需求與國際貿(mào)易-國際貿(mào)易(存儲版)
【正文】 B國將會生產(chǎn) 30X，進口 40X，從而消費 70X。 ⑺ 隨著運輸技術(shù)的進步，許多非貿(mào)易品可以轉(zhuǎn)化為可貿(mào)易商品。這些產(chǎn)業(yè)的制成品變得更重，或者在生產(chǎn)過程中運輸十分困難。 環(huán)保標準、產(chǎn)業(yè)選址與國際貿(mào)易 產(chǎn)業(yè)的選址和國際貿(mào)易也會受不同國家的不同環(huán)保標準的影響。 。例如，美國的計算機公司將生產(chǎn)的部件運往墨西哥邊境地區(qū)，在那里用墨西哥的便宜勞動力組裝，然后再運回美國。如鋼鐵、基礎(chǔ)化工、煉鋁等等，它們都是把大而重的原材料制成較輕的制成品（這些產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過程中有大量的重量減少）。如果貿(mào)易前某種商品在兩國的價格差小于把該商品從一國運至另一國的運輸成本，則該種產(chǎn)品就不會參與國際貿(mào)易貿(mào)易，而成為非貿(mào)易商品，否則成為可貿(mào)易商品。如果運輸成本為每單位 2美元， A國的PX=7美元， B國的 PX=9美元。我們會看到運輸成本可以通過影響進口國和出口國相互貿(mào)易的商品價格來直接影響國際貿(mào)易，也可以通過影響生產(chǎn)和工廠的選址來間接影響國際貿(mào)易。當人們收入提高對工業(yè)消費品特別是奢侈品的需求增加時，本國的工業(yè)品和奢侈品生產(chǎn)規(guī)模就會擴大。與點 A比較，A國在貿(mào)易中獲得了 20X和 20Y。 圖 6— 1 基于不同偏好的貿(mào)易 圖 6— 1 解析 在圖 6— 1中，我們假設(shè)兩國的生產(chǎn)可能性曲線是完全相同的，并用同一條曲線來表示它們。在這樣的假設(shè)下，只要貿(mào)易前貿(mào)易雙方的國內(nèi)價格有差異，貿(mào)易就會發(fā)生，貿(mào)易量將一直保持在進出口雙方國內(nèi)價格相等的水平。 在前面的分析中，我們也一直假設(shè)運輸成本為零，因而出口國的出口價格就是進口
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