【摘要】1各專業(yè)全套優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙湖南工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)資料袋機(jī)械工程學(xué)院(系、部)2020~2020學(xué)年第二學(xué)期課程名稱機(jī)電控制技術(shù)指導(dǎo)教師孫曉職稱教授
2025-08-24 17:06
【摘要】機(jī)械設(shè)備裝調(diào)與控制技術(shù)機(jī)械設(shè)備裝調(diào)與控制技術(shù)主講教師:李淼單元二機(jī)電設(shè)備裝調(diào)技術(shù)基礎(chǔ)2單元二??機(jī)電設(shè)備裝調(diào)技術(shù)基礎(chǔ)??機(jī)電設(shè)備裝調(diào)基礎(chǔ)知識??機(jī)電設(shè)備的主要指標(biāo)與調(diào)整??機(jī)械裝調(diào)技術(shù)基礎(chǔ)??機(jī)械裝調(diào)工藝與典型技術(shù)3??機(jī)電設(shè)
2025-02-21 14:32
【摘要】第一章習(xí)題答案一、填空反饋,將開環(huán)與閉環(huán)結(jié)合在一起,這種系統(tǒng)稱為復(fù)合控制系統(tǒng),形成閉環(huán)參與控制的系統(tǒng),稱作輸入端閉環(huán)控制系統(tǒng)形成控制作用的規(guī)律,使不管是否存在擾動,均能使被控制對象的輸出量滿足給定值的要求。,擾動消失后,系統(tǒng)能自動恢復(fù)到原來的工作狀態(tài)這樣的系
2024-10-20 08:42
【摘要】西華大學(xué)機(jī)電控制工程基礎(chǔ)模擬試卷題A一、填空題(每空1分,共20分)1.傳遞函數(shù)的定義是對于線性定常系統(tǒng),在初始條件為零的條件下,系統(tǒng)輸出量的拉氏變換與輸入量的拉氏變換之比。2.瞬態(tài)響應(yīng)是系統(tǒng)受到外加作用激勵(lì)后,從初始狀態(tài)到最終或穩(wěn)定狀態(tài)的響應(yīng)過程。3.判別系統(tǒng)穩(wěn)定性的出發(fā)點(diǎn)是系統(tǒng)特征方程的根必須為負(fù)實(shí)根或負(fù)實(shí)部的復(fù)數(shù)根,即系統(tǒng)
2024-10-25 20:34
【摘要】《汽車底盤及車身電控系統(tǒng)維修》機(jī)械工業(yè)出版社主編:于京諾配套教材信息教材名稱:汽車底盤及車身電控系統(tǒng)維修教材主編:于京諾出版社:機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間/版次:2022年2月第1版國際標(biāo)準(zhǔn)書號(ISBN):978-7-111-32432-4教
2025-05-05 02:58
【摘要】金風(fēng)主要內(nèi)容:1、塔底電氣控制部分◆主控柜◆水冷柜◆變流柜2、機(jī)艙電氣控制部分◆機(jī)艙柜◆維護(hù)手柄3、變槳電氣控制部分主控制柜上的操作鈕維護(hù)開關(guān)緊急停機(jī)按鈕(emergencyst
2025-05-01 18:03
【摘要】科技學(xué)院ScienceandTechnologyCollege上機(jī)調(diào)試報(bào)告課程名稱:機(jī)電控制系統(tǒng)仿真指導(dǎo)教師:專業(yè)班級:姓名:學(xué)號:成績:2012年12月第一次上機(jī):MATLAB語言基礎(chǔ)問題描述本次上機(jī)共進(jìn)行了3個(gè)
2025-05-14 00:30
【摘要】第5章現(xiàn)代控制技術(shù)在經(jīng)典控制理論中,用傳遞函數(shù)模型來設(shè)計(jì)和分析單輸入單輸出系統(tǒng),但傳遞函數(shù)模型只能反映出系統(tǒng)的輸出變量與輸入變量之間的關(guān)系,而不能了解到系統(tǒng)內(nèi)部的變化情況。在現(xiàn)代理論中,用狀態(tài)空間模型來設(shè)計(jì)和分析多輸入多輸出系統(tǒng),便于計(jì)算機(jī)求解,同時(shí)也為多變量系統(tǒng)的分析研究提供了有力的工具。采用狀態(tài)空間的輸出反饋設(shè)計(jì)設(shè)線性定常系統(tǒng)
2025-05-01 12:16
