汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 漸受到人們的重視。，功率范圍覆蓋107168馬力。參考文獻(xiàn):[1] [2] [3].7。在北汽福田康明斯的車間里，自動(dòng)化的組裝發(fā)動(dòng)機(jī)流水線有條不紊的工作著。（4）在懸架機(jī)構(gòu)中，往往備有用來消除彈性部分的減震器和在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少汽車側(cè)向傾斜的平穩(wěn)性。兩后輪ABS控制，就是指僅對(duì)非轉(zhuǎn)向的兩后輪進(jìn)行的滑移控制，這樣可以確保緊急制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性，因此可以防止側(cè)滑及自旋轉(zhuǎn)，但是不能防止前輪的抱死，所以在緊急制動(dòng)過程中，還是不能穩(wěn)定或非常有效控制方向盤。（三）制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)（ABS）它是在車輪上裝有傳感器，直接檢測(cè)車輪的滑移程度或車輪減速度，向電子計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)電子計(jì)算機(jī)計(jì)算比較，當(dāng)車輪有被抱死的危險(xiǎn)時(shí)，立即對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出信號(hào)，減低自動(dòng)管路系統(tǒng)壓力，讓將要抱死的車輪放松制動(dòng)，隨即再提高壓力，再抱緊車輪，如此反復(fù)，抱死、滑移、松開、滾動(dòng)，直至汽車被減速或停車為止。 （一）空燃比控制空燃比是指吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體中的空氣與燃油的質(zhì)量之比。由轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。主減速器主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于各總成的位置有關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)（1）排氣指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中含有多種對(duì)人體有害的物質(zhì)，主要有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化硫、醛類和微?！?氣缸排列方式：V型、直列式、水平對(duì)置。燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的空間容積。組成為啟動(dòng)電機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)、蓄電池 點(diǎn)火系：作用是保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的可燃混合氣。（1）機(jī)體組：氣缸蓋、汽缸墊、汽缸體（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）、活塞銷、連桿（3）曲軸飛輪組：皮帶輪、正時(shí)齒輪、曲軸、飛輪配氣機(jī)構(gòu)：作用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣。組成為機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪祖。（1） 化油器式汽油機(jī)燃油供給：油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器（2） 化油器式汽油機(jī)空氣供給：空氣濾清器、進(jìn)氣歧管（3） 電噴式汽油機(jī)燃油供給：油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、電控噴油器（4） 電噴式汽油機(jī)空氣供給：空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥 起動(dòng)系：作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并傳入自行的運(yùn)轉(zhuǎn)。常作為表征內(nèi)燃機(jī)尺寸大小及動(dòng)力性能的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。以該時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)輸出的
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