【正文】 能調(diào)整配合比，嚴(yán)禁手動(dòng)放料。凡溫度低于規(guī)定要求（ 140160、東施 170160）及嚴(yán)重離席料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、以遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)器配套情況及攤鋪層厚度、寬度情況定，并符合 26m/min 的要求。 當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤 鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的托痕等情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料，并且現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。 瀝青混合料的溫度在復(fù)壓階段，在路邊插黃色旗作為標(biāo)志。 初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)休整。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，膠輪壓路 機(jī)碾壓兩遍。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合材料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。對已碾壓完畢的段落， 24 小時(shí)后放行交通。在新剖齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻考熱。橫向施工縫攤鋪機(jī)攤鋪混合料，因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向接縫。對于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不下于 1m，縱縫間距不小于 30cm。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 冬季期間應(yīng)備有足夠的壓路機(jī)等進(jìn)行碾壓。 b、一般項(xiàng)目 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中、油斑等現(xiàn)象。經(jīng)觀察坑槽開挖情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時(shí)回填，明溝降排即 可滿足要求 ,在每隔 50m設(shè)置一個(gè)集水坑 ,用 50m揚(yáng)程污水泵將集水坑內(nèi)的水直接 排入廠區(qū)北側(cè)河內(nèi)。 25 用水平儀或拉線和尺量檢查 2 表面平整度 25 用 2m 靠尺或楔形塞尺檢查 5. 冬、雨季施工安排 一、冬期施工概念 根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)室外平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃ 即進(jìn)入冬期施工，當(dāng)室外平均氣溫連續(xù) 5d 高于 5℃時(shí)解除各期施工。主要加強(qiáng)保溫、測溫、冬期施工技術(shù)機(jī)構(gòu)、能源管理等機(jī)構(gòu)，并從實(shí)相應(yīng)的人員 。施工前，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系拌合場聯(lián)系迅速將瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中要采取保溫措施，同時(shí)要求混合料出廠溫度升高 10度，瀝青混合料面層鋪筑碾壓完成應(yīng)待46小時(shí)后開放交通。道路的施工在雨季，合理的安排雨季施工，是整 個(gè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作。 下雨天不得進(jìn)行土方回填工作。 執(zhí)行安全檢查制度，分級(jí)定期進(jìn)行安全檢查。夯機(jī)操作人員必須戴絕緣手套。 。各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有有效的接地和防護(hù)措施。 執(zhí)行公司安全和環(huán)境管理第三層管理文件。雨前和收工前將鋪填松土壓實(shí)完畢，不致積水。 保溫材料定位后，禁止一切用火、用電作業(yè)，特別是禁止下層進(jìn)行保溫作業(yè)，上層進(jìn)行用火，用電作業(yè)。一般情況下，當(dāng)氣溫低于 0度時(shí)，不再進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。 四、冬期施工的準(zhǔn)備 編制冬期施工的準(zhǔn)備，冬期施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)包括下列內(nèi)容：確定冬期施工的方法，工程進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)供應(yīng)計(jì)劃、施工勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃、能源供應(yīng)計(jì)劃、防火安全措施、勞動(dòng)用品、冬期施工安全措施；冬期施工各項(xiàng)安全技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和節(jié)能措施。 2）留槎和接槎，分層留槎的位置、方法正確，接槎密實(shí)、平整。 10mm 且橫坡差不大于 3%20m 路寬（ m）＜ 9 2 用水準(zhǔn) 儀測量 9— 15 4 ＞ 15 6 7 井框與路面高差≦ 5mm 每座 4 十字法用塞尺最大值 注：①測平儀為全 線每車道連續(xù)監(jiān)測每 100m 計(jì)算標(biāo)差σ；無測平儀時(shí)即可采用 3m 直尺檢測；表中檢驗(yàn)頻率點(diǎn)數(shù)為測線數(shù)； ②本表第 2 項(xiàng)也可以采用自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行檢測； ③底基層表面應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定用量撒潑透油層、粘層油； ④改性瀝青混凝土路面可采用此表進(jìn)行檢驗(yàn)。 瀝青混凝土路面主控項(xiàng)目充許偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或充許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 壓實(shí)度 快速路、主干路≧ 96% 1000m2 1 見附錄 B 次干路、支路≧ % 厚度 5mm+10mm 1000m2 1 用 鋼尺量 彎沉值 符合設(shè)計(jì)要求 20m 路寬（ m）＜ 9 1 見附錄 F9— 15 2 ＞ 15 3 注：①用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗(yàn)或 30Mpa 壓力成型法則得的標(biāo)準(zhǔn)密度相比較； ②本表中壓實(shí)度采用馬歇爾穩(wěn)定度儀擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)。 接茬處預(yù)熱溫度宜保持在 6570℃，碾壓中，應(yīng)用壓路機(jī)器茬加強(qiáng)碾壓兩遍以上。試驗(yàn)段結(jié)束后，將資料匯總上報(bào)監(jiān)理工程師。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、 壓實(shí)過程中完全中斷交通。用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬 1520cm，高約 1015cm，超前 1020cm 于攤鋪點(diǎn)。 具體操作方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 米處將熨平板稍稍抬起勢力現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其他 車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時(shí)檢測平整度和壓實(shí)度。 