【正文】 sed for the purpose of delineating and classifying aboveground tanks. A Class I location shall not extend beyond an unpierced wall, roof, or other solid partition.[30A:, ] TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 68 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 Cont’d ? wiring and Equipment Installed in Class I Locations. □ All electrical equipment and wiring installed in Class I locations as classified in shall ply with the applicable provisions of Article 501. Exception: As permitted in . ? Wiring and Equipment Above the Class I Locations. □ Wiring and equipment above the Class locations as classified in shall ply with . ? Grounding and Bonding. □ All metal raceways, the metal armor or metallic sheath on cables, and all noncurrentcarrying metal parts of fixed portable electrical equipment, regardless of voltage, shall be grounded and bonded. Grounding and bonding in Class I locations shall ply with . TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 69 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? 電動車基礎(chǔ)設(shè)施牽涉標(biāo)準(zhǔn)繁多 ? 電動車基礎(chǔ)設(shè)施投入廠商日漸增多 ? 快速充電不僅對電池是挑戰(zhàn)，對充電設(shè)施更是挑戰(zhàn) ? 電動車基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)立也受到電工法規(guī)的要求 結(jié)論 TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 70 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 電動車動力電池 TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 71 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? UL 1642 Lithium Batteries ? UL 1989 Standby Batteries ? UL 2054 Household and Commercial Batteries ? UL 2591 Outline for Battery Separators ? UL 2575 Subject 2575 Lithium 1on Battery Systems for Power Tools and Other Appliances UL 電池標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展史 TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 72 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? 鋰電池 ? 鋰離子電池 ? 鋰離子聚合物電池 鋰離子電池種類 TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 73 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 典型的充放電特性曲線 .TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 74 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? 因為電池本身有內(nèi)電阻，所以電池充電時會發(fā)熱，放電時也會發(fā)熱 ? 電池的充放電就像人吃飯一樣 電池本身的充放電安全性 ? 剩余電量少的時候，充得快，快滿的時候充的速度就慢了。 4) ~ Ω ? W = I2 * R = 300 A * 300 A * ~ 400 joule ? 絕緣外被導(dǎo)熱區(qū)熱質(zhì)量為 ( cm * cm – 1 cm * 1 cm ) * 247。 600 second = 314A!! ? 功率 W = I * V = ? W = I * V * t ? t = 113MJ 247。 ?環(huán)保署電動機車交換電池計劃 ?中電 TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 14 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? Mitsubishi I ? Nissan LEAF ? Ford TRANSIT connect electric ? Tesla Roadster Sport ? TH!NK City 2022年電動車款 content/uploads/2022/03/ TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 15 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? Coda Automotive Sedan ? Tesla Motors model S ? Ford Focus electric ? BMW ActiveE 2022年的電動車款 AAAACik/WnPvWhKNLc/s400Renault+EV+ TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 16 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? Fial 500 minicar ? audi etron ? Honda Fit EV ? Audi R8 EV 2022年的電動車款 TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 17 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? Mercedes SLS ECell AMG ? VW Golf Blueemotion ? BMW i3 2022年的電動車款 TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 18 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? 國際間已經(jīng)逐漸開始投入電動車系統(tǒng) ? 目前投入電動車系統(tǒng)的陣營主要為汽車制造商、大型鋰電池制造商 ? 電動車目前系統(tǒng)尚未統(tǒng)一，動力來源不同、補充動力方式也尚未統(tǒng)一 Summary TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 19 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 電動車 101電動車系統(tǒng)一重要數(shù)據(jù) TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 20 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ?一般道路車輛 ?跑車 石油車的一般表現(xiàn)要求 ?加速性 ?加速 ?續(xù)航力 ?100 liter fuel tank ?車重 ?1000 kg ?0~100 km/h, 8 second ?1500 kg ?300 km per refuel ?續(xù)航力 ?車重 ?0~100 km/h, 3 second TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 21 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? 依據(jù)目前較為成熟的電動車技術(shù)，可以先從一般的房車要求下手，為了計算上的方便，我們利用下面的假設(shè)與簡化、進行各項電動車特性與要求的概略推算，并且不考慮轉(zhuǎn)換效率、摩擦力、熱損等因素 ? 功能要求 ? 設(shè)計條件 石油車與電動車的模擬關(guān)系與條件設(shè)定 ? 加速： 0~108 km/h, 10 second (跑車大多為 6秒，賽車則是 3秒 ) ? 續(xù)航力： 100 km per recharge (住家離公司 10公里，每周充電一次 ) ? 車重： 1,500 kg (電池是具備重量的 ) ? 功率輸出 (影響加速 ) ? 電池容量 (影響續(xù)航力 ) ? 充電條件 (影響使用便利性 ) ? 動轉(zhuǎn)成本 (影響市場驅(qū)動力 ) TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 22 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? 由加速要求推測加速度要求 ? V = V0 + a * t □ a=108km/h x 1,000m/km 247。10 second = 3m/s2 ? 由加速度與車重，推算推力要求 ? 假設(shè)以全力輸出 10秒鐘，推算大約行走距離 ? 在行走距離間所做的功 ? 由總功與總時間，推算平均功率 功率要求推算 ?F = m * a = 1,500 kg *3m/s2 = 4,500 nt ?D = V0 *t + 1/2 *a *t2 = * 3 * 102 = 105 m ?W = F * D = 4,500 * 150 = 675 KJ ?P = W 247。 10V 247。 4 * 200 cm ~ 70 g ? PVC的比熱約為 *K，所以 400J的熱可以讓 PVC導(dǎo)熱區(qū)上升 400 joule 247。 ?充電過度時會有爆炸的危險，放電過度，電池會有報廢的危險。鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。 ?鋰鎳電池的成本較低且電容量較高，不過，制作過程困難且材料性能的一致生和再現(xiàn)性差，最嚴(yán)重的是依 然有安全性問題。因為金屬具有易烯的特 性，如果安全措施失效時，金屬鋰往往引發(fā)燃燒，所以安全性還是無法有更大突破。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。 CO KG ? TECHNOLOGY RESEARCH CORP 目前全球取得 UL認(rèn)可制造商 (~2022/Feb.) ?FFUQ2/ ? ? UL 2231 (人員電擊保護設(shè)備 ) TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 58 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? AVCON CORP ? BMW OF NORTH AMERICA L L C ? DELPHI CORP ? ITT CORP BIW CONNECTOR SYSTEMS ? ITT VEAM L L C ? REMA USA L L C ? YAZAKI PARTS CO LTD 目前全球取得 UL認(rèn)可制造商 (~2022/Feb.) ? UL 2251 (充電接口連接 ) ? ? ? ? ? ? TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 59 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? AEROVIRONMENT INC ? AVCON CORP ? CLIPPERCREEK INC ? CLIPPERCREEK INC ? COULOMB TECHNOLOGIES INC ? ELECTRIC TRANSPORTATION ENGINEERING CORP ? GENERAL ELECTRIC CO ? LEVITON MFG CO INC ? PANASONIC CORPORATION ? PANASONIC ELECTRIC WORKS CO LTD ? SCHNEIDER ELECTRIC USA INC ? SIEMENS ENERGY INC 目前全球取得 UL認(rèn)可制造商 (~2022/Apr.) UL 2594 (AC充電設(shè)備 ) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? TWS Confidential and Proprietary For Internal Use Only 60 電動車充電系統(tǒng)與動力電池安全規(guī)范現(xiàn)況 ? BELDEN WIRE amp。 ( m * m * 247。 600V 247。 T = 67524