【正文】 線 下一工序 一次一個(gè) 的承接 ※ 標(biāo)準(zhǔn)持有量 ???生產(chǎn)線和生產(chǎn)線之間 【銜接部分應(yīng)該保有的部件 】 工序間或工序內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)部件保有數(shù)量要一直保持不變，這樣傳動(dòng)裝置才能運(yùn)作 A,B調(diào)控就是根據(jù) A,B兩點(diǎn)制品的有無(wú)來(lái)調(diào)控機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的。 原材料 成 品 原材料供給 切 斷 切削③ 切削② 切削① 研 磨 檢 查 各工位逐一加工、生產(chǎn) 38 ☆ 基本原則－２ 基準(zhǔn)時(shí)間是由生產(chǎn)必要數(shù)決定的 ※ 基準(zhǔn)時(shí)間 是指生產(chǎn) 1個(gè)，或 1臺(tái)產(chǎn)品所應(yīng)該需要的時(shí)間值。 30 Ⅲ ．一般的生 產(chǎn) 方式所存在的 問題 １．對(duì)需求的預(yù)測(cè) １）因?yàn)榻回浿芷谶^長(zhǎng)，有必要進(jìn)行長(zhǎng)期的需求預(yù)測(cè)， 但情況經(jīng)常變化，預(yù)測(cè)經(jīng)常不準(zhǔn)確。空手等待的浪 費(fèi)進(jìn) 行 標(biāo) 準(zhǔn)作 業(yè)時(shí) ， 該進(jìn) 行下一程序卻 進(jìn) 行不了的狀 態(tài) 。既 產(chǎn) 生加工和搬 運(yùn) 的浪 費(fèi) 、也造成了搬 運(yùn) 車 、搬 運(yùn) 箱等的2 次浪 費(fèi) 。 ‘ 確保 利潤(rùn) 是主要目的之一 ’ 確保 利潤(rùn) 才能保障企業(yè)的生存發(fā)展和員工的生活 20 （２）利潤(rùn)與成本 利潤(rùn) ＝ 銷售額 ー成本 ????????需求 ＜ 供給 ???????? 降低成本 銷售額 ＝ 成本 ＋利潤(rùn) ????????需求 ＞ 供給 ???????? 成本主義 之所以成立 （賣方市場(chǎng) ） 【利潤(rùn) 】＝（ 銷售額 －成本 ）臺(tái)數(shù) ② 如何增加利潤(rùn) ？ ① 提高銷售額 → （由市場(chǎng)價(jià)格決定 ） ② 增加銷售量 → （競(jìng)爭(zhēng)激烈，實(shí)施困難 ） ③ 降低成本 → ○ （由生產(chǎn)方式?jīng)Q定 ） 成本 利潤(rùn) 成本 ① 成本 利潤(rùn) ③ 利潤(rùn) （銷售額 ） 21 （３）利用生產(chǎn)方式來(lái)改變成本 １）成本的構(gòu)成 ?各企業(yè) 、單價(jià)并沒有大的差別 ?根據(jù)生產(chǎn)方式的不同而產(chǎn)生的成本 （成本 ） ?材料費(fèi) ?購(gòu)入部件 ?其它 ?勞務(wù)費(fèi) （工資 ） ?能源費(fèi) 勞務(wù)費(fèi) 能源費(fèi) 其它 材料費(fèi) 購(gòu)入部件費(fèi) 22 １號(hào) 機(jī) ２號(hào) 機(jī) ３號(hào) 機(jī) ４號(hào) 機(jī) ② ① ③ ② ① ③ ② ① ③ ② ① ③ １號(hào) 機(jī) ２號(hào) 機(jī) ３號(hào) 機(jī) ４號(hào) 機(jī) ① ② ④ ③ ① ② ④ ③ 効果 ＝作業(yè)者 1/2 庫(kù)存 1/4 １號(hào) 機(jī) ２號(hào) 機(jī) ３號(hào) 機(jī) ４號(hào) 機(jī) ① ② ③ ④ ⑤ 最終的には ⑥ 1/４ ０ ２）生產(chǎn)方式可以減少庫(kù)存 部件流程 改善前 改善后 23 材料或者零部件的附加價(jià)值提高，工序前進(jìn)。 ? 把 「制造產(chǎn)品的過程也是培養(yǎng)人才的過程 」當(dāng)作理所當(dāng)然的事 7 TOYOTA WAY 之一 ＜ 長(zhǎng)期目標(biāo)和同族公司 ＞ 第一代社長(zhǎng) 豐田 喜一郎 （1927年成立 1926年 準(zhǔn)時(shí)制 ） 第四代社長(zhǎng) 豐田 英二 第五代社長(zhǎng) 豐田 章一郎 社訓(xùn) 家訓(xùn) 志向 長(zhǎng)期視點(diǎn) ?