高一地理山地的形成(存儲版)
【正文】 ________，早期人類遺跡應(yīng)該到數(shù)碼 ________代表的地層中去尋找。讀圖可知，甲、乙兩地點(diǎn)間的高差大致為 260－150＝ 110(m)。第 (2)題， A處是海溝，屬于板塊擠壓的消亡邊界。一般來說，板塊內(nèi)部地殼比較穩(wěn)定，兩個(gè)板塊之間的交界地帶地殼比較活躍。首先需要解決的問題是______________，這需要_________條件做保證。原因： ① 盡量節(jié)約建設(shè)成本；② 降低技術(shù)難度； ③ 工程施工要安全； ④降低運(yùn)營成本和提高運(yùn)營安全性。 學(xué)法指導(dǎo) 高頻考點(diǎn)巧突破 高頻考點(diǎn)巧突破 2．圖文分析地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用 高頻考點(diǎn)巧突破 1．地質(zhì)工作者在我國下列各地發(fā)現(xiàn)了不同的古生物化石，讀圖回答下列問題。 壓力 和張力 斷裂面 依綱梳理夯基礎(chǔ) (2)斷層的位移類型 ① 水平方向：會錯(cuò)斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌。 2．?dāng)鄩K山 (1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大 ，超過巖石的承受能力時(shí)，巖體發(fā)生破裂，并沿 發(fā)生明顯的位移。例如，在下面的 4幅圖中，只畫出了背斜或向斜的地面以下的部分，若單純憑借巖層形態(tài)判斷背斜、向斜，往往會得出錯(cuò)誤結(jié)論，我們只有借助巖層的新老關(guān)系才能得出正確結(jié)論： A— 背斜，B— 向斜， C— 背斜， D— 向斜。 答案 ： (1)背斜 地層中間老兩翼新 (2)褶皺 擠壓 (3)沉積 古生 (4)CD (5)A A處位于山地的向陽坡和夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡，光照和水分充足 高頻考點(diǎn)巧突破 影響 山區(qū)交通建設(shè)的一般原則 原因 實(shí)例 方式 首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸 ① 山岳地區(qū)修建交通運(yùn)輸干線的成本高、難度大； ② 建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路 高頻考點(diǎn)巧突破 影響 山區(qū)交通建設(shè)的一般原則 原因 實(shí)例 線路走向 ① 線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；② 線路一般呈“ 之 ” 字或 “ 8”字狀 (線路盡量與等高線平行 )； ③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段； ④ 在適宜的過河點(diǎn)跨過河流；⑤ 盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、經(jīng)過各級居民點(diǎn)；⑥ 避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施 選線一般應(yīng)按地形大勢來確定路線的走向。 (4)由于在山區(qū)的 E地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在 F鎮(zhèn)建鋼鐵廠。 2．板塊運(yùn)動(dòng)及地殼活動(dòng) 板塊漂浮在“軟流層”之上，處于不斷的運(yùn)動(dòng)中。第 (1)題，海底地形可由圖中等深線的具體數(shù)值和分布特征得出， A處等值線兩側(cè)對稱分布，線密且深度大，應(yīng)為海溝； B處等值線較密且深度向中間遞減，應(yīng)為海嶺； C處深度最小，應(yīng)為大陸架或大陸坡。 典例剖析求解法 例 1 典例剖析求解法 (1)甲、乙兩地點(diǎn)間高差大致為( ) A． 80 m B． 110 m C． 170 m D． 220 m (2)在對應(yīng)的地形圖上可以看出( ) A．道路①為直線 B．道路②經(jīng)過甲、乙兩地間的最高點(diǎn) C．道路③最長 D．道路①
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