u型橋臺(tái)施工技術(shù)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 護(hù) 測(cè) 量 放 樣 模 板 臺(tái) 身 砼 養(yǎng) 護(hù) 下一道工序 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可 報(bào)檢合格 報(bào)檢合格 質(zhì)量 保證體系圖 項(xiàng)目經(jīng)理 副經(jīng)理 總 工 質(zhì)檢工程師 商務(wù)經(jīng)理 工程部 測(cè)量部 試驗(yàn)室 安檢部 物資部 商務(wù)部 常務(wù)經(jīng)理 安檢員 技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢員 工長(zhǎng) 張博 施工隊(duì)伍 。 對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)意識(shí)；對(duì)違規(guī)作業(yè)者嚴(yán)懲不怠，并予以 200～ 500 元罰金。20 尺量 ：檢查 3 個(gè)斷面 3 豎直度或坡度（ %） %H 且不大于 20 吊垂線：檢查 2 點(diǎn) 4 頂面高程 (mm) 177。 g、基礎(chǔ)拆模期終了 3 天之后進(jìn)行回填。 砼澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)（灑水養(yǎng)生 7 天）。 f. 砼按一定厚度、順序和水平方向分層澆筑。 b. 為了保證 臺(tái) 身斷面的準(zhǔn)確性，整個(gè) 臺(tái) 身統(tǒng)一拉線，并在兩端設(shè)立符合 臺(tái) 身斷面的模型板。 臺(tái) 身 ⑴ 、 模板及支架的施工 身 模板采用組合型鋼模板，以 角鋼 為加勁撐。上層和下層砼同時(shí)澆筑時(shí)，前后澆筑距離應(yīng)保持在 ，澆筑層厚度不超過(guò) 30cm。 ⑵ 、砼的澆筑及養(yǎng)護(hù) ，罐車(chē)運(yùn)輸， 溜槽或 吊車(chē) 配合 澆筑。 ⑹ 對(duì)于石方 爆破 應(yīng)按照爆破施工工藝要求執(zhí)行。 ⑶ 、 根據(jù)已放 出的 橋臺(tái)基礎(chǔ) 軸線，準(zhǔn)確測(cè)定出 橋臺(tái)基礎(chǔ) 邊線和原地面標(biāo)高，經(jīng)核查無(wú)誤后 上報(bào)監(jiān)理工 程師認(rèn)可后 方可 開(kāi) 挖基 坑 。拌制混凝土?xí)r必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行。 AK0+ 跨線橋 位于 平定樞紐 互通區(qū)范圍內(nèi)， 共有 U 型橋臺(tái) 2 座。 設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為 :公路－Ⅰ級(jí) 。 配合比以及砂、石子、水泥等原材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師以及 監(jiān)理部 中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)同意后才可 使用。 ⑵ 、 按測(cè)量監(jiān)理工程師認(rèn)可后的 軸線 資料進(jìn)行 軸線 放樣，并測(cè)定出邊線， 同時(shí)需 引樁便于校核，并上報(bào)監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師認(rèn)可后， 才可進(jìn)行下一道工序 施工。在澆筑過(guò)程中，模板如有位移要及時(shí)糾正。上層砼在下層砼初凝前澆筑 完成。并把基礎(chǔ)和墻身的接觸面進(jìn)行鑿毛處理。 ⑵ 、 砼的澆筑及養(yǎng)護(hù) a. 25砼澆筑 臺(tái) 身時(shí)， 臺(tái) 身所用砂、石、水泥材料要滿足規(guī)范要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配比或總監(jiān) 部 中心試驗(yàn)室允許的配比施工。 e. 為了防止砼自高處向模內(nèi)傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆筑砼時(shí)傾卸高度不超過(guò) 2m。確因施工工藝或其他原因必須預(yù)留施工縫時(shí)，施工縫應(yīng)按規(guī)范要求采取處理措施（如先清潔表面，打毛，在澆筑一層高標(biāo)號(hào)砂漿，然后再繼續(xù)澆筑等），并且應(yīng)設(shè)置占截面面積不少于 20%的榫頭加強(qiáng)（條件困難時(shí)也可用適量的短鋼筋加強(qiáng)）。 砼澆筑完成收漿后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程按照規(guī)范要求，保持砼表面濕潤(rùn)至設(shè)計(jì)要求的養(yǎng)生時(shí)間和強(qiáng)度（ 7 天）。30 水準(zhǔn)儀：測(cè)量 5～ 8 點(diǎn) 5 軸線偏位（ mm） 25 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各檢
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