【正文】 ? 12） 彎曲疲勞強度壽命系數(shù)， ?FS 13） 計算彎曲疲勞許用應力 [σ F]， MP aSMP aS FFFFFF ][,][ 1lim21lim1 ?????? ???? 14） 計算齒輪][ FFY?的并加以比較， 136 ][,][ 2211 ????? FFFF YY ??，取。按齒面接觸疲勞強度進行計算。于是由 z1=d1/m=81/3 =27，取 Z1=27,Z2 = Z1 i1 ==97。 7) 應力循環(huán)次數(shù) N 8 911 100 3 6 4 4 06060 ???????? hjLnN ， 99112 ?????? iNN 8）接觸疲勞強度壽命系數(shù) HNK ，按表選取 ?HNK ， ?HNK 9）計算接觸疲勞強度許用應力 ][H? ，取失效概率為１％，安全系數(shù)為 S=1，按表計算得 MP aS HHH 5701570][ 1lim1 ??? ?? ， MP aS HHH 3901390][ 2lim2 ??? ?? 10)試 算 小 齒 輪 分 度 圓 直 徑 d ，mmZiiTKd HEdtt )540 ( )][( 3 243 211 ?????????? ?。故大、 小齒輪均選用45 鋼。 齒輪為 8 級精度。兩級同軸式圓柱齒輪減速 : 特點及應用：減速器橫向尺寸較小，兩對齒輪浸入油中深度大致相同。 三 .軸的設計計算 錯誤 !未定義書簽。 2 精精 密密 機機 械械 課課 程程 設設 計計 說說 明明 書書 課程名稱： 精密機械學課程設計 設計題目： 帶式運輸機傳動裝置 院 系： 班 級： 設 計 者： 學 號： 指導教師： 設計時間： 3 目 錄 一、傳動裝置的總體設計 錯誤 !未定義書簽。 高速軸 (即軸 Ⅰ )的設計計算 錯誤 !未定義書簽。但軸向尺寸大和重量較大，且中間軸較長、剛度差，使載荷沿齒寬分布不均勻，高速級齒輪的承載能力難于充分利用。 所以電動機所需要的工作功率為： kWkWPP wd ??? ?。 小齒輪調(diào)質(zhì)，由表 （參考文獻【 1】）得到齒面硬度為 235HBS；大齒輪正火，由表 （參考文獻【 1】）得到齒面硬度為 190HBS，均選用 8 級精度，直齒圓柱齒輪。 11)計算圓周速度 v， 12）計算載荷系數(shù) K，按表查得使用系數(shù) ?AK ， 查得動載系數(shù) ?vK ， 查得齒向載荷分布系數(shù) ??K ，查得齒間載荷分布系數(shù) ??K ， 則 ?? ?? KKKKK vA 13）按實際的載荷系數(shù)校正分度圓直徑 ?? tKKdd 。 . 計算傳動尺寸 1） 計算中心距 a， 1862 )( 21 ??? zzma mm 2） 計算齒輪的分度圓直徑 d， mmzmd 8127311 ????? ， mmzmd 2 9 197322 ????? 3） 計算齒輪的齒根圓直徑 df， mmmdd f ??? ， mmmdd f 8 ??? 4） 計算齒輪寬度 B， b=75mm。 1)小齒輪傳遞的扭矩 mmNTT ???????? 44212 ? 2） 初選小齒輪齒數(shù) z1=33，則大齒輪 ???? ziz 。 15） 齒根彎曲強度設計計算， 17633)( ][)1( 4 3 24312111 ????? ???????FaFzi YKTm ?? 。即三個全齒高 27mm。 . 軸承部件的結構設計 A 軸承部件的結構形式 為方便軸承部件的裝拆，減速器的機體用剖分結構形式。 C 軸段 2 在確定軸段 2 的直徑時候，應該考慮聯(lián)軸器的固定與密封兩個方面。故取軸段 3 的直徑為 25mm，長度 14mm。低速級大齒輪的齒寬為 75mm,取軸段 5 的長度為 75mm。查課本 225 頁表 141 得 650B MPa? ? ，查課本 231 頁表143 得許用彎曲應力 ? ?1 60b MPa?? ? ，則： mmMdbR 47 6][ 3312 ??????，因為各處直徑大于 d，故該軸是安全的。 mmnPCd 3322 ???? 考慮到軸上鍵槽適當增加軸直徑，增大 5%，圓整后取 d=35mm。故取軸段 1的直徑為 35mm。 中間軸軸段 2 與軸段 4 上有鍵，計算時計算軸上所需鍵最短長度，其鍵長大于所需最短工作長度即可。查課本 225 頁表 141 得 650B MPa? ? ，查課本 231 頁表143 得許用彎曲應力 ? ?1 60b MPa?? ? ，則： mmMdbR 29 07][ 3312 ??????