車站短路器(nk11)_改造(存儲版)
【正文】 檢測：自動脈沖定時器 K10 每 45 分鐘發(fā)一次脈沖，其輔助觸點 （ 25） 、（ 28） 接通， ⒂ 、⒅接通，使 K11 得電且延時 3 秒， 、 繼電器得電，電壓保護繼電器 F02 脫離軌道與大地，直接接于 220V/AC 電源，經(jīng) F03 半波整流后送 F02 線圈， F02 得電后，其輔助觸點 (11)、 (12)兩腳接通，因 K(15)、 (18)腳接通，則時間繼電器 K12 得電。 工作情況及動作值，當軌道對地電位升高到 92 伏時，電壓繼電器 F02， 秒后其常開觸點閉合、 K1 繼電器得電、主接觸器 K0 線圈失電主觸頭閉合，將軌道與大地相連接。 改進前的工作流程和電路設計： 電路由輸入電壓采樣、測試、主接觸器線圈失電一階段、主接觸器線圈失電二階段閉鎖等部分組成。鋼軌與大地之間的用橡膠作絕緣處理。 牽引供電系統(tǒng)利用鋼軌作回流。同時它也是牽引站內(nèi)電壓型保護的前級保護。測試回路由分壓電阻整流電路組成，整流電路將交流電源整流成直流電，供可調(diào)整的分電阻分壓后，加到電壓繼電器上模擬軌道電位數(shù)值，檢查其工作情況。因此 K3 得電后自保，十秒后才失電 ，使主接觸器 K0 失電十秒，軌道與大地短接十秒鐘，然后主接觸器 K0 重新得電。 5 改造前的電氣圖： F1 鋼軌 K0 主電路接觸器 P1 V 電壓表 F03 S2 F02 自動檢測 切換取樣方式 K0 K11 K9 二次線路電壓 K10 自檢脈沖定時器 (45 分后發(fā) 5 秒延時 ) K11(3 秒 ) K10 K1 電壓繼電器 K12 檢測 K10 自測 F02 K12（ 5 秒） 6 K13 K3 K1 K0 K1 R2 K3 手動檢測繼電器 K9 K3 K4 K7 K4 時間繼電器（ 10s） k3 K5 () K7 K3
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1