輸主要依靠無線通信網(wǎng)絡 。 其安全需求主要有： 身份認證 ：系統(tǒng)對不同崗位人員實行分級授權(quán)，對用戶的訪問權(quán)限實行有效的管理。 性能需求 基礎設施平臺性能需求：網(wǎng)絡與通信系統(tǒng)，要求數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡暢通、快捷、安全，應具有高可靠性、可擴展性、可管理的能力；主機與存儲系統(tǒng)，要求采用通用性好的計算機系統(tǒng)、安全可靠的操作系統(tǒng)以及大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，保證 系統(tǒng)良好的性能。 車載設備 GPS 定位數(shù)據(jù) 按每 2 條 1K 計算，每輛車出勤 5 小時，定位數(shù)據(jù)約 8M 左右，一年約 60G 數(shù)據(jù)。 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 22 系統(tǒng)平臺 邏輯架構(gòu)設計 軟件系統(tǒng)的總體層次邏輯架構(gòu)如下圖所示 ： R F I D 接 口 語 音 系 統(tǒng) 接 口指 紋 識 別 系 統(tǒng) 接 口外 部 系 統(tǒng)應 用 系 統(tǒng)指揮中心基礎數(shù)據(jù)管理調(diào)度管理車輛定位跟蹤槍支管理車輛及維修管理押運人員管理人員考勤及績效管理視 頻 監(jiān) 控 平 臺 W E B 服 務G I S 服 務平 臺指 揮 調(diào) 度 平 臺 通 訊 平 臺 數(shù) 據(jù) 交 換支 撐 服 務基 礎 數(shù) 據(jù) 庫G I S 地 圖 信息 數(shù) 據(jù) 庫業(yè) 務 數(shù) 據(jù) 庫數(shù) 據(jù) 庫硬 件 及 網(wǎng)絡 環(huán) 境硬 件 平 臺3 G / G R P S 押 運 公 司 內(nèi) 網(wǎng)系統(tǒng)安全機制相關標準及規(guī)范視 頻 接 口車 載 設 備 接 口 硬件及網(wǎng)絡環(huán)境 硬件及網(wǎng)絡環(huán)境包括傳輸網(wǎng)絡設備和業(yè)務應用相關的設施設備，傳輸網(wǎng)絡由有線網(wǎng)絡和 3G 無線網(wǎng)絡組成，其中有線網(wǎng)絡主要利用 5 類雙絞線實現(xiàn)保安公司內(nèi)部各部門與信息中心的數(shù)據(jù)交換，無線網(wǎng)絡使用 3G 無線網(wǎng)絡，實現(xiàn) 車載設備與數(shù)據(jù)中心的信息交換。 （ 4） 指揮調(diào)度平臺 提供語音調(diào)度、遠程指揮、車輛遠程斷油 功能。 軟件開發(fā)環(huán)境 軟件平臺使用的操作系統(tǒng)為 Windows 操作系統(tǒng) 系列， 包括 Windows 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 25 XP、 Windows 2020 、 Windows 7。 備份與恢復 數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)是 金融押運指揮調(diào)度系統(tǒng) 的核心組成部分，擔負著業(yè)務處理等極其重要的工作，而系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)， 更是核心中的核心，數(shù)據(jù)的安全性關系到整個系統(tǒng)是否能正常的運行，最終關系到業(yè)務系統(tǒng)能否提供正常的服務。 所以我們組合以上這兩種 備份策略形成適度的備份方案。我們不希望災難發(fā)生，也不希望任何故障出現(xiàn)。 情況四：操作系統(tǒng)不能啟動 主機 切換操作系統(tǒng) ，修復操作系統(tǒng)或直接通過備份系統(tǒng)的災難恢復功能恢復操作系統(tǒng)。 （ 4） 車載對講 與喇叭 押運 員與指揮中心的語音對話； （ 5） 斷油斷電控制器 指揮中心可以遠程控制車輛的油路與電路，在車輛發(fā)生異常的情況下能遠程使車輛熄火； （ 6） 遠程控鎖 指揮中心可以遠程控制押運車的車鎖，遠程控鎖現(xiàn)場不能打開。 功能設計 系統(tǒng)功能 從總體上分為指揮中心、調(diào)度中心和管理中心三個子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)再劃分若干功能，整體功能結(jié)構(gòu)圖如下： 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 33 金 融 押 運 監(jiān) 控 管 理 系 統(tǒng)指 揮 中 心 子 系 統(tǒng) 管 理 中 心 子 系 統(tǒng) 調(diào) 度 中 心 子 系 統(tǒng)實時監(jiān)控軌跡回放報警管理遠程熄火/恢復線路設置限速/超速設置超時報警實時視頻監(jiān)控押運員管理車輛/維修保養(yǎng)管理槍支管理基礎數(shù)據(jù)管理考勤與績效管理押運員排班任務下達任務查詢?nèi)蝿崭櫲藛T管理部門管理角色管理權(quán)限管理押運員出勤統(tǒng)計車輛出勤統(tǒng)計車輛一鍵報警 指揮中心子系統(tǒng) （ 1） 實時監(jiān)控 通過 GIS 畫面 ，實時監(jiān)視押運車輛的運行線路，所在位置 。界面效果如下： 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 35 限速 /超速設置：對押運車輛的道路的極限速度進行設置或分段限速。 只有通過審核的指令才能生成指令單，正式安排人員出警。 車輛行駛信息查詢，按押運任務、時間和車牌號，查詢車輛的行駛記錄，包括行車時間、任務名稱、行駛里程、油耗、加油 記錄 。 押運 槍支 任務調(diào)度指令查詢功能，用于查詢調(diào)度中心下達的 槍支 調(diào)度指令； 槍支 領用功能，領用 槍支需 驗證 押運 員的指紋信息與 IC 卡信息， 市保安服務公司金融押運 指揮調(diào)度系統(tǒng)解決 方案 38 通過審核后才能生成 槍支 出警指令單， 授予押運員槍支 和子彈 。 部門管理 信息包括：部門編號、部門名稱 、上級部門編號、部門描述。 車輛出勤統(tǒng)計：提供按出勤時間、車輛編號查詢車輛出勤信息，并提供按周、按月、按年統(tǒng)計車輛出勤次數(shù)、維修次數(shù)、維修費用、行駛里程、油耗等信息，并以柱狀圖的方式展示統(tǒng)計信息。 任務查詢 ：按時間、任務名稱、出警車輛、出警押運員查詢押運任務信息。 軟件開發(fā) 系統(tǒng)平臺軟件的設計、編碼與測試。 成果驗收 在保安公司信息化領導小組的指導下，參與 項目驗收 與 軟件平臺 的 匯報 工 作 。 （ 2）管理中心軟件功能 測試和試運行。并根據(jù) 保安公司提供的標準流程 ，對 這些 事件 與處理