公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)(存儲(chǔ)版)
【正文】 本項(xiàng)目所處區(qū)域的地形為山嶺重丘區(qū)，相關(guān)道路為四級(jí)公路和等外級(jí)公路。 a b m a1b1a b m a1b1小客 大客 小貨 中貨 大貨 拖掛 小客 大客 小貨 中貨 大貨 拖掛 小客 大客 小貨 中貨 大貨 拖掛 平原微丘區(qū)三級(jí)公路 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路 公路等級(jí)車型 四級(jí)公路 表 6 一般公路縱坡調(diào)整相關(guān)系數(shù)的取值表 注：資料來(lái)源同表 2。 Km） DBA 、 －回歸系數(shù)，見(jiàn) 表 9。()( ?????????? LV O CLV O CTTB pbpp 小客 大客 小貨 中貨 大貨2022 2022 2022 2020 2025 2029 年份分車型財(cái)務(wù)運(yùn)輸成本（元/百車公里）小客 大客 小貨 中貨 大貨2022 2022 2022 2020 2025 2029 年份分車型財(cái)務(wù)運(yùn)輸成本（元/百車公里）式中： －1B 降低營(yíng)運(yùn)成本的效益（萬(wàn)元）； －pT1 “有此項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目的正常交通量（輛 /天）； －pT2 “有此項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目的總交通量（輛 /天）； －bVOC139。()( ?????????? ppbppppp SLSLTTEWB 式中： －2B 旅客節(jié)約時(shí)間的效益（萬(wàn)元）； －W 旅客單位時(shí)間價(jià)值（元 /人()( ??????????? ppbbpp CLRCLRTTB 式中： －3B 減少交通事故的效益（萬(wàn)元）； －pT1 “有項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目的正常交通量（自然數(shù)，輛 /天）； －pT2 “有項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目的總交通量（自然數(shù)，輛 /天）； －bR139。其結(jié)果見(jiàn)表 15。本項(xiàng)目的建評(píng)價(jià)指標(biāo) 單位 推薦方案EIRR % ENPV 萬(wàn)元 EBCR N 年 EIRR（％） ENPV（萬(wàn)元） EBCR N（年）建設(shè)費(fèi)用增加20％ 經(jīng)濟(jì)效益減少20％ 22建設(shè)費(fèi)用增加20％；同時(shí)經(jīng)濟(jì)效益減少20％ 21 設(shè)還將對(duì)提高人民的生活福利、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善社會(huì)、自然環(huán)境產(chǎn)生積極影響，必將獲得顯著的社會(huì)效益。 敏感性分析 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中所采用的數(shù)據(jù)，多來(lái)自于預(yù)測(cè)和估算，具有一定程度的不確定性，其變動(dòng)將會(huì)影響評(píng)價(jià)指標(biāo)。39。 42121 10365)/39。 62121 10365)39。 管理費(fèi)用按其他各年車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的一定比例取用，見(jiàn)表 8。 表 5 車速模型系數(shù)（山嶺重丘區(qū)） 注：資料來(lái)源同表 2。 表 2 車輛基本消耗表 (V=20Km/h、 IRI= G=%) 注： 資料來(lái)源于《 Study of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility 車型項(xiàng)目 小客 大客 小貨 中貨 大貨燃料類型 汽油 柴油 汽油 汽油 柴油燃料（L/100Km） 27 16 23 26潤(rùn)滑油（L/100Km） 材料消耗與車輛價(jià)格比 % % % % %人工費(fèi)用（元/小時(shí)） 客 車 貨 車Study Methodologies Pilot Study Report》（ World Bank,1995） V－車速、 IRI－平整度、 G－坡度 本項(xiàng)目所在地區(qū)主要機(jī)動(dòng)車的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 3。 汽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本包括兩部分：一部分與汽車行駛距離有關(guān)，包括燃料消耗、潤(rùn)滑油消耗、輪胎消耗、維修費(fèi)用和汽車運(yùn)距折舊費(fèi)用；另一部分與汽車使用時(shí)間有關(guān)，包括汽車時(shí)間折舊、人工工資、保險(xiǎn)費(fèi)用、管理費(fèi)用、執(zhí)照費(fèi)和稅費(fèi)。 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用包括日常清掃、小修及材料、人工費(fèi)用等，參照 XX 省公路、橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況及周邊地市道路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況，擬定項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)費(fèi)用按通車年為 萬(wàn) /公里因此無(wú)需再對(duì)主要材料作價(jià)格調(diào)整，影子價(jià)格即為市場(chǎng)價(jià)格。 影子工資換算系數(shù)為 1，民工的影子工資換算系數(shù)為 。 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ ENPV） 計(jì)算期內(nèi)用社會(huì)折現(xiàn)率將項(xiàng)目各年的凈效益折算到建設(shè)起始年的現(xiàn)值之和。項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是采用“有無(wú)對(duì)比法”進(jìn)行評(píng)價(jià)的，其中“有項(xiàng)目情況”是指項(xiàng)目建成后區(qū)域交通系統(tǒng)要發(fā)生的情況；“無(wú)項(xiàng)目情況”是指
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