基于mk10的pke系統(tǒng)設(shè)計開題報告(存儲版)
【正文】 突的快速性和能夠允許的最大ID 設(shè)備數(shù)。 由于車主距離車門還較遠(yuǎn) 時就可以進(jìn)行進(jìn)入認(rèn)證 ， 但是車主 可能并沒有打開車門的打算，這 也 無形之中埋下了安全隱患。 PKE系統(tǒng)射頻通信頻率及模式的選擇 汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（ PKE 系統(tǒng)）由智能 鑰匙和 基站兩個部分 組成。基于本項目的要求， 關(guān)于 方案的選擇 本章將從以下幾個方面做出分析 。主控 MCU 采用飛思卡爾的 MK10，其內(nèi)核為CortexM4，主頻可達(dá) 50MHz。本項目中 鑰匙 采用的 PCF7953 芯片 具有 自由的可編程喚醒模式，協(xié)議可由軟件完全控制，精確的硬件定時器 /計數(shù)器，適用于 ACTIC Pro 三大特點(diǎn)，因此可以通過時隙 AC 協(xié)議來完成防沖突訪問。通過測量和處理內(nèi)部天線和外部天線產(chǎn)生的場強(qiáng)值，就能確定電子標(biāo)簽的確切位置。 關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo) (1) 鑰匙的方位檢測指標(biāo)：能識別鑰匙在車內(nèi)或車外，且在車內(nèi)時不能訪問 PKE 系統(tǒng)，在車門外 內(nèi)為 PKE 模式檢測的有效距離，在 RKE 模式下，遙控汽車的距離在 10m 左右； (2) 能夠準(zhǔn)確唯一地驗證鑰匙，嚴(yán)格實現(xiàn)一車一鑰匙的匹配； (3) 防沖突訪問，能夠在多把鑰匙同時在車身附近時的不 沖突驗證通信； (4) 能夠快速完成鑰匙的驗證，時間在 100ms 以內(nèi)； (5) 同時支持 PKE 和 REK 模式的解鎖方式； (6) 支持 IMMO—— 發(fā)動機(jī)啟動認(rèn)證。 如果 WUP 與存儲在電子 鑰匙 中的某個喚醒寄 存器中的模式相匹配，電子鑰匙 中的其余部分就會被喚醒（除由電池供電的接收器和 WUP 檢測器外）。 因此， PKE 系統(tǒng) 具有極佳的市場前景和巨大的經(jīng)濟(jì)效益 。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，中國目前大概有 20xx萬輛汽車，并以年幾百萬輛的速度增長著，而 ％ 98 的車主都會安裝上汽防盜器，可見中國的汽車防盜器市場越來越龐大。 無鑰匙門禁系統(tǒng) (PKE， Passive Keyless Entry)是 在 RKE 基礎(chǔ)之上發(fā)展起來 的一項 新 技術(shù)。 圖 系統(tǒng)框圖 圖 顯示了典型 PKE（ 無鑰匙門禁 ）系統(tǒng)的主構(gòu)造區(qū)。然后， 基站 解密并驗證 電子鑰匙 發(fā)射的加密信息（包含鑰匙 ID 等）。之后該電子標(biāo)簽會被認(rèn)證，加密驗證成功后，汽車就解鎖。 驗證車配的唯一鑰匙 本項目鑰匙端采用的 PCF7953 芯片具有唯一的 32 位 ID，其中 4 為產(chǎn)品 ID。之后的驗證信息PKE 系統(tǒng)設(shè)計 4 工程技術(shù)支持中心 (ETSC) 就都通過帶著各自時隙編號來作為身份識別。在 RKE 工作過程中，必須先將鑰匙端的ID 學(xué)習(xí)到主機(jī)端，完成主機(jī)和鑰匙兩者之間的配對。上車之后，駕駛者只需要按一個按鈕即可啟動點(diǎn)火開關(guān)。以下將討論三種汽車射頻通信頻率的選擇方案。由于 LF識別距離較短，車主只有走到距車門很近的地方 鑰匙端 才能接收到 基站斷 發(fā)來的喚醒信號并工作， 這 很好的保證了汽車門禁的安全性。建議創(chuàng)建一個唯一的模式，該模式可起到 WUP 的作用（ WUP=f（ IDEx））。根據(jù) ACTIC Pro 數(shù)據(jù)手冊中給出的說明前同步信號會傳送給所有在訪問區(qū)內(nèi)的 ID 設(shè)備。 ID設(shè)備應(yīng)答請求電報的順序在基站中計算，并保存在 E2PROM 表中。通常情況下，方位檢測是基于磁場強(qiáng)度的測量，磁場由若干個低頻（ LF）線圈產(chǎn)生。之后， 電子標(biāo)簽不執(zhí)行防沖突和認(rèn)證。天線的分布圖如 圖 所示 ： PKE 系統(tǒng)設(shè)計 9 工程技術(shù)支持中心 (ETSC) 圖 場強(qiáng)檢測的 LF 天線分布 ? HI_OUT：內(nèi)置天線 AI產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度，在汽車外測量； ? HI_IN：內(nèi)置天線 AI產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度，在汽車內(nèi)測量 ； ? 安裝在駕駛室外的天線（ A01， A02）決不用于方位檢測。 方位檢測方案 在 PKE 模式下，辨別特殊電子標(biāo)簽是在汽車內(nèi)部還是外部是必需 的。因此，所有出現(xiàn)在 有效 訪問區(qū)中的有效 ID 設(shè)備將被喚醒。概率應(yīng)源自認(rèn)證歷史，根據(jù) “Last used ID device is expected to be the next.”的原則 。否則多個鑰匙同時與基站通信會發(fā)生沖突而出現(xiàn)異常。 圖 方案一 方案二： 如 圖 所示鑰匙 與 基站 之間完全通過高頻 UHF 通信， 智能鑰匙 在很遠(yuǎn)的地方就能被識別并工作， 因此 耗電量很大， 并且 成本較高 。其優(yōu)勢相對于傳統(tǒng)機(jī)械安防產(chǎn)品就不言而喻了。方案的選擇以項目指標(biāo)和功能為 依據(jù) ，以最低成本來實現(xiàn)優(yōu)秀性能是最好的選擇。通信方面，基站到 鑰匙之間采用 125KHz 的頻率，平均速率為 ；鑰匙與基站采用高頻 ，速率達(dá) 。為了滿足這個需求， 就要
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