【正文】 能調(diào)整配合比，嚴禁手動放料。凡溫度低于規(guī)定要求（ 140160、東施 170160）及嚴重離席料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團塊、以遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機器配套情況及攤鋪層厚度、寬度情況定，并符合 26m/min 的要求。 當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤 鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的托痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且現(xiàn)場主管人員指導下進行。 瀝青混合料的溫度在復壓階段，在路邊插黃色旗作為標志。 初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當休整。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路 機碾壓兩遍。壓路機不得在未經(jīng)壓實的混合材料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。對已碾壓完畢的段落， 24 小時后放行交通。在新剖齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻考熱。橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。對于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不下于 1m，縱縫間距不小于 30cm。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 冬季期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。 b、一般項目 表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現(xiàn)象。經(jīng)觀察坑槽開挖情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時回填，明溝降排即 可滿足要求 ,在每隔 50m設置一個集水坑 ,用 50m揚程污水泵將集水坑內(nèi)的水直接 排入廠區(qū)北側(cè)河內(nèi)。 25 用水平儀或拉線和尺量檢查 2 表面平整度 25 用 2m 靠尺或楔形塞尺檢查 5. 冬、雨季施工安排 一、冬期施工概念 根據(jù)當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計，當室外平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃ 即進入冬期施工，當室外平均氣溫連續(xù) 5d 高于 5℃時解除各期施工。主要加強保溫、測溫、冬期施工技術(shù)機構(gòu)、能源管理等機構(gòu)，并從實相應的人員 。施工前，應及時聯(lián)系拌合場聯(lián)系迅速將瀝青混合料運至施工現(xiàn)場，運輸過程中要采取保溫措施，同時要求混合料出廠溫度升高 10度，瀝青混合料面層鋪筑碾壓完成應待46小時后開放交通。道路的施工在雨季，合理的安排雨季施工，是整 個工程質(zhì)量的一項重要工作。 下雨天不得進行土方回填工作。 執(zhí)行安全檢查制度，分級定期進行安全檢查。夯機操作人員必須戴絕緣手套。 。各種電動機械設備，必須有有效的接地和防護措施。 執(zhí)行公司安全和環(huán)境管理第三層管理文件。雨前和收工前將鋪填松土壓實完畢，不致積水。 保溫材料定位后，禁止一切用火、用電作業(yè)，特別是禁止下層進行保溫作業(yè)，上層進行用火，用電作業(yè)。一般情況下，當氣溫低于 0度時，不再進行瀝青混凝土面層的施工。 四、冬期施工的準備 編制冬期施工的準備，冬期施工組織設計，應包括下列內(nèi)容：確定冬期施工的方法，工程進度計劃、技術(shù)供應計劃、施工勞動力供應計劃、能源供應計劃、防火安全措施、勞動用品、冬期施工安全措施；冬期施工各項安全技術(shù)經(jīng)濟指標和節(jié)能措施。 2）留槎和接槎，分層留槎的位置、方法正確，接槎密實、平整。 10mm 且橫坡差不大于 3%20m 路寬（ m）＜ 9 2 用水準 儀測量 9— 15 4 ＞ 15 6 7 井框與路面高差≦ 5mm 每座 4 十字法用塞尺最大值 注：①測平儀為全 線每車道連續(xù)監(jiān)測每 100m 計算標差σ；無測平儀時即可采用 3m 直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)； ②本表第 2 項也可以采用自動設備進行檢測； ③底基層表面應按設計規(guī)定用量撒潑透油層、粘層油； ④改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。 瀝青混凝土路面主控項目充許偏差表 序號 項目 規(guī)定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 壓實度 快速路、主干路≧ 96% 1000m2 1 見附錄 B 次干路、支路≧ % 厚度 5mm+10mm 1000m2 1 用 鋼尺量 彎沉值 符合設計要求 20m 路寬（ m）＜ 9 1 見附錄 F9— 15 2 ＞ 15 3 注：①用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗或 30Mpa 壓力成型法則得的標準密度相比較； ②本表中壓實度采用馬歇爾穩(wěn)定度儀擊實成型標準。 接茬處預熱溫度宜保持在 6570℃，碾壓中，應用壓路機器茬加強碾壓兩遍以上。試驗段結(jié)束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、 壓實過程中完全中斷交通。用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬 1520cm，高約 1015cm，超前 1020cm 于攤鋪點。 具體操作方法如下：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約 1 米處將熨平板稍稍抬起勢力現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機或其他 車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。 