【正文】 行程內(nèi)往 復運動，排出管路中的氣體，必要時松開管路接頭排氣。 鉆機上液壓膠管分為高壓膠管和低壓膠管。 9 、泵油異常噪聲多是吸油管密封不嚴實或吸油阻力太大造成的，此時常伴有運動機構(gòu)爬行現(xiàn)象。 1主卷揚承受較重 的負荷，操作時應(yīng)勻速扳動手柄，從上升轉(zhuǎn)到下降或下降轉(zhuǎn)到上升，應(yīng)使手柄在中位稍作停留再扳到位，不允許快速扳到位或反復快扳，這樣會損壞馬達減速機和發(fā)生掉鉆桿問題。轉(zhuǎn)盤軸承 。負荷因素試圖測量傳送到螺栓上面的外在的力量。一個或兩個環(huán)是提供齒，使擺動驅(qū)動器進行運轉(zhuǎn)。此外，在建模過程是一個原始的“混合”有限元素的定義。 要構(gòu)建數(shù)學模型，我們提出了一些簡化： ?建模的目的，我們只考慮負載最重的螺栓和相關(guān)零件 。 36 圖 2 建模原理 正如圖 2顯示，軸承環(huán)模型包括三個要素的類型： A：盤子模型是以由沃代安 [11]提出和羅克解析式 [12]發(fā)展的圓板模型為基礎(chǔ)的。它們的行為特征的彈性表現(xiàn)在該接口和單方面的 接觸。那么就使用 Dp=(x+y)/2 (4) 該扇形面的總軸向剛度計算是用 等式（ 1）和（ 2）。其代表性是以圓柱表面的基本公式[15]為基礎(chǔ)。 在全球 CS的管狀物元素矩陣的拉伸自由度是（行和列）六方面。 符合標準的實際情況是通過合理的算法來計算一個壓縮零件的靈活性。 Slewing bearings。 圖 9 實際區(qū)域的壓縮 41 圖 10 自適應(yīng)的靈活性 眾所周知 ,和初始狀態(tài)的預加負荷 Q比較 ,外力導致螺栓受力增大。因為輕微的影響力，所以連接表達方式設(shè)置為零，正如數(shù)值試驗表明。 v1 θ1 R 元素的平均半徑 T 元素的徑向厚度 L 元素的高度 u， v，θ 局部自由度 圖 5 管（圓柱表面）元素的參數(shù) 圖 6 圓柱表面單元矩陣 混合單元剛度矩陣 由于相比于外徑和高度相對較低的徑向厚度，在外圈的運動方式是和其內(nèi)表面裝載的管子相似的。外型尺寸 X和 Y是考慮如圖 4所示。每個節(jié)點的三個自由度使鐵元素的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的受力相當于外部負載。在左邊的是素描和數(shù)值模型 。在這個發(fā)展階段，外部負荷強度并不重要。 圖 1 回轉(zhuǎn)軸承 因此，我們已經(jīng)開發(fā)出一種新的模式，同時考慮到在與框架單元的軸向方向，并與管狀分子徑向方向的彎曲剛度。這些大型軸承（高達 13米（ 43英尺））也被稱為“回轉(zhuǎn)支承”，是用起重機，雷達菜，隧道掘進機，軸承套圈等。剛度非線性特性進行了研究格洛斯 [8]和吉洛 [9]，他們提出了一個非線性模型，但只有板樣的配置。 關(guān)鍵詞：螺栓接頭 。判斷是何種情況漏油的辦法是，拆掉主閥與平衡閥相連的油管， 32 觀察接頭處有無漏油，若漏油為平衡閥問題，應(yīng)更換平衡閥。油缸上的平衡閥 維修或更換時，要將油缸活塞桿收縮到底時才能拆換。否則會使減速 機摩擦片燒壞，損壞減速機，還會因慣性過大停轉(zhuǎn)時間長，讓減速機來制動，損壞減速機。 液壓缸上各液壓元件的壓力、流量參數(shù)在出公司前均已調(diào)好，嚴禁隨意調(diào)動，特別是壓力閥中的調(diào)壓參數(shù)，調(diào)高時危害液壓系統(tǒng)的安全，會對機器產(chǎn)生損壞。往油箱加油時，無論新液壓油還是用過的液壓油，必須用濾油機過濾加入，注意新液壓油并非是潔凈的。要保證液壓系統(tǒng)的油液清潔度，要做到以下幾點： （ 1）：加油錢包中液壓油箱內(nèi)部清潔干凈。且其撓度值隨壓縮載荷的增加而急劇增大，以至屈曲破壞。 221 ()4F D d p???? ? sn?? ?1101 .5 。0 . 7F k N D m m m D m? ? ? ? ??12FxDh? ?? 25 已知數(shù)據(jù)同上，按公式代入數(shù)據(jù)，求得 ? = 螺栓聯(lián)接的計算 缸體與缸蓋采用螺栓聯(lián)接時，螺紋處拉應(yīng)力為 螺紋處的切應(yīng)力為 合成應(yīng)力為 ? ?223 ? ? ? ? ?? ? ? ? 