發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用性能(存儲(chǔ)版)
【正文】 質(zhì)，汽車(chē)制動(dòng)液應(yīng)具有以下使用性能。 標(biāo)準(zhǔn)用代號(hào)品牌外 代用代號(hào)品牌。 謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)制動(dòng)液 （補(bǔ)充） ? 目前制動(dòng)液 銷(xiāo)售市場(chǎng)比較混亂，質(zhì)量參差不齊。 ? 當(dāng)混入的水分不能完全被制動(dòng)液溶解時(shí)，會(huì)沉到制動(dòng)系統(tǒng)的底部或凹處，使金屬產(chǎn)生腐蝕，引起輪缸漏液、污損、異常磨損，而且水分本身凝點(diǎn)高、沸點(diǎn)低，低溫時(shí)容易結(jié)冰，高溫時(shí)容易氣阻，造成制動(dòng)故障。 冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠?qū)嚎s機(jī)起潤(rùn)滑作用，且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤(rùn)滑劑。 (3)R12空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油不得用于 R134a空調(diào)制冷系統(tǒng)中。 (1)確認(rèn)汽車(chē)是采用哪種制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)。 R134a汽車(chē)空調(diào)制冷劑 ? 汽車(chē)中調(diào)制冷劑最早廣泛使用R12(CFC12)， 1999年 12月 26日發(fā)布了《 關(guān)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新車(chē)生產(chǎn)限期停止使用 CFC— 12汽車(chē)空調(diào)的通知 》 的文件．規(guī)定從 2021年 1月 1日起，所有新生產(chǎn)的汽車(chē)必須停止裝配以 CFC12為工質(zhì)的汽車(chē)空調(diào)器．以 HFC— 134a(R134a)汽車(chē)空調(diào)器代之。這不僅會(huì)大大降低原制動(dòng)液的性能，而且沉淀顆粒會(huì)堵塞管路造成制動(dòng)失靈的嚴(yán)重后果。 (4)汽車(chē)制動(dòng)液多以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃。 (2)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì) (SAE)標(biāo)準(zhǔn) (3)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn) ISO 4925— 1978《 機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)液 》 ? 目前，西歐、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的制動(dòng)液仍執(zhí)行 FMVSS No116 DOT4和 DOT3標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)制動(dòng)液也是參照這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)的。 我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器油的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將汽車(chē)自動(dòng)變速器油分為 ATFⅡ （ DEXRON Ⅱ ）、 ATFⅡ E（ DEXRON Ⅱ E）、 ATFⅢ （ DEXRON Ⅲ ）。 ? 靜摩擦系數(shù)過(guò)大，會(huì)使換擋后期轉(zhuǎn)矩急劇增大，發(fā)出異響、使換擋過(guò)程惡化。但應(yīng)經(jīng)常注意發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的顏色、氣味等是否有變化。 ? 目前國(guó)產(chǎn)的桑塔納、別克和金杯等系列車(chē)型的冷卻液中都加注乙二醇防凍劑，其中 桑塔納 車(chē)型采用代號(hào) G11的添加劑，其最大抗凍能力達(dá)到 40℃ ； ? 別克車(chē)型專(zhuān)用的 DEXCOOL冷卻液，其防凍能力達(dá)到 37℃ ； ? 金杯客車(chē)的冷卻液中含有 F35防凍劑，其中乙二醇與軟水的體積各占 50%，它的防凍能力達(dá)到 35℃ 。 防凍液使用應(yīng)注意的事項(xiàng) ◆ 雖然乙二醇本身并無(wú)毒性，但由于防銹劑等物質(zhì)的存在，使防凍液也帶有了一定的毒性，故車(chē)主應(yīng)將防凍液儲(chǔ)存在兒童不能觸及到的專(zhuān)用容器中。 ? 目前世界各國(guó)車(chē)廠大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇為母液的汽車(chē)防凍液，其中尤以乙二醇型防凍液使用居多。 一、冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高
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