[建筑]大壩施工質(zhì)量控制專項(xiàng)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 宋先坤 、 王林可 試驗(yàn)室 大壩填筑 施工 的 試驗(yàn)工作， 由 專職檢驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé) 。 礫石土 料 、接觸粘土、 上下游反濾料 、上下游過(guò)渡料 平起施工，騎縫碾壓。在鋪設(shè)下一層土料之前，應(yīng) 對(duì) 壓實(shí)土層進(jìn)行必要的處理，包括含水量調(diào)節(jié)和被車輛壓成光面的區(qū)域進(jìn)行刨毛處理。特別注意，防止欠壓、漏壓。 接觸粘土料 接觸粘土采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)散料，高壓灑水車霧狀灑水 （考慮攤鋪碾壓過(guò)程中的水分損失）， 凸塊振動(dòng)碾順壩軸線方向進(jìn)退錯(cuò)距法碾壓。鋪土前，將基礎(chǔ)面清洗干凈涂刷濃泥漿 3～ 5cm厚，泥漿涂刷高度與鋪土厚度一致，并邊涂刷、邊鋪土壓實(shí)，以利土料與基礎(chǔ)面之間的結(jié)合，嚴(yán)禁泥漿干涸后鋪土壓實(shí)。 堆石料 采用 20t自卸汽車運(yùn)輸上壩，根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)的碾壓試驗(yàn)成果進(jìn)行填筑。土工格柵可在加工場(chǎng)加工好運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼接，也可直接在現(xiàn)場(chǎng)拼接。 碎石土與岸坡結(jié)合部位施工，填筑高塑性粘土 應(yīng)進(jìn)行結(jié)合面檢查，注意鋪料時(shí)不能產(chǎn)生礫石集中以致土體架空現(xiàn)象，必須碾壓密實(shí)。 光面刨毛處理 光面是指防滲體在碾壓后由于輪式等光面機(jī)械在表面后行駛后留下的光面，光面的存在，削弱了層間接合質(zhì)量，易形成滲漏通道，因此，高塑性粘土在采用裝載機(jī)輪胎碾壓后，在鋪下一層高塑性粘土前，采用推土機(jī)履帶進(jìn)行刨毛處理，以確保層間 接合質(zhì)量；對(duì)于已碾壓合格的防滲體，如有汽車、裝載機(jī)、平面振動(dòng)碾等行駛造成的光面，應(yīng)采用推土機(jī)履帶進(jìn)行刨毛，消除潛在的安全隱患。 觀測(cè)儀器的保護(hù) 觀測(cè)儀器埋設(shè)成功率，是體現(xiàn)大壩填筑水平的重要指標(biāo)，我局將對(duì)此高度重視，加強(qiáng)對(duì)觀測(cè)儀器（含電纜）埋設(shè)后的保護(hù)力度。 4 GPS應(yīng)用 引進(jìn)激光（或 GPS）指導(dǎo)推土機(jī)鏟刀鋪平壩料，用 GPS 技術(shù)控制振動(dòng)碾碾輪定寬錯(cuò)距，用控制頻率、振幅及衡定供油、衡定速度的方法控制振動(dòng)碾的激振力和壓強(qiáng)。 。及時(shí)對(duì)填筑層壩料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)填筑質(zhì)量，并在壩料填筑 層驗(yàn)收時(shí)出具書面試驗(yàn)報(bào)告，為上層填筑提供準(zhǔn)確可靠的質(zhì)量支撐證明。 上下游邊線控制 為確保上下游邊線的碾壓質(zhì)量，要求每層超出填筑線 ，填筑邊線應(yīng)整齊，以便于振動(dòng)碾盡可能碾壓到位，防止出現(xiàn)松邊現(xiàn)象，影響后期護(hù)坡施工。 在高塑性粘土填筑前，應(yīng)再次清除其清面灰塵等雜物，只有符合要求后方可涂刷濃泥漿，避免出現(xiàn)空殼、脫皮等質(zhì)量隱患。土工格柵的橫向連接可采綁扎連接，綁扎點(diǎn)間、排距 15cm，鋪設(shè)高度為 200cm左右，并且上下層斜向搭接長(zhǎng)度為 150cm。鋪填前基礎(chǔ)面應(yīng)碾壓密實(shí)，測(cè)量放線后鋪設(shè)一層 5cm 厚砂礫石，振動(dòng)碾靜壓密實(shí)再鋪土工格柵。 過(guò)渡料 采用 20t自卸汽車運(yùn)輸上壩，后退法和混合法鋪料， TY220推土機(jī)平料，持管灑水（灑水量由碾壓試驗(yàn)結(jié)果確定）， YZ26C型自行式振動(dòng)平碾順壩軸線方向碾壓，不同填筑料間的接合部位騎縫碾壓。 接觸粘土攤鋪的方法為 總量控制法：上料前根據(jù)鋪料長(zhǎng)、寬、厚度計(jì)算出鋪料總量，上料時(shí)按總量控制上料量，鋪料時(shí)由混 凝土接觸部位往外鋪，鋪夠水平。心墻防滲體內(nèi)未留有縱縫，橫向施工縫（穿心墻道路位置），須經(jīng)監(jiān)理同意，其橫縫坡比不陡于 1： 3。 防滲體鋪筑平行壩軸線順次進(jìn)行，及時(shí)平料并應(yīng)鋪筑均勻、平整，不得垂直壩軸線方向碾壓。 心墻的每一填筑層按規(guī)定參數(shù)施工完畢后，并經(jīng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收合格才繼續(xù)鋪筑下一層。 （ 2）施工控制 采用 20t 自卸汽車運(yùn)輸上壩，進(jìn)占法鋪料，邊角配合人工攤鋪。 質(zhì)量控制和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理部 專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理部，質(zhì)量管理部現(xiàn)有專職質(zhì)檢人員 10 名， 專職資料員 1名， 均取得大學(xué)?？萍耙陨蠈W(xué)歷，通過(guò)崗位培訓(xùn)，取得上崗職業(yè)資格證，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工過(guò)程質(zhì)量管理。 (3) 其他與質(zhì)量管理和施工質(zhì)量控制工作有關(guān)的事宜，在每天的生產(chǎn)碰頭會(huì)上研究解決。 (3) 在質(zhì)量計(jì)劃和項(xiàng)目管理文件中明確規(guī)定各級(jí)各類 人員的質(zhì)量職責(zé)，明確其工作目標(biāo)、內(nèi)容和方法，使員工以主人翁的責(zé)任感解決各種質(zhì)量問(wèn)題，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。 壩體填筑每上升
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