式中 Z螺栓數(shù) 已知： 按公式代入數(shù)據(jù)，求得 合應(yīng)力為 MPa? ? 活塞與活塞桿的聯(lián)接計算 活塞與活塞桿采用螺紋聯(lián)接時，活塞桿危險截面（螺紋退刀槽）處的拉應(yīng)力為 切應(yīng)力為 合成應(yīng)力為 ? ?223 ? ? ? ? ?? ? ? ? 式中 1F 液壓缸輸出拉力（ N） 214KFdZ? ??103KKFddZ? ?1014 。 選用螺釘連接法蘭型缸頭： 式中 h法蘭厚度（ m） F法蘭受力總和（ N） d密封環(huán)內(nèi)徑（ m） Hd 密封環(huán)外徑（ m） P系統(tǒng)工作壓力（ Pa） q附加密封力（ Pa） 0D 螺釘孔分布圓直徑（ m） 7 10 FD P???? ? yphD??? ?03 ( )cpcpF D dh d????2 2 2()44 HF d p d d q??? ? ? 24 cpd密封環(huán)平均直徑（ m） ??? 法蘭材料的許用應(yīng)力（ Pa） 已知：采用 Y 型密封圈 按公式代入數(shù)據(jù)，求得 F=65KN h==19mm 9) 液壓缸的聯(lián)接計算 缸蓋聯(lián)接計算 缸蓋聯(lián)接采用焊接聯(lián)接： 液壓缸缸底采用對焊時，焊縫的拉應(yīng)力為 式中 F液壓缸輸出的最大推力（ N） D液壓缸直徑（ m） P系統(tǒng)最大工作壓力（ Pa） 1D 液壓缸外徑 (m) 2D 焊縫底徑（ m） ? 焊接效率，通常取 ? = 已知： 按公式代入數(shù)據(jù)，求得 ? =77MPa 若缸頭采用角焊時，則焊縫應(yīng)力為 式中 h焊角寬度（ m） ? ?006 0 。 等截面計算法： 當細長 比時，可按歐拉公式計算臨界載荷 kP 。0 .0 3 。 1 . 5 。 5 8 。安裝方式兩端鉸接，剛性導向。 2） 根據(jù)主機的動力分析和運動分析，確定液壓缸的主要性能參數(shù)和主要尺寸。 3） 在系統(tǒng)出現(xiàn)問題壓力不足的情況下，制動器可以自動抱死電動機。 開式循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，又可以很好的再油缸中進行冷卻和沉淀雜質(zhì)，散熱條件好。由于節(jié)流閥 1是可調(diào)的，因此緩沖作用也可調(diào)節(jié)，但仍不能解決速度減低后緩沖作用減弱的缺點。它結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，磨損后有自動補償能力，性能可靠，在缸筒和 活塞之間、缸蓋和活塞桿之間、活塞和活塞桿之間、缸筒和缸蓋之間都能使用。 圖 26常見的活塞組件結(jié)構(gòu)形式 10 3)密封裝置。圖 26所示為幾種常見的活塞與活塞桿的連接形式。圖 25(a)所示為法蘭連接式，結(jié)構(gòu)簡單，容易加工，也容易裝拆，但外形尺寸和重量都較大，常用于鑄鐵制的缸筒上。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的 液壓系統(tǒng) 中得到廣泛應(yīng)用。旋挖鉆機適應(yīng)我國大部分地區(qū)的土壤地質(zhì)條件，使用范圍廣，基本可 滿足橋梁建設(shè)，高層建筑地基礎(chǔ)等工程的使用 。目前國內(nèi)旋挖鉆機生產(chǎn)廠家一般是在參考國外同類型產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計的，有的甚至是引進國外技術(shù)生產(chǎn)，所選用關(guān)鍵件一般為進 口件，技術(shù)水平基本上達到了國外同類產(chǎn)品的先進水平。 1999 年哈爾濱四海工程機械公司和徐州工程機械股份公司先后開發(fā)了附著式旋挖鉆機和獨立式旋挖鉆機。 1980 年日立建機與土力公司合作開發(fā)了為提高單樁承載力和擴底灌注樁的施工領(lǐng)域。主、副兩個卷揚可適用工地多種情況的需要。 目 錄 引言 .............................................................1 第 1 章 緒論 旋挖鉆機簡介 ???????????????????????? 4 本設(shè)計的主要內(nèi)容 ?????????????????????? 5 第 2 章 液壓缸 液壓缸簡介 ????????????????????????? 