【正文】 文獻 ………………………………………………………………………… 33 九、畢業(yè)設(shè)計小組任務(wù)計劃表 十、附圖 前 言本次的課程我們主要以《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《機械制圖》、《AutoCAD制圖》、《工程力學(xué)》和《火化機拆裝》等專業(yè)課程為基礎(chǔ)的理論上設(shè)計。 計算運動參數(shù) 蝸輪蝸桿減速器：蝸桿轉(zhuǎn)動與齒輪轉(zhuǎn)動比，蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，在動力傳動中，單級傳動的比i=60~80。綜合這一情況以及煙閘工作環(huán)境考慮，我們選擇了鋼絲繩傳動，通過鋼絲繩實現(xiàn)煙閘的升降動作。根據(jù)載荷與工作情況，應(yīng)按蝸輪齒面接觸疲勞強度設(shè)計，并進行熱平衡計算。則B=R+219mm，為了方面加工 選B為20mm定滑輪大徑卷筒的大徑由L1—兩端的邊緣長度（包括凸臺在內(nèi)），根據(jù)卷筒結(jié)構(gòu)考慮到卷筒鑄造的方便與加工，我們選L1為24mm，卷筒的直徑D0來定，定滑輪大徑 L=d+2L1=78mm定滑輪材料一般采用不低于HT150，特殊需要時可采用ZG230450、ZG270500鑄鋼或Q235A焊接制造。A=115Dmin≥d定=30mm t=9～117mmB=20mm 動滑輪軸Ⅲ結(jié)構(gòu)設(shè)計本設(shè)計中軸的設(shè)計主要是工作機輪的設(shè)計，按軸承等接觸摩擦等因素，危險最先出現(xiàn)在第一根軸上；故此，第一根軸能夠滿足時，機械就能正常運轉(zhuǎn)。則:C截面走當量彎矩 MCe== =C截面右當量彎矩M′Ce= M′C=C截面當量彎矩 在以上兩數(shù)取較大值求危險截面處計算直徑軸的材料選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由彎矩圖圖和軸的結(jié)構(gòu)圖可知，最大正彎矩在D截面，最大負彎矩在A截面。卷筒通常是中空的圓柱形，特殊要求的卷筒也有做成圓錐或曲線形的。本設(shè)計中L=120 符合3的要求，所以只計算壓應(yīng)力即可。其具體步驟如下計算說明主要結(jié)果對鋼絲繩直徑的選擇普遍采用選擇系數(shù)法。選擇聯(lián)軸器型號，具體步驟如下：計算與說明主要結(jié)果計算名義轉(zhuǎn)矩 蝸桿軸名義轉(zhuǎn)矩 T蝸桿= = 確定計算轉(zhuǎn)矩 由于載荷基本固定，可按小沖擊載荷考慮，查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 表32取工作情況系數(shù)K=，則 蝸桿軸的計算轉(zhuǎn)矩 Tc=K一般情況下，滾動軸承多采用潤滑脂潤滑，其特點是潤滑脂粘性大，不易流失，便于密封和維護，且不需要經(jīng)常加油，但是轉(zhuǎn)速較高時，功率損失較大。此次設(shè)計對于我們來說，可謂是一次綜合素質(zhì)的評測與考驗，是對我們所學(xué)專業(yè)知識的綜合運用。誠然，本次設(shè)計并不是很完美的，是在借鑒前人的設(shè)計思路和方式下給予我們的設(shè)計內(nèi)容的。這次課程設(shè)計也將成為我們大學(xué)生活中最保貴的一次鍛煉，相信，周密、嚴謹、準確的設(shè)計氛圍會一直伴隨我們在今后的生活、工作中。根據(jù)提升架的工作環(huán)境為高溫，且要求滑動軌道材料具有良好耐磨性和抗振性，因此我們選用灰HT200為此設(shè)計中的焊件材料，而且為增強軌道的抗磨損能力，我們將鑄鐵軌道材料表面淬火。綜上所述，選擇LCKE/P，蝸輪蝸桿油作其潤滑劑標準號為SH009491。因為這種聯(lián)軸器制造容易，裝拆方便、成本低，可以補綜合位移。確定螺釘?shù)拈L度查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》附表26得螺紋余留長度L1 L1≥（）d螺紋伸出長度l2: L2≈（）d查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》附表25得螺母厚度mmax ： mmax =查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表22得彈簧墊圈的基本厚度S =蝸輪蝸桿減速器與機座的接觸面的厚度分別為25mm、28mm則螺栓總長l: l=l2+m+S+C1+C2=由螺栓l的長度系列選擇l=70mm故減速器機座壓緊螺釘d=12mm k=5，b=15，ds=9， dp= S=13 Emin= l1= 螺栓標記為：M1270 GB/T 5782Fs=F’=d1=SS=[δ]= 與M12mm螺栓直徑接近六、鋼絲繩的選擇及校核 煙閘門多層纏繞．