【摘要】第一章概述一、汽車電子技術(shù)的發(fā)展背景1、安全、環(huán)保和節(jié)能推動了汽車技術(shù)的發(fā)展2、電子信息技術(shù)推進(jìn)了汽車技術(shù)向集成與智能邁進(jìn)3、汽車電子技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)越性1.減少汽車修復(fù)時(shí)間2.節(jié)油3.減少空氣污染4.減少交通事故5.提高乘坐舒適性二、汽車電子控制系統(tǒng)的一般組成1、電子控制系統(tǒng)的
2025-05-01 05:18
【摘要】第6章PWM控制技術(shù)PWM控制的基本原理PWM逆變電路及其控制方法PWM跟蹤控制技術(shù)PWM整流電路及其控制方法2/60引言■PWM(PulseWidthModulation)控制就是對脈沖的寬度
2025-01-14 04:58
【摘要】電氣控制技術(shù)?在工業(yè)和農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)中,大量地使用各種各樣的生產(chǎn)機(jī)械,如起重機(jī)、車床、刨床等。生產(chǎn)機(jī)械中一些部件的運(yùn)動,需要電動機(jī)來拖動。為了使電動機(jī)能按生產(chǎn)的要求進(jìn)行起轉(zhuǎn)、制動、反轉(zhuǎn)和調(diào)速等,就需要對電動機(jī)進(jìn)行控制。?應(yīng)用電動機(jī)拖動生產(chǎn)機(jī)械,稱為電力拖動。利用繼電器、接觸器實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)和生產(chǎn)設(shè)備的控制和保護(hù),稱為繼電接觸控制。?實(shí)現(xiàn)繼
2025-01-19 02:11
【摘要】第三章電梯的電力拖動系統(tǒng)?電力拖動系統(tǒng)是電梯的動力來源,它驅(qū)動電梯部件完成相應(yīng)的運(yùn)動。?在電梯中主要有如下兩個(gè)運(yùn)動:–轎廂的升降運(yùn)動。–轎門及廳門的開關(guān)運(yùn)動。?轎廂的運(yùn)動由曳引電動機(jī)產(chǎn)生動力,經(jīng)曳引傳動系統(tǒng)進(jìn)行減速、改變運(yùn)動形式(將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動改變?yōu)橹本€運(yùn)動)來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動,其功率在幾千瓦到幾十千瓦,是電梯的主驅(qū)動。為防止轎廂停止時(shí)由
2025-01-15 05:09
【摘要】本章大綱要求:運(yùn)用職業(yè)危害控制相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)作業(yè)場所生產(chǎn)性粉塵、毒物和物理因素等對人體健康的影響方式和途徑,辨識和分析作業(yè)場所存在的職業(yè)危害因素,采用工程控制技術(shù)措施和個(gè)體防護(hù)技術(shù)措施,消除或減少職業(yè)危害。第一節(jié)職業(yè)危害控制基本原則和要求*第二節(jié)生產(chǎn)性粉塵危害控制技術(shù)**
2025-05-03 02:49
【摘要】第三章脈寬調(diào)制控制技術(shù)PWM型變頻器的基本控制方式?“△”波調(diào)制法的電路原理如圖3-1a所示,在電壓比較器A的兩輸入端分別輸入正弦波參考電壓uR和三角波電壓u△,在A的輸出端便得到PWM調(diào)制電壓脈沖。?PWM脈沖寬度的確定可由圖3-1b看出。uR與u△的交點(diǎn)之間的距離隨參考電壓uR的大
2025-05-03 04:54
【摘要】管理學(xué)預(yù)算控制非預(yù)算控制計(jì)劃評審技術(shù)18控制技術(shù)與方法綜合控制平衡記分卡管理審核預(yù)算控制1)預(yù)算的含義預(yù)算:就是用數(shù)字編制未來某一時(shí)期的計(jì)劃,也就是用財(cái)務(wù)數(shù)字或非財(cái)務(wù)數(shù)字來表明預(yù)期的結(jié)果。它預(yù)估了在未來特定時(shí)期內(nèi)的收入,也規(guī)定了各部門支出的額度。是最廣泛的一種控制方法。v預(yù)算是一種計(jì)劃、
2025-05-12 08:28