機器碾壓速度一覽表 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 鋼輪壓路機 振動鋼輪 不振 壓路機的碾壓段長度以與 攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。也可在邊緣先空出度 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于以壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 ④、碾壓： 瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。在攤鋪過程中，我單位設專人及時跟蹤測量瀝青路面的縱段面高度，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調(diào)整。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。首先對下承層進行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設點作為以后路面各層檢測的固定點位。各種作業(yè)機器嚴禁有漏油現(xiàn)象，維護和保養(yǎng)機器時，必須采取有效措施防止污染和破壞。 （ 2）瀝青混合料面層施工工藝： ①、準備工作： 瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側(cè)為基準線，兩機相距 10m 左右。如格柵有松馳時，即時調(diào)整以防皺折。 （ 5）玻纖格柵鋪設過程中，若發(fā)現(xiàn)原有較小的坑塘沒有預先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合材料時能完全填平坑塘。 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于 20 厘米，橫向搭接距離不小于 15 厘米，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。流水施工作業(yè)時，水泥穩(wěn)定砂礫基層灑水養(yǎng)生 4 天后 ，可灑透乳化瀝青養(yǎng)生，第 5 天可鋪瀝表下面層。 2．用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。 土工格柵施工要點： 施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。 施工方法 (1)施工測量 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m 設一樁，并在兩側(cè)路面邊緣 處設標志樁，在標志樁上用記號筆標出漂石基層邊緣設計標高。基坑（槽）邊坡不直不平，基底不平：應加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。堅持對邊坡進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題 要及時處理。在挖到距槽底 20cm 以內(nèi)時，測量放線人員應配合抄出距槽底 20cm 水平線，并在槽壁上每隔 3~5m 釘水平標高小木樁或短鋼筋，在挖至接近槽底標高時 時，用尺或事先量好的 20cm 標準尺桿，隨時以小木樁校核槽底標高。索取地勘資料及 氣象資料。 放線自檢和業(yè)主監(jiān)理驗收后方可使用。按圖紙范圍確定施工范圍，標出外框范圍線，清出障礙物。 （ 4）防火措施：加強工地現(xiàn)場防火意識教育，現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的防火設備，杜絕火患。 （ 1）噪音控制：不在夜間安排噪聲很大的機械施工，避免一切非施工的噪聲。柵門頂部設置10 面小紅旗，紅旗高度 1 米，等距設置。 電工定期檢查各用電線路的漏電保護器、接地裝置、 保護裝置是否處于完好狀態(tài)、各用電線路是否異常，接頭是否松動，檢查確定電機、線路及配電柜中的各開關(guān)及保護裝置是否有故障，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除安全隱患，不得拖延。一切工作人員進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽。 做好安裝及設計圖紙會審、設計交底和技術(shù)交底。 （ 3）場內(nèi)標識、標牌統(tǒng)一制作，設置明確，清晰醒目。 工地試驗室、辦公區(qū)設置 在場區(qū)西側(cè)建設彩鋼板房 作為工地試驗室 ， 同時 設立臨時辦公區(qū)，面積 為 24m 5m=120 ㎡ 。罐體統(tǒng)一噴涂顏色，醒目位置繪制項目名稱、施工單位簡稱。 承載力驗算如下： 水泥罐滿載時容重 60t+自重 ，每條腿承受靜載 165kN； 基礎自重為： 3m 3m 26kN/m3=351kN； 強風化巖地基承載力為 250Kpa，考慮 倍荷載系數(shù) （ 165kN 4+351kN） =＜ 250kPa 3m 3m=2250kN，滿足 要求。 （ 4） 拌合 機配置 4 個集料倉、 2 個 水泥儲料灌（單個最大容重60t），成品料斗容積 8m3。 五、 拌合站 建設實施計劃 拌合站 從 2020 年 10 月 15 日開始建設，計劃至 2020 年 11 月 10日完工。 三、 拌合站 選址、規(guī)劃及布局 選址 水穩(wěn) 拌合站 建在 密山市興凱湖鄉(xiāng)原新民小學院內(nèi) ， 距離 主線 600米， 地勢開闊、交通便利、水電供應充足。 密山至興凱湖高速公路工程建設項目 A6 合同段 （ K20+000K29+000） 拌 合 場 建 設 方 案 編 制： 復 核： 審 批： 龍建路橋股份有限公司密興高速項目 A6合同段項目經(jīng)理部 二○一四年十月十日 WCB600 型 水穩(wěn)拌 合 站建設方案 一、編制依據(jù)及原則 方案編制依據(jù) （ 1）本標段合同文件； （ 2）《 密山 至 興凱湖 高速公路項目工程 管理辦法匯編 》； （ 3） 《公路路面基層 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 034— 2020）； （ 4） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ46— 2020） ； （ 5）《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》 （ GB50720— 2020） ； （ 6） 本公司所擁有的機械設備、管理水平及多年積累的高速公路施工經(jīng)驗