【正文】 內(nèi)接收到 的圖像均集中到 AV0808 矩陣的輸入端，通過(guò)矩陣將圖像切到監(jiān)視器或硬盤錄像機(jī)上，硬盤錄像機(jī)有四路音視頻輸入，兩路音視頻輸出，并有圖像移動(dòng)偵測(cè)功能，當(dāng)圖像出現(xiàn)移動(dòng)畫面時(shí)，錄像機(jī)的報(bào)警線路會(huì)啟動(dòng)。車頂還配備兩根模擬音視頻傳輸天線和一根數(shù)字圖傳天線。 ） 源效應(yīng) ≤ 2% 負(fù)載效應(yīng) ≤ 2% 充電特性 最高充電電壓 28177。 15 1)故障自檢 根據(jù)各單元組件具有多種測(cè)試手段，有漏電地線檢測(cè)、交流過(guò)欠壓、電池過(guò)欠壓、輸出過(guò)欠壓及短路等，早期發(fā)現(xiàn)故障并采取對(duì)策，通過(guò)減功率，旁路等手段壓縮到小范圍，完成系統(tǒng)的基本功能； 2)采用工控單片機(jī)，不開 放總線，使系統(tǒng)能在電磁環(huán)境惡劣的情況下工作，同時(shí)具有對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力，滿足軍品需求； 3)人機(jī)界面 通過(guò)顯示、報(bào)警提供良好人機(jī)界面，簡(jiǎn)化系統(tǒng)操作，減輕操作人員的工作量。天敏液晶瓏電視盒內(nèi)置 AV 及 S 視頻輸入接口，可以用來(lái)接 入 DVD、 DV 攝像機(jī)等各種家電信號(hào)源，通過(guò)電腦屏幕來(lái) 觀看 。無(wú)限制； 上下角度： +90 186。5mV 轉(zhuǎn)換類型 垂 直間隔 音頻信號(hào) 輸入 /輸出接口 RCA 接口 10 增益 0dB 頻率響應(yīng) 20Hz~20kHz, 總諧波失真噪聲 %1kHz（額定電壓下） 信噪比（ S/N） 90dB 立體聲分離度 80dB1kHz 色度亮度干擾 80dB1kHz，滿載 共 態(tài) 抑 制 比（ CMRR） 75dB:20Hz~20kHz 信號(hào)類型 立體聲 阻抗 輸入： 10kΩ，輸出： 50Ω 最大輸入電平 + 增益誤差 177。通信半徑不小于 公里。20% 或 DC 177。對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，完成情報(bào)信息的采集 、處理和遠(yuǎn)距離傳輸。 針對(duì)這些業(yè)務(wù)需求，我們需要改裝綜合流動(dòng) 偵查 車，以汽車為載體，將多種 偵查 手段和器材有機(jī)地合成為統(tǒng)一的系統(tǒng)，具備無(wú)線監(jiān)聽、無(wú)線監(jiān)聽、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、指揮通信、遠(yuǎn)程遙控、流動(dòng)辦案、信息交互與轉(zhuǎn)發(fā)等綜合 偵查 能力，主要用于對(duì)相關(guān)案件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 偵查取證。 ppm 工作溫度范圍 30 ℃ to +60 ℃ 電 源 220V AC177。65dB typ.(narrow) 雜波抑制 75dB 互調(diào) 67dB typ. 音頻輸出功率 3% dist/4Ω load 配置一臺(tái) MBR2022 超短波雙工電臺(tái)和全向高增益天線 ，可實(shí)現(xiàn)手持臺(tái) Motorola3688間中繼通信。1nS) 信號(hào)制式 ， ， PAL， SECAM 信號(hào)類型 復(fù)合視頻（信號(hào)） 視頻輸入 接口 BNC 母接口 最小 /最大電平 模擬信號(hào)： ~ 阻抗 75Ω 回波損耗 30dB5MHz 回波鎖相 — 最大直流偏置誤差 15mV 視頻輸出 接口 BNC 母接口 最小 /最大電平 模擬信號(hào)： ~ 阻抗 75Ω 回波損耗 30dB5MHz 直流補(bǔ)償 最大 177。/S 水平角度： 360 186。采用數(shù)字倍頻掃描及 3D Motion adaptive deinterlace 等多種數(shù)字圖像和數(shù)字降噪技術(shù)，能帶來(lái)更清晰悅目的視覺體驗(yàn)。 b）控制功能 因?yàn)殡娫此С值母黝愒O(shè)備較多，自動(dòng)化程度高，必須有一個(gè)電源控制器完成下列工作。 （電池供電時(shí)為 22～ 177。當(dāng)需要保證通信距離時(shí)，主機(jī)接高增益天線，同時(shí)將倒伏式升降桿立起并升高 米，加上車頂?shù)母叨?，天線的離地高度約 米，可以滿足半徑 的應(yīng)急通信需求。其他設(shè)備安裝在監(jiān)視器的上部。各種供電方式手動(dòng)切換以確保 系統(tǒng)在任何情況下的正常使用。 （所有設(shè)備同時(shí)使用時(shí)的理論值）。 輔助系統(tǒng)包含了空調(diào)、倒車后視系統(tǒng)和警示系統(tǒng)等。 指揮室 指揮室是應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商、操作員現(xiàn)場(chǎng)操作的核心場(chǎng)所，主要具備會(huì)商會(huì)議功能、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、指揮、通訊功能，能夠滿足八位人員現(xiàn)場(chǎng)工作。 車輛內(nèi)部各柜體與辦公桌、儲(chǔ)物柜 的外露尖角區(qū)域均做圓角處理，避免產(chǎn)生尖銳突出物，在行駛與使用的過(guò)程中對(duì)乘員產(chǎn)生危害。