鋼絲繩受力比較復(fù)雜。其中壓應(yīng)力最大。m/s工作能力滿足要求3. 計算軸承實際壽命溫度系數(shù)由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表86載荷系數(shù)由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表87壽命指數(shù)由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》深溝球軸承軸承基本額定內(nèi)載荷由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》附表83軸承的實際壽命 Lh=（= （）3 軸承預(yù)期壽命結(jié)論 由于Lho’ Lh， ft=fp=e=3C=Lh==20897hLho=25000h6205的深溝球軸承可用 卷筒的設(shè)計卷筒的尺寸由已知的起升速度、起升高度和鋼絲繩的尺寸來確定。LAC+FBV當鋼絲繩單層卷繞時，卷筒所受壓應(yīng)力按下式來計算：=A其中 為鋼絲繩單層卷繞時卷筒所受壓應(yīng)力，MPa； 為鋼絲繩最大拉力，N； 為卷筒壁厚，mm； A 為應(yīng)力減小系數(shù)，一般取A= 為許用壓力，對于鑄鐵= 為鑄鐵抗壓強度極限所以 =A25Mpa查教材機械設(shè)計基礎(chǔ)知146MPa。設(shè)計步驟如下：計算與說明主要結(jié)果 查《機械設(shè)計師手冊》表2123得初步估計軸的直徑為dmin≥A(P/n)1/3≥115() 1/3mm考慮到定滑輪與軸之間的配合以及為了加工方便在所以我們組取定滑輪的直徑稍大比軸大點，將其取為D定=30mm 槽的節(jié)矩 t＝d＋（6~8）二、計算定滑輪的主要結(jié)構(gòu)尺寸定滑輪壁厚 δ本設(shè)計為了延長鋼絲繩的壽命，采用鑄鐵卷筒，對于鑄鐵卷筒可按經(jīng)驗公式初步確定，然后進行強度驗算。傳動比i0=60依次可求出以下相關(guān)數(shù)據(jù)。在蝸輪上套上卷筒，通過鋼絲繩帶動動滑輪連桿機構(gòu)，從而實現(xiàn)煙閘裝置的升降。 整理，定稿，修訂資料 機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書專業(yè)：現(xiàn)代殯葬技術(shù)與管理 班級： B0934 指導(dǎo)老師： 李成 組號： 第四組 組長：葉春花 組員： 何超、彭巧玲、劉武、周有業(yè)、王昭 設(shè)計開始時間： 2011年10月 設(shè)計完成時間： 2011年12月 設(shè)計題目：火化機煙道閘門升降裝置的機械設(shè)計設(shè)計輸入（工作條件及參數(shù)）：工作條件：多灰塵及腐蝕性氣體，運動頻繁。 機構(gòu)系統(tǒng)總體運動方案，畫出系統(tǒng)運動簡圖，完成任務(wù)方案設(shè)計報告 由于本設(shè)計組成員沒有深厚的工作經(jīng)驗，也是初次接受此類的課程設(shè)計，難免存在一些問題。 零件的設(shè)計，選擇、計算、校核 在分度結(jié)構(gòu)中，傳動比可達1000，傳動平穩(wěn)，噪聲低。第二節(jié)電動機的選擇一、選擇電動機的型號：選擇電動機主要應(yīng)根據(jù)電源種類、工作要求、工作環(huán)境、負載大小和性質(zhì)、安裝要求等條件選用。設(shè)計的具體步驟如下：計算與說明主要結(jié)果一、按蝸輪齒面的接觸疲勞強度設(shè)計：查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表45蝸輪的許用接觸應(yīng)力可得，設(shè)計所需蝸輪材料的許用接觸應(yīng)力: 因為減速器的傳動比為60，所以查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表 42 蝸桿頭數(shù)的選取可得，設(shè)計所需蝸桿頭： 蝸輪齒數(shù): Z2=iZ1蝸輪轉(zhuǎn)速： n2=