國(guó)際貿(mào)易--關(guān)貿(mào)總協(xié)定與世貿(mào)組織(存儲(chǔ)版)
【正文】 水漬險(xiǎn) 。 如：中國(guó)進(jìn)口卡迪拉克車 十輛 煙臺(tái)港口 。 FCA*（ P252） Free Carrier（ …named place ），即貨交承運(yùn)人；適用于任何運(yùn)輸方式。對(duì)賣方，只涉及交貨、交單，不涉及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移，也不涉及違約及其后果等問題。 關(guān)貿(mào)總協(xié)定與世貿(mào)組織 ? 關(guān)貿(mào)總協(xié)定 200 ? 世貿(mào)組織 212 ? 世貿(mào)組織與中國(guó) 205關(guān)注 227 ? 談判難點(diǎn) ? 臺(tái)灣 p226 天津 港口 太平洋 舊 金 山 美國(guó) 超市 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) – 關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例 – 國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念 如 “ 每箱 250美元 FOB 紐約 ” ， “ 每公斤 190港元 CIF 香港 ” 。 ? INCOTERMS20xx只限于 貨物 買賣合同中買賣雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定。 (p2470 ? 風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移：前提是貨物特定化 – 買方?jīng)]有給予賣方裝船時(shí)間地點(diǎn)的充分通知，則風(fēng)險(xiǎn)自約定交貨日或交貨期屆滿時(shí)轉(zhuǎn)移； – 船只未能按時(shí)到達(dá)、不能承載貨物或早于規(guī)定時(shí)間停止裝船，則同上 （由此產(chǎn)生的空倉(cāng)費(fèi)、滯期費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等額外費(fèi)用由買方承擔(dān)） 個(gè)別國(guó)家對(duì) FOB的不同解釋 依據(jù) 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 ? FOB分為 6種： – 前三種：在出口國(guó)內(nèi)陸指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨； – 第四種：在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨 – 第五種：在裝運(yùn)港船上交貨 – 第六種：在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨 ? 與 INCOTERMS20xx的差異處 – FOB Vessel San Francisco= FOB San Francisco(通則 ) – (裝運(yùn)港船上交貨 )風(fēng)險(xiǎn)界限：船上而非船舷 – 辦理出口手續(xù)和費(fèi)用由買方承擔(dān)（不是賣方），賣方經(jīng)買方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用時(shí)可協(xié)助買方辦理； FOB的變形 為解決裝船費(fèi)用 : ? FOB Liner Terms（ FOB班輪條件）： ? FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨）：賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，之后的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān) ? FOB Stowed（ FOB理倉(cāng)費(fèi)在內(nèi)） ? FOB Trimmed（ FOB平倉(cāng)費(fèi)在內(nèi)） ? FOBST(FOB Stowed and Trimmed)：賣方承擔(dān)包括理倉(cāng)費(fèi)和平倉(cāng)費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。參考 FOB CIF CIF： Cost， Insurance and Freight（ … named port of
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