6 液壓缸類型 ????????????????????????? 6 液壓缸工作原理 ??????????????????????? 8 液壓缸的組成 ???????????????????????? 9 第 3 章 液壓系統(tǒng)設(shè)計 液壓系統(tǒng)的確定 ??????????????????????? 14 液壓系統(tǒng)的設(shè)計要求 ????????????????????? 14 液壓缸的設(shè)計計算 ?????????????????????? 15 第 4 章 液壓系統(tǒng)保養(yǎng) 旋挖鉆機液壓系統(tǒng)的保養(yǎng) ??????????????????? 32 致謝 ?????? ????????????????????????? 35 參考文獻 .........................................................36 附錄 ??????????????????????????????? 37 1 45T 旋挖鉆機變幅機構(gòu)液壓缸設(shè)計 內(nèi)容 摘要 : 本 文 主要介紹了 旋挖鉆機變幅機構(gòu) 液壓缸的設(shè)計。該類鉆機一般采用液壓履帶式伸縮底盤、自行起落可折疊鉆桅、伸縮式鉆桿、帶有垂直度自動檢測調(diào)整、孔深數(shù)碼顯示等，整機操縱一般用液壓先導控制、負荷傳感，具有操作輕便、舒適等特點。以后開發(fā)了可配套搖管裝置和抓斗的鉆機， 1965 年日立建機研制了利用挖掘機底盤裝有液壓加壓裝置的鉆機， 1974 年開發(fā)了利用液壓履帶起重機底盤由液壓馬達驅(qū)動的鉆機。 1994 年鄭州勘察機械廠引進英國 BSP 公司附著式旋挖鉆機， 1998 年上海金泰股份有限公司與寶峨合作組裝 BG15。 中國最近幾年開發(fā)的旋挖鉆機技術(shù)水平起點高，但品種少，還不能滿足不斷發(fā)展的基礎(chǔ)施工市場的需求。 廣泛用于市政建設(shè)、公路橋梁、高層建筑等地基礎(chǔ)施工工程，配合不同鉆具，適應(yīng)于干式（短螺旋），或濕式（回轉(zhuǎn)斗）及巖層（巖心鉆）的成孔作業(yè)，旋挖鉆機具有裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活，施工效率高及多功能特點。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。圖 25 所示為缸筒和缸蓋的常見結(jié)構(gòu)形式。但當行程較長時，這種整體式活塞組件的加工較 費事，所以常把活塞與活塞桿分開制造，然后再連接成一體。這種連接方式特別適用于雙出桿式活塞。圖 27(c)、圖 27(d)所示為密封圈 (O形圈、 V 形圈等 )密封，它利用橡膠或塑料的彈性使各種截面的環(huán)形圈貼緊在靜、動配合面之間來防止泄漏。當緩沖柱塞進入配合孔之后，油腔中的油只能經(jīng)節(jié)流閥 1 排出，如圖 28(b)所示。但是其結(jié)構(gòu)復雜，散熱條件差，為補償油液泄露和進行油液更新及冷卻必須設(shè)置完整的補油系統(tǒng)，油液過濾精度要求也較高。 2） 支腿油缸在鉆進作業(yè)的過程中要求可以承受很大的支撐力。根據(jù)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)要求，按表選擇液壓缸的安裝方式。 根據(jù)液壓缸工作壓力的大小，選用拉桿型液壓缸。 選用螺釘連接法蘭型缸頭： 式中 h法蘭厚度（ m） F法蘭受力總和（ N） d密封環(huán)內(nèi)徑（ m） Hd 密封環(huán)外徑（ m） P系統(tǒng)工作壓力（ Pa） q附 加密封力（ Pa） 0D 螺釘孔分布圓直徑（ m） cpd 密封環(huán)平均直徑（ m） ??? 法蘭材料的許用應(yīng)力（ Pa） 已知：采用 Y 型密封圈 ? ?03 ( )cpcpF D dh d????2 2 2()44 HF d p d d q??? ? ?? ?005 0 。0 . 7F k N D m m m D m? ? ? ? ??12FxDh? ?? 19 缸體與缸蓋采用螺栓聯(lián)接時，螺紋處拉應(yīng)力為 螺紋處的切應(yīng)力為 合成應(yīng)力為 ? ?223 ? ?