目標(biāo)的持續(xù) 生 產(chǎn) 臺(tái)數(shù) GM 豐 田1998年 7 ,5 8 2 5 ,2 1 01999年 8 ,4 2 1 5 ,4 6 22022年 8 ,1 3 3 5 ,9 5 42022年 7 ,5 8 2 6 ,0 5 42022年 8 ,3 2 5 6 ,6 2 62022年 8 ,1 8 5 6 ,2 4 02022年 8 ,0 6 6 6 ,8 1 42022年 9 ,0 9 7 7 ,3 3 82022年 8 ,9 6 5 8 ,0 3 62022年 9 ,3 4 9 8 ,5 3 4引自 ）國(guó)際汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì) （ＯＩＣＡ） （千臺(tái) ） 龜兔賽跑 8 TOYOTA WAY 之二 結(jié) 果 自己負(fù)擔(dān)費(fèi)用主義 無(wú)派閥主義 允許失敗 開發(fā)中的主查制度 現(xiàn)場(chǎng) ?實(shí)物 自主自力 （在世界中開設(shè)工場(chǎng) ） 金太郎糖 （有速度的行動(dòng) ） 挑戰(zhàn)精神 有魅力的商品，迅速地 工場(chǎng)至上 主 義 9 生產(chǎn)的成本管理 原材料能源勞務(wù)費(fèi)專 用 設(shè)備費(fèi)???原價(jià)要素別展 開（1）在制造業(yè)中成本管理的展開 ～ 汽車制造 ～ 引擎變 速裝置車 體涂 裝組 裝???部 門 別展 開ｃｆ． 銷售價(jià)格 － 利潤(rùn) ＝ 目標(biāo)成本 成本 ＋ 利潤(rùn) ＝ 銷售價(jià)格 完成品 （ 銷售價(jià)格） １２０ 市場(chǎng) ① 生產(chǎn)成本管理的體系 目標(biāo)成本 目 標(biāo) 制 造 成 本 （間接部門費(fèi)） １００ ２０ ８０ 10 （2）大量生 產(chǎn) 型 制造業(yè)的成本管理 ～ 汽車制造 ～ （ⅰ ） 成本企劃 ＝ 設(shè)計(jì)階段的成本 管理 目標(biāo)成本（企劃）原價(jià)企 劃 　 （ 商品企 劃 階 段的成本管理）?????????新工法電 子系部品 制造部 門輕 量化 對(duì) 象動(dòng) 力 傳動(dòng)軸 新技 術(shù)對(duì) 象戰(zhàn) 略的部品發(fā)動(dòng) 機(jī) 設(shè)計(jì) 部 門 Ａ 降低 費(fèi) 用 對(duì) 象部品別 部 門 別變 速裝置 設(shè)計(jì) 部 門 Ｂ車 體 生 產(chǎn) 技 術(shù) 部 門ＩＴ 系部品調(diào) 配部 門（ⅱ ） 成本維持 ＝ 生產(chǎn)開始后的成本 管理 按部 門 分擔(dān)（ 周期化）目 標(biāo) 成本（ 企 劃 ） ?。」浪愠杀?（ 企 劃 ）　?。?必要成本改善 額 （ 計(jì) 劃 階 段）※ 根據(jù) 標(biāo) 準(zhǔn)成本 進(jìn) 行成本管理※根據(jù) 預(yù) 算 進(jìn) 行 費(fèi) 用管理銷 售價(jià)格／臺(tái)　 －　 目 標(biāo) 成本（ 企 劃 ） ／臺(tái)　 ＝ 計(jì) 劃 利 潤(rùn) ／臺(tái)?生 產(chǎn)開 始后 維 持目 標(biāo) 成本的活 動(dòng)11 （3）成本改善 （ニ）成本管理的 三角關(guān)系 成本企 劃成本維 持成本改善成本改善 ＝（ 生產(chǎn)開始后的成本 改善） ＝ 標(biāo)準(zhǔn)成本的削減活動(dòng) （ＶＡ） ???????③ 對(duì) 外委托Ｖ Ａ 建 議 制度※（ VA ） ? ? 廠家改善的Ｄ Ｎ Ａ????設(shè)計(jì)② 質(zhì) 量管理小 組 活 動(dòng)調(diào) 配按部品分 成本改善目 標(biāo) 成本改善活 動(dòng)工廠 1 ,0 0 0 円／臺(tái)① 創(chuàng) 意點(diǎn)子建 議 制度ＡＢＣＤ標(biāo)準(zhǔn)成本（生產(chǎn)中）?成本改善（ 生 產(chǎn)開 始后的成本削 減 ）12 工廠活性化的動(dòng)機(jī)培養(yǎng) 管理 ① 動(dòng)機(jī)培養(yǎng) 管理 （社會(huì)的背景） （1）社會(huì)的背景 制造高品 質(zhì) 的 產(chǎn) 品用心做工作☆ 終 身雇用制度（ 對(duì) 公司的忠 誠(chéng) ）☆技能 傳 承☆通 過勞動(dòng)組 合、 福利制度所 產(chǎn) 生的 伙 伴意 識(shí)☆ 擁 有家庭的使命感　　　　　　　　　　　?。?家? 車 ? 孩子教育－２０ 世 紀(jì)類 型　☆ 謀 求更大的自由　 　 ? 更加注重收入以外的生存價(jià) 值　 　 ? 更加注重地位以外的個(gè)人幸福感　 　 ? 比家人更加注重自己、 比公司更加注重家庭　☆ 饑餓 精神的欠缺因 世代不同而 產(chǎn) 生的人生價(jià) 值觀的 變 化與多 樣 性13 ☆成就 感　 　 ?　 任 務(wù) 的明 確 化和與上司的 溝 通。 ??