通信分系統(tǒng)建設(shè)緊密圍繞災(zāi)害發(fā)生后的調(diào)度指揮、現(xiàn)場(chǎng)通信等任務(wù)，保障移動(dòng)指揮中心和指揮中心之間的話音、數(shù)據(jù)及圖像等多種業(yè)務(wù)的應(yīng)用需求，整合各類基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，為火場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮提供一個(gè)集話音、數(shù)據(jù)及圖像等多種業(yè)務(wù)為一體的綜合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，保證各級(jí)后方指揮機(jī)構(gòu)與移動(dòng)指揮中心的信息互通。 該設(shè)備用于應(yīng)急事件處置過(guò)程中實(shí)現(xiàn)不同種類、不同制式的通信終端的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)（有線、無(wú)線）環(huán)境下的統(tǒng)一調(diào)度指揮。 工控機(jī) 工控機(jī)是華北工控推出的基于工業(yè)環(huán)境的新一代高性能機(jī)架式 IPC， 專門的減震機(jī)構(gòu)以適應(yīng)惡劣的使用環(huán)境，具有可靠性高，抗沖擊、防震動(dòng)、抗干擾等特點(diǎn)。 空調(diào)系統(tǒng)可保證在外部環(huán)境溫度為 40℃至 55℃時(shí)，廂體內(nèi)部溫度控制在 +16℃至 +28℃之間，相對(duì)濕度控制在 10%至 75%。 倒車后視子系統(tǒng) 配備攝像頭和 彩色液晶監(jiān)視器 ，用于車輛后視監(jiān)視，提高倒車安全性。 廣播設(shè)備 有無(wú)線話筒采用海天神鷹 EM808 和鐵三角 2120A 來(lái)采集聲音。 ?優(yōu)異的品質(zhì)和強(qiáng)大的可擴(kuò)充性使其可以跨越更多的操作平臺(tái)。 29 信息處理記錄 系統(tǒng)主要由音視頻矩陣、硬盤錄像機(jī)組成。 ? 專網(wǎng)無(wú)線通信系統(tǒng) 配備 350M 摩托羅拉 MCX760 集群電臺(tái)用于與系統(tǒng)的通信連接和調(diào)度。 在進(jìn)行總體布置時(shí) ,我們對(duì)整車設(shè)備進(jìn)行合理的布置 ,注意前后軸的軸荷分配比例、左右兩側(cè)的平衡及整車質(zhì)心高度變化 ,同時(shí)通過(guò)概算確保前后軸軸荷和整車質(zhì)心高度在原底盤廠家規(guī)定的 范圍內(nèi)，保證改裝后整車性能不會(huì)下降。 車內(nèi)搭載設(shè)備及其附屬設(shè)備包括沙發(fā)座椅、會(huì)議桌、機(jī)柜均與車體通過(guò)螺栓連接，保證安裝牢固，在行駛中不會(huì)松動(dòng)損壞。 舉升裝置由氣動(dòng)升降桿、云臺(tái)、氣泵等組成。 裝載平臺(tái)由底盤、車體、結(jié)構(gòu)上裝設(shè)備系統(tǒng)組成。 整車配置了一臺(tái)本田 EG6500CXS2 汽油發(fā)電機(jī)，輸出功率 5KW。 在供電設(shè)計(jì)上，采用市電優(yōu)先的原則。機(jī)架下部安裝減震器，對(duì)機(jī)架內(nèi)設(shè)備進(jìn)行減震。在沒路輸出端設(shè)置交、直流濾波器。 輸出故障為紅色燈，燈亮?xí)r，表示直流端口輸出過(guò)欠壓或短路。有市電時(shí)，經(jīng)綜合電源電源整流輸出直流電源，對(duì) 車內(nèi)通信設(shè)備等供電，同時(shí)對(duì)蓄電池充電；當(dāng)無(wú)市電時(shí) ,可啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，給車輛供電并對(duì)蓄電池浮充電。外形圖如圖所示： 米倒伏升降 桿安裝 380M 高增益中繼天線， 米倒伏升降桿安裝一體化攝像機(jī)。/S 水平手動(dòng)控制速度： 0 186。支持 16 路音視頻信號(hào)輸入， 16 路音視頻信號(hào)輸出 。177。 ? 執(zhí)法指揮車 通過(guò)多種通信方式實(shí)現(xiàn)信息接收、信息查詢、輔助決策、現(xiàn)場(chǎng)指揮等功能。 1 目 錄 1．系統(tǒng)概述 ...................................................................................................................................... 2 系統(tǒng)框圖： .............................................................................................................................. 3 系統(tǒng)設(shè)備選型 .............................................................................................................................. 4 車輛布局 ..............................................................