【正文】 式中 ： t— 舭肘板 厚度， mm D— 型深， m r— 舭部半徑， mm 舷側(cè)骨架 （ 1） 機(jī)艙區(qū)域主肋骨的剖面模數(shù) W按 參考文獻(xiàn) [9] 按下式計算 所得之值： 21W ccsdl? =1= cm 取角鋼 : 式中：肋骨間距 s= m L125 80 10?? 系數(shù) c1=1 / /dDc Dd?? ? =(2+)/()= (2)主肋骨的剖面慣性矩 I應(yīng)不小于按下式計算所得之值： Wl? == cm3 在機(jī)艙區(qū)域其 取角鋼 : Wl? == L 100 63 8?? (3)首尾間艙內(nèi)的肋骨剖面模數(shù) W和剖面慣性矩 I按 參考文獻(xiàn) [9]中 規(guī)定應(yīng)分別不小于按下 列兩式計算所得之值： 大連海洋大學(xué)?？飘厴I(yè)設(shè)計 主 尺 度 確 定 18 sdD??= cm3 取角鋼 : Wl? == cm4 L 100 63 8?? （ 4） 甲板間及 上層建筑肋骨的剖面模數(shù) W按 參考文獻(xiàn) [9] 不小于按下式計算所得之值： ccsdlD? 1) 首樓 : 取角鋼 : W== cm3 L110 70 7?? 2) 尾樓 : W=0. 575 2. 55 .= 取角鋼 : 式中：系數(shù) c=+4d/D=+4 ?? 系數(shù) c1，對于首樓肋骨 c1=。每隔 4個肋位設(shè)置實肋 板，即實肋板間距為 m；機(jī)艙鍋爐座下每個肋位上均設(shè)置實肋板；橫 艙壁及支柱下設(shè)置實肋板。*D=*= amp。 船長 L（垂線間長） 根據(jù)經(jīng)驗公式： 2 4 3 747 6 25 10 35 10L pp Nc Nc Nc??? ? ? ? ? ? 其中： 20英尺集裝箱數(shù)量 Nc=380 代入方程得 Lpp= 初取 Lpp= 型寬 根據(jù)經(jīng)驗公式： ? ?1c D D CB b r r C? ? ? ? 其中：集裝箱寬度 bc=，甲板上集裝箱列數(shù) rd=4，集裝箱列之間的間隙 Cc=， 代入方程得 B? ， 初取 B=10m 型深 根據(jù)統(tǒng)計資料 D/d在 ～ 初取 D=6m 根據(jù)亞歷山大公式： 1 .6 8BnC C F?? 其中： Fn 按試航速度和垂線間長計算的傅氏數(shù)； C，系數(shù)，依船的用途和航速 而定，可取 取 C= V=25 ㎞ /h Fn=Vs/(gl)189。 廁所一個：設(shè)白瓷馬桶一個。 (6) 居住艙室 設(shè)在主甲板、駕駛甲板上，參看布置總圖。 (2) 防設(shè)備 大連海洋大學(xué)?？飘厴I(yè)設(shè)計 船體計算說明書 7 機(jī)艙配備兩套二氧化碳滅火系統(tǒng)；在機(jī)艙、餐廳、居住區(qū)、廚房、駕駛室、貨艙等處設(shè)置可移式或手提式滅火器 。 2) 錨鏈 鏈徑： Ф 34mm 型號： AM2有檔首錨鏈 長度： 3) 棄錨器 本船采用簡易棄錨器一對，棄錨器設(shè)于首樓索具艙內(nèi)，位置應(yīng)方便操作，錨鏈末端直接與棄鏈器鉤件相連，在操作手輪處設(shè)有棄錨操作方向標(biāo)志 4) 錨鏈管 錨鏈管為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，錨鏈管上端和下端焊接導(dǎo)鏈喇叭口，喇叭口上焊有圓鋼，以保證錨鏈順利進(jìn)入錨鏈艙。 駕駛甲板甲板室布置有駕駛室，報務(wù)室，蓄電池室，海圖室，廁所和梯道。 尾樓甲板上設(shè)有五層甲板室。 規(guī)范和規(guī)則 主要參照規(guī)范、規(guī)則如下： (1)《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（ 2022年） (2) 船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（非國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（ 1999）） (3) 國際海上避碰規(guī)則（ 1972）及 1982年修訂本 同時應(yīng) 符 合建造合同簽署生效日之前所生效的中國船檢、船級社的規(guī)則及修改通報的要求。這些在雜貨運(yùn)輸年代是無法比擬的。隨著適箱貨越來越多，使傳統(tǒng)的雜貨 輸效率，降低了成本，帶來了航速的大幅度提高；服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，使貨物運(yùn)輸形成了一個完整的體系。 船型 本船為單甲板、混合骨架船，由柴油機(jī)通過減速齒輪箱 驅(qū)的集裝箱船，本船不設(shè)起貨設(shè)備，設(shè)有首樓和尾樓，尾樓甲板以上設(shè)有四層甲板室。 