畢業(yè)設(shè)計(jì)-豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計(jì)(存儲版)
【正文】 變速器中電控系統(tǒng)的研究 [M].中國農(nóng)業(yè)大學(xué)， 2022:5760. [8]朱燕生 .常用機(jī)械零部件及機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)程序庫 — 原理與使用說明 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1987:7074. [9]劉鴻文 .材料力學(xué) I[M].北京：高等教育出版社， 1985:7577. [10]Shaver R,Manual Transmission Cluth Systems,AE17[M].USA:SAE,1997:110115. [11]雷雨龍 .提高電控機(jī)械式自動(dòng)變速器性能的研究 [M].吉林工業(yè)大學(xué) ,1998:194199. [12]汽車工程手冊編輯委員會 .汽車工程手冊：基礎(chǔ)篇 .北京：人民交通出版社， 2022:8489. [13]雷雨龍 ,李永軍等 .械式自動(dòng)變速器起步過程控制 [J].機(jī)械工程學(xué)報(bào) , 2022， 36(5)： 6971. [14]顧力強(qiáng) ,劉恩茂，張建武 .采用 87C196CB單片機(jī) 控制的電控機(jī)械式自動(dòng)變速器 [J].機(jī)床與液壓 , 2022， 15： 123124. [15]Heisler H,Advanced Vehicle Technology[M].London:Edward Arnold,1989:5968. 豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計(jì) 19 致 謝 首先，我要感謝我的母校青島工學(xué)院，在這兩年時(shí)間里，我不但學(xué)到了不少知識，也認(rèn)識了不少的人，從他們那里學(xué)到了不少東西。 。 （ 11） 要很好的調(diào)整離合器操縱系統(tǒng) ，根據(jù)安裝要求，要有適當(dāng)?shù)奶ぐ遄杂尚谐獭? （ 4） 檢查分離軸承套管磨損的均勻性或者它是否出現(xiàn)損壞跡象。 取 f? =。 當(dāng)選定圓柱螺旋彈簧來設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)摩擦片外徑 D 來確定彈簧的個(gè)數(shù) Z ，通過離合器的工作總壓力 ?P ，從而使每一個(gè)彈簧的工作壓力 P 得以確定： ZPP ?? 式中 ?P — 工作總壓力， N； Z — 離合器壓簧 的數(shù)目。高速、低軸向符合的情況宜用在徑向推力類，低速、高軸向符合的情況宜用在推力類。另外，調(diào)整螺釘布置在分離桿外端，加大了壓盤尺寸，使離合器重量增加。與圖中其他三種結(jié)構(gòu)相比，圖（ a）的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，加工量最大。在設(shè)計(jì)時(shí)要注意以下幾個(gè)問題： ① 剛度問題 離合器分離桿支承在離合器蓋上，如果蓋的剛度不夠，則當(dāng)離合器分離時(shí)，可能使蓋引起較大的變形，就會降低離合器操縱部分的 傳動(dòng)效率，嚴(yán)重時(shí)可能造成分離不徹底，引起摩擦片的早期磨損，從而導(dǎo)致變速器換檔困難。 20%之內(nèi)，對于第二類為 15%— +28%,第三類為 10%— +32%，第四類為 24%—+20%。 因此 2022 ?????? ?擠?MPa ??????? ?擠? MPa 經(jīng)校核，傳力銷的強(qiáng)度符合要求。 2．傳力銷的強(qiáng)度校核 圖 31 傳力銷的受力圖 由圖 31可知，傳力銷同時(shí)承受由力 Q? 、 Q? 所引起的彎曲應(yīng)力和 P （接合時(shí)的彈簧壓緊力）引起的拉伸應(yīng)力。 豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計(jì) 9 因此 1025)2 2329(10 2 3 03???????擠? MPa 所以符合要求。表 31選取其尺寸入下：從動(dòng)盤外徑 D ＝ 200mm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) cT ＝ 110 N 離合器的平順結(jié)合將確保汽車能夠平穩(wěn)起步，單片離合器的從動(dòng)片一般制成軸向彈性結(jié)構(gòu)。 帶扭轉(zhuǎn)減振器的和不帶扭轉(zhuǎn)減振器的是變速器的兩種基本結(jié)構(gòu)型式。