，因為各處直徑大于 d，故該軸是安全的。 mmnPCd 76 0 3333 ???? 考慮到軸上鍵槽適當增加軸直徑，增大 5%，圓整后取 d=50mm。 B 軸段 7及聯(lián)軸器 軸段 7 的直徑，需要考慮到上述所求的 d=50mm 及 軸段 1 上安裝聯(lián)軸器，因此與聯(lián)軸器的設計同時進行。軸段 5需要考慮軸承直徑及安裝，查表（參考文獻 [2]）深溝球軸承，暫取 6210,查得 d=50mm,D=90mm,B=20mm。需滿足： ][2 pp dklT ?? ?? 。 計算當量動載荷，沖擊載荷系數(shù)，查表 18..8 得 ? ， 取 X=1， Y=0。聯(lián)軸器 選取 LX3 型號， 內(nèi)徑選取 50mm，長度L=80mm。由要求選取 A=100,B=90， A1=140， B1=120，C=125， C1=80， C2=105， R=5,螺釘尺寸 M6? 15螺釘數(shù)目為 [2]P167頁。選取 M24 的簡易通氣孔。在三個星期的設計過程中，讓我明白一個簡單機械設計的過程，知道一個設計所必須要準備些什么，要怎樣去安排工作，并 學習機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規(guī)律 ；也 通過課程設計實踐，培養(yǎng) 了我 綜合運用機械設計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解 決機械設計問題的能力 ；學會怎樣去進行機械設計 計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范 。 我們可以通過設計，明白到學習的內(nèi)容的目的，更加明確大學學習的目標方向，能激起學生學習激情，也讓我們有學習的成就感，希望以后有更多合適實訓教學安排。這是自己設計思維不太嚴謹，沒有很好地熟悉一些理論知識，沒有過此類設計的經(jīng)驗；在設計過程中自己也做了一些重復的計數(shù)，很多往往是一個參數(shù)所取不正確或沒有太在意一些計數(shù)，而在尺寸計算校核才發(fā)現(xiàn)問題，而白白花了重復工作的時間，但也能讓我更加深刻一些設計的過程，積累了一些設計的經(jīng)驗。 機體采用剖分式，制造工藝選擇為鑄造。 D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡。工作環(huán)境清潔，密封方式暫采用毛氈圈。輸入端選取直徑為 20 mm 的聯(lián)軸器。 （油潤滑） 由表 （參考文獻 2）查得 6210 軸承的 Cr=， Co=。 . 軸上鍵校核 軸段 7 與軸段 4 上有鍵，計算時 計算軸上所需鍵最短長度，其鍵長大于所需最短工作長度即可。 C 軸段 6 考慮聯(lián)軸器的軸向固定，軸段 6直徑 d=45mm，長度 l=40mm。因傳遞功率小，齒輪減速器效率高，發(fā)熱小，估計軸不會很長，故軸承部件的固定方式采用兩端固定。 軸承 I的壽命為 hhhPCnL rh 436610 )402825500(17560 10)(6010 ????? ?8年 ?? 因此所該軸承符合要求。 ．軸的受力分析 A 畫軸的受力簡圖 中間軸受力： 19 作用在齒輪上的力： 圓周力 NdTF t 1876291 5222 ????? NdTFt 4150132 5323 ????? 徑向力 NFF tr 68320tan1 8 7 6tan22 ?????? ? NFF tr 5 1 020t a n4 1 5 0t a n33 ?????? ? 軸向力 0 B 計算支承反力 L1=55mm,L2=100mm， L3=75mm。直徑可取 40mm,長度略小于高速級大齒輪齒寬。由此所設計的軸承部件的結構形式如圖：中間軸草圖 1 所示，然 后，可按軸上零件的安裝順序，從最小直徑的軸端 1 開始設計。 軸承 I的壽命為 hhhPCnL rh 536610 )( 10)(6010 ????? ?8年 因此所該軸承符合要求。 其連接的聯(lián)軸器處長為 55mm，則鍵可選長度為 45mm。其內(nèi)徑可取 41mm。 D 軸段 3 和軸段 7 考慮使用直齒輪，軸承類型為深溝球軸 承。 其中型號為 LX1的聯(lián)軸器系列公稱轉(zhuǎn)矩滿足，故可定制直徑為 20mm的 LX1聯(lián)軸器，記作 LX1 20 52 GB/T 5014。