上甲板尾部設(shè)有尾樓，尾樓內(nèi)布置有舵機(jī)艙，糧庫，倉庫，魚肉庫，貯藏室， carbon dioxide 二氧化碳室，空調(diào)機(jī)室，洗衣室，機(jī)艙棚，廁所，浴室， 2 人住室四間，走廊和通往上層甲板的梯道。 船長甲板后部設(shè)有煙囪。 舾裝設(shè)備 (1) 舵設(shè)備 大連海洋大學(xué)?？飘厴I(yè)設(shè)計 船體計算說明書 5 (2) 錨設(shè)備 1) 錨 型式： 霍耳錨 數(shù)量： 2 錨重： 每只錨重 1590kg 備錨置放于上甲板前部右舷。 消防及通風(fēng)設(shè)備 (1) 根據(jù)《鋼制海洋漁船建造規(guī)范》 (2022年 )規(guī)則，在艇甲板的左舷設(shè)有封閉式救助艇，在左右兩舷設(shè)置能容納 15人的氣帳救生筏各 3個（ 8人 1個），救生圈 6個，救生衣 50 件。 艙室布置 (1) 航行處所 駕駛室設(shè)在駕駛甲板 . (2) 公共場所 餐廳設(shè)在 主甲板中部左舷 . (3) 衛(wèi)生處所 主甲板設(shè)置兩個公共廁所和一個浴室 . (4) 炊事處所 廚房設(shè)于主甲板后部右舷 . (5) 消防處所、公共場所 二氧化碳室設(shè)于主甲板上，配電間設(shè)于下甲板上機(jī)艙右舷，各類艙室參看布置總圖。 (13) 衛(wèi)生艙室： 大連海洋大學(xué) 專 科畢業(yè)設(shè)計 第二章 船體說明書 8 浴室一個： 10個噴頭。 (4) 貨艙大開口上設(shè)鋼質(zhì)水密艙口蓋 . 大連海洋大學(xué)?？飘厴I(yè)設(shè)計 主 尺 度 確 定 9 第三章 主尺度確定 主尺度初步估算 行、列及層數(shù)選擇 根據(jù)規(guī)范，要滿足‘裝載層數(shù)應(yīng)不大于 5 層，駕駛盲區(qū)不大于 2 倍船長’的要求本船載箱量380TEU，在貨艙部位艙內(nèi)分為 12 行 X4列 X4層，尾部 4行 X4列 X3層，在尾部少放 4箱。/（ *Cb)= 母型船 r=A2*B2/d= Zg=amp。 t=9mm (1) 實肋板 貨油艙和機(jī)艙實肋板的厚度 t 按 文獻(xiàn) [9]中 規(guī)定不小于按下式計算所得之值，但不必大于 14mm； t=+=900+= t=8 mm 爐艙內(nèi)及污水井處的實肋板厚度取為 12 mm。其寬度為 1200 mm。 140 19 9? ? ? 甲板的計算壓頭： h 。 （ 2） 艙壁扶強(qiáng)材的間距按 參考文獻(xiàn) [9]中 550 mm。 t=9 mm （ 3） 艙壁扶強(qiáng)材的剖面模數(shù) W按 之值： Cshl? == 式中： s— 扶強(qiáng)材間距， m； l— 扶強(qiáng)材跨距， m； h— 由扶強(qiáng)材跨距中點 量到深艙頂?shù)拇怪本嚯x， m。 （ 2） 上層建筑端壁扶強(qiáng)材剖面模數(shù) W按 參考文獻(xiàn) [9] 于按下式計算所得之值： shl? =2= cm3 取球扁鋼 100 26 6? ? ? （ 1） 除首樓以外的上層建筑甲板板厚度 t按 參考文獻(xiàn) [9]中 應(yīng)不小于按下式計算所得之值： t=+=+= mm t=8 mm （ 2） 首樓甲板板厚度 t按 參考文獻(xiàn) [9]中 算所得之值： t=+=+= t=8 mm 上層建筑舷側(cè)外板厚度 t按 參考文獻(xiàn) [9]中 規(guī)定有： 首樓舷側(cè)外板厚度應(yīng)不小于按下式計算所得之值： t=+5=+5= mm t=8 mm 尾樓舷側(cè)外板厚度 t應(yīng)不小于按下式計算所得之值： t=+5=+5= mm t=8 mm 大連海洋大學(xué)專科畢業(yè)設(shè)計 主 尺 度 確 定 25 機(jī)艙棚 機(jī)艙棚的構(gòu)件尺寸按 參考文獻(xiàn) [9]中 ： 機(jī)艙棚圍壁板厚度取為 5mm； t=5 mm 機(jī)艙棚圍壁扶強(qiáng)材剖面模數(shù) W應(yīng)不小于按下式計算所得之值： 取角鋼 8W sl? =8= 63 40 5? ? ? 舷墻及欄桿 （ 1） 舷墻高度按 參考文獻(xiàn) [9]中 。 排水量 △ = 方型系數(shù) CB = 槳軸中心距基線高度 Zp = 棱形系數(shù) Cp = 由模型試驗提供的船體有效馬力曲線數(shù)據(jù)如下： 航速 V（ kn） 10 11 12 13 14 15 有效馬力PE（ hp） 主機(jī)功率 Ps=6093hp 主機(jī)轉(zhuǎn)速 N = 750r/min 轉(zhuǎn)向 右旋 傳遞效率 η s= 根據(jù)船資料選取伴流分?jǐn)?shù)