例如采用壓簧工作壓h豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計(jì) 5 力可以調(diào)正的離合器時(shí)， ? 值就可以取小一些。C＝ 。C 減小摩擦片的面積，從而使其轉(zhuǎn)矩的能力得不到保證。 m mA— 車型及使用情況有關(guān)的系數(shù)，一般載貨汽車 A＝ 36（單片）或 A＝ 50（雙片），取 A＝ 50。通常要求飛輪外殼或車身完全封閉一般是做不到的，并且也不合適的，只能從離合器上下手。飛輪和壓盤之間作為從動(dòng)盤總成并且作為從動(dòng)件通過摩擦接受由主動(dòng)件傳來的輸入轉(zhuǎn)矩，通常是通過離合器中間的從動(dòng)盤轂花鍵來輸出轉(zhuǎn)矩。摩擦式彈簧離合器一般具有以下優(yōu)點(diǎn)： （ 1）結(jié)合時(shí)通常比較平順、柔和。本論文根據(jù)離合器的設(shè)計(jì)原理和車輛的使用條件以及車輛參數(shù)，按照離合器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和彈簧要求，主要進(jìn)行了以下工作：選擇相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，離合器容量參數(shù)，離合器后備系數(shù) β 的確定，單位壓力 p的 確定，摩擦片外徑 D 確定。 汽車離合器有摩擦式、液力式和電磁式三種類型，摩擦式離合器的使用最為廣泛。為了讓離合器具有以上優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)前的汽車中大部分采用彈簧壓緊的摩擦式離合器，摩擦式離合器傳遞的最大扭距取決于摩擦面間的壓緊情況、摩擦片尺寸、摩擦面的表面狀況等。主動(dòng)件由飛輪和壓盤構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過飛輪和壓盤輸入。 壞境保護(hù)的要求是，希望離合器工作時(shí)避免產(chǎn)生不良?xì)馕兑约皩θ梭w有害的粉塵。 m）來選定 D 時(shí)，可根據(jù)公式 ATD emax100? (21) 式中 D — 摩擦片外徑， mm maxT — 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩， N然而過分增大 39。 由以上可知，選取摩擦片外徑 D ＝ 160mm，內(nèi)徑 d ＝ 110 mm，厚度 h ＝ ， 39。在同類型汽車中，其后備系數(shù)也可不完全一樣。 （ 4） 要有足夠的抗爆裂強(qiáng)度。為了進(jìn)一步減小從動(dòng)片的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，有時(shí)將從動(dòng)片外緣的盤形部分磨薄至 ，使其質(zhì)量更加靠近宣旋轉(zhuǎn)中心。 1． 從動(dòng)盤轂花鍵尺寸選擇 根據(jù) GB1144－ 1974 選定的花鍵標(biāo)準(zhǔn)，我們可以根據(jù)從動(dòng)盤的外徑和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計(jì) 7 矩選擇花鍵尺寸。 因此 NP 210)2329( 1104 3 ???? ?? ? ②擠壓應(yīng)力 nhlP?擠? （ 32） 式中 h―花鍵齒的工作高度， m， 2)( dDh ???? 。在采用沿圓周分布的圓柱螺旋彈簧作壓緊彈簧時(shí)，壓盤上應(yīng)鑄有圓柱形凸臺作為彈簧的導(dǎo)向座 1。 因此， )(11093 ?????? ???? ?彎?Mpa 530][ ?b? MPa ③傳力銷的拉伸應(yīng)力 ndP24?? ?拉 （ 36） 因此 264 1 2 9 8 7 . 6 7 . 3 53 . 1 4 1 8 . 5 1 0 6? ?????? ? ?拉MPa ④傳力銷的復(fù)合應(yīng)力 拉彎合 ??? ?? （ 37） 因此 合? =+= MPa 2) 傳力銷的擠壓應(yīng)力 10011 ???? dS Q擠?（ MPa） （ 38） 豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計(jì) 11 10012 ?????? dS Q擠?（ MPa） （ 39） 式中， 1d ―傳力銷的直徑， cm； 21，SS ―作用寬度， cm。資料表明該種計(jì)算方法的一般精度如下 ：對于第一類在177。離合器蓋一般還是分離桿與壓緊彈簧的支撐殼體。 圖 31 分離 桿結(jié)構(gòu) 豐田卡羅拉離合器的總體設(shè)計(jì) 13 圖 31（ a）是過去 BJ212等型汽車離合器中采用的分離桿結(jié)構(gòu)，它是鍛造后經(jīng)加工制成的。但由于分離桿的中間支撐在 離合器的窗口上，支撐處的接觸面積比較小，容易磨
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