橋梁實習(xí)報告——土木工程認(rèn)知實習(xí)(存儲版)
【正文】 作用：將上部結(jié)構(gòu)載荷傳遞到基礎(chǔ)名稱：上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)類型：拱結(jié)構(gòu)作用：承擔(dān)載荷傳遞載荷下部結(jié)構(gòu)名稱：上部結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)類型：桁梁結(jié)構(gòu)作用：承擔(dān)載荷傳遞載荷橋右側(cè)示意圖：橋面名稱：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型：樁基礎(chǔ)作用：平衡所有荷載名稱：橋墩結(jié)構(gòu)類型：重力式橋墩作用：將上部結(jié)構(gòu)載荷傳遞到基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)雖然該普通公路橋面統(tǒng)一，但是其支撐體系完全不同，下部結(jié)構(gòu)也完全不同，所以得出結(jié)論：觀察一座橋的結(jié)構(gòu)要到橋面下觀察，光是觀察橋面是不能解決實際問題的。在跨中彎矩最小。雙柱墩。為了便于運輸，工地拼接中翼緣板和腹板的接縫可設(shè)在同一截面上，但宜設(shè)在受力較小的部位。橋梁工程無疑將會成為新的發(fā)展點，尤其是我國鐵路和公路建設(shè)的高速增長，橋梁的應(yīng)用將會越來越多，另一方面大中城市城鐵修建的興起，也使橋梁的發(fā)展前景更加開闊。要想成為一名優(yōu)秀的土木工程師就要留心觀察身邊的特色建筑，通過查閱資料來開闊自己的視野，為將來的學(xué)習(xí)與工作打下良好的基礎(chǔ)。1999 年又建成現(xiàn)代大跨徑橋梁中結(jié)構(gòu)先進的江陰長江公路大橋,主跨為1385m 的懸索橋,跨度位于該橋型中當(dāng)時世界第四紀(jì)錄。在拼接處，應(yīng)保證梁的強度不被削弱和變形的連續(xù)性。Y型橋墩，美觀大方，深受城市立交橋設(shè)計者的青睞。主跨跨過馬路。T型蓋梁將力傳遞給墩柱，梁與柱之間用薄橡膠支座連接，彈性其彈性好，所以能起到很好的減震作用。弦桿與腹桿所在的平面就叫主桁平面。拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,混凝土拱極限跨度在500m左右,修建拱橋時需要良好的地質(zhì)條件. 借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。 桁梁式橋 有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫，行車平順。欄桿又稱防撞欄桿，它既是保證安全的構(gòu)造措施，又是有利于觀賞的最佳裝飾件。目前，國內(nèi)橋梁設(shè)計工程師也越來越感受到五小部件的重要性。作用：保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基。作用：支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺；（1）基本組成：橋梁由五個“大部件”與五個“小部件”所組成。土木工程認(rèn)知實習(xí) ——橋梁部分姓 名：趙顯東學(xué) 號：11232027班 級：土木1110單 位：土木建筑工程學(xué)院實習(xí)時間：2
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