牽引變電所容量計算(一)計算條件與饋線電流(存儲版)
【正文】 車瞬時電流的相量和。h，帶電時間 tg1=； ?供電臂 2：區(qū)間數(shù) n=2，總能耗 ΣA2=3501kV ? 3．某變壓器原邊繞組匝數(shù) w1為 1000匝，次邊繞組匝數(shù) w2為250匝，當原邊輸入額定電壓 U1為 110kV時，該變壓器次邊額定輸出電壓 U2是多少？ kVUU ???。 ?供電臂 1：區(qū)間數(shù) n=3，總能耗 ΣA1=3420kV線路上列車密集則負荷大，反之則負荷小，沒有車則負荷為零。 )/(36510F 421 日列?GkkN ??? K2— 儲備系數(shù) (單線取 ，復線取 )因為有時會發(fā)生由于線路維護，港口卸貨及自然災害等引起的列車密集運行情況。 2021/6/15 知識改變命運 學習成就未來 12 【 學習情境 】 ?某單線區(qū)段，近期列車對數(shù) N=23對 /日， Nmax=42對/日。 % 對稱 5 阻抗匹配平衡型 (非阻抗匹配平衡型 ) 量等， 90176。 % 不對稱 4 斯科特接線 量等， 90176。 ? (3)安裝容量 根據(jù)計算容量和校核容量，再考慮其他因素（如備用方式），最后按變壓器實際產品的規(guī)格所確定的變壓器臺數(shù)與容量。 2021/6/15 知識改變命運 學習成就未來 13 牽引變壓器的計算容量取決于 ?各供電臂的負荷電流 ?電力機車類型、牽引定數(shù)、牽引方式、線路坡道、行車量和線路通過能力等 ?年運輸量 ?線路通過列車數(shù) ?列車能耗算出列車電流 三、 牽引負荷相關知識 2021/6/15 知識改變命運 學習成就未來 14 如何確定列車數(shù)？ (采用近期年運量時 ) ? K1— 波動系數(shù) (取 )，因是按近期調查運量計算，因此還需要考慮運量的波動性，波動系數(shù)一般采用 20%。 ? （ 2）行車密度極不均勻。 ?當有 N對車通過供電分區(qū)時： )(106 6 3 AANTUANIiiav??????T— 全日時間，即 1440min， U— 接觸網(wǎng)額定電壓
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