施工安全管理第三章(存儲(chǔ)版)
【正文】 兩線間，下行線 10755次列車開過(guò)來(lái)時(shí)，機(jī)車司機(jī)判斷電容軌侵限，采取緊急制動(dòng)后，在下行K489+189處停車，武威工務(wù)段施工人員發(fā)現(xiàn)停車后迅速將兩線間的電容軌清出上行線外側(cè)，造成 10755次停車 6min，定性武威工務(wù)段一般事故 A8類。違反了 《 安規(guī) 》 ：“線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。對(duì) 車體脫離路基 的事故，表述為“ 脫線 ”。 對(duì)放在道床肩上或道心的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。未裝好加固、鎖定設(shè)備，不準(zhǔn)行車。 （ 13）裝運(yùn)鋼軌時(shí)，應(yīng)配足人力。禁止在列車運(yùn)行中做卸車前的準(zhǔn)備工作，如打開車門插銷、掏空兩端石砟堆向車門。 （ 5）靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。第三章 區(qū)間卸料及料具堆放安全 每課一諺 驕傲源于淺薄 魯莽出于無(wú)知 禁止卸車的地點(diǎn) 卸料時(shí)，卸料負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車位置，在下列地點(diǎn)禁止卸車 （十不卸） ： （ 1） 道岔區(qū) （ 2） 無(wú)砟橋上（不含卸長(zhǎng)鋼軌） （ 3） 道口 （ 4） 無(wú)照明的隧道 （ 5） 信號(hào)機(jī)及可能損壞信號(hào)設(shè)備處。 （ 4）列車通過(guò)時(shí)， 不得在靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)開關(guān)車門 ，靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)的車門無(wú)論在打開或關(guān)閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵限影響營(yíng)業(yè)線行車安全。嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中飛上飛下、或由一節(jié)車跨入另一節(jié)車，或坐在車幫上。 非風(fēng)動(dòng)卸砟車邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸砟地點(diǎn)停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長(zhǎng)打開車門后，確認(rèn)溜下的道砟不妨礙行車，再以 5～ 15km/h速度邊走邊卸
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