機(jī)器碾壓速度一覽表 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 鋼輪壓路機(jī) 振動(dòng)鋼輪 不振 壓路機(jī)的碾壓段長度以與 攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。也可在邊緣先空出度 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于以壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 ④、碾壓： 瀝青混凝土料的壓實(shí)，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。在攤鋪過程中，我單位設(shè)專人及時(shí)跟蹤測量瀝青路面的縱段面高度，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時(shí)調(diào)整。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。運(yùn)料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。首先對下承層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實(shí)度、平整度、高度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測，自檢合格后報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收，同時(shí)設(shè)點(diǎn)作為以后路面各層檢測的固定點(diǎn)位。各種作業(yè)機(jī)器嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)器時(shí)，必須采取有效措施防止污染和破壞。 （ 2）瀝青混合料面層施工工藝： ①、準(zhǔn)備工作： 瀝青混凝土路面使用二臺(tái)攤鋪機(jī)，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，兩機(jī)相距 10m 左右。如格柵有松馳時(shí)，即時(shí)調(diào)整以防皺折。 （ 5）玻纖格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原有較小的坑塘沒有預(yù)先填平，可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合材料時(shí)能完全填平坑塘。 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于 20 厘米，橫向搭接距離不小于 15 厘米，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。流水施工作業(yè)時(shí)，水泥穩(wěn)定砂礫基層灑水養(yǎng)生 4 天后 ，可灑透乳化瀝青養(yǎng)生，第 5 天可鋪瀝表下面層。 2．用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。 土工格柵施工要點(diǎn)： 施工場地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 施工方法 (1)施工測量 施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣 處設(shè)標(biāo)志樁，在標(biāo)志樁上用記號(hào)筆標(biāo)出漂石基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。基坑（槽）邊坡不直不平，基底不平：應(yīng)加強(qiáng)檢查，隨挖隨修，并要認(rèn)真驗(yàn)收。堅(jiān)持對邊坡進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題 要及時(shí)處理。在挖到距槽底 20cm 以內(nèi)時(shí)，測量放線人員應(yīng)配合抄出距槽底 20cm 水平線，并在槽壁上每隔 3~5m 釘水平標(biāo)高小木樁或短鋼筋，在挖至接近槽底標(biāo)高時(shí) 時(shí)，用尺或事先量好的 20cm 標(biāo)準(zhǔn)尺桿，隨時(shí)以小木樁校核槽底標(biāo)高。索取地勘資料及 氣象資料。 放線自檢和業(yè)主監(jiān)理驗(yàn)收后方可使用。按圖紙范圍確定施工范圍，標(biāo)出外框范圍線，清出障礙物。 （ 4）防火措施：加強(qiáng)工地現(xiàn)場防火意識(shí)教育，現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的防火設(shè)備，杜絕火患。 （ 1）噪音控制：不在夜間安排噪聲很大的機(jī)械施工，避免一切非施工的噪聲。柵門頂部設(shè)置10 面小紅旗，紅旗高度 1 米，等距設(shè)置。 電工定期檢查各用電線路的漏電保護(hù)器、接地裝置、 保護(hù)裝置是否處于完好狀態(tài)、各用電線路是否異常，接頭是否松動(dòng)，檢查確定電機(jī)、線路及配電柜中的各開關(guān)及保護(hù)裝置是否有故障，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，消除安全隱患，不得拖延。一切工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽。 做好安裝及設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)交底。 （ 3）場內(nèi)標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌統(tǒng)一制作，設(shè)置明確，清晰醒目。 工地試驗(yàn)室、辦公區(qū)設(shè)置 在場區(qū)西側(cè)建設(shè)彩鋼板房 作為工地試驗(yàn)室 ， 同時(shí) 設(shè)立臨時(shí)辦公區(qū)，面積 為 24m 5m=120 ㎡ 。罐體統(tǒng)一噴涂顏色，醒目位置繪制項(xiàng)目名稱、施工單位簡稱。 承載力驗(yàn)算如下： 水泥罐滿載時(shí)容重 60t+自重 ，每條腿承受靜載 165kN； 基礎(chǔ)自重為： 3m 3m 26kN/m3=351kN； 強(qiáng)風(fēng)化巖地基承載力為 250Kpa，考慮 倍荷載系數(shù) （ 165kN 4+351kN） =＜ 250kPa 3m 3m=2250kN，滿足 要求。 （ 4） 拌合 機(jī)配置 4 個(gè)集料倉、 2 個(gè) 水泥儲(chǔ)料灌（單個(gè)最大容重60t），成品料斗容積 8m3。 五、 拌合站 建設(shè)實(shí)施計(jì)劃 拌合站 從 2020 年 10 月 15 日開始建設(shè)，計(jì)劃至 2020 年 11 月 10日完工。 三、 拌合站 選址、規(guī)劃及布局 選址 水穩(wěn) 拌合站 建在 密山市興凱湖鄉(xiāng)原新民小學(xué)院內(nèi) ， 距離 主線 600米， 地勢開闊、交通便利、水電供應(yīng)充足。 密山至興凱湖高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 A6 合同段 （ K20+000K29+000） 拌 合 場 建 設(shè) 方 案 編 制： 復(fù) 核： 審 批： 龍建路橋股份有限公司密興高速項(xiàng)目 A6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一四年十月十日 WCB600 型 水穩(wěn)拌 合 站建設(shè)方案 一、編制依據(jù)及原則 方案編制依據(jù) （ 1）本標(biāo)段合同文件； （ 2）《 密山 至 興凱湖 高速公路項(xiàng)目工程 管理辦法匯編 》； （ 3） 《公路路面基層 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 034— 2020）； （ 4） 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ46— 2020） ； （ 5）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》 （ GB50720— 2020） ； （ 6） 本公司所擁有的機(jī)械設(shè)備、管理水平及多年積累的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)