建筑工程安全事故案例及原因分析(6例(存儲(chǔ)版)
【正文】 落事故的專項(xiàng)治理，高處作業(yè)是建筑施工中出現(xiàn)頻率最高的危險(xiǎn)性作業(yè)，事故率也最高，無論是臨邊、屋面、外架、設(shè)備等都會(huì)遇到。加強(qiáng)對(duì)全體職工安全生產(chǎn)教育，特別是對(duì)一線作業(yè)人員的 “ 三不傷害 ” 教育，提高危險(xiǎn)源識(shí)別能力，確保安全生產(chǎn)。 （ 2）、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)的制度建設(shè)。 2020 年 5 月 9 日上午 8 時(shí) 10 分，在裙樓 C 區(qū)中庭采用吊繩滑板（蜘蛛人吊繩滑板工具）作業(yè)方式對(duì)受污染部位補(bǔ)刷涂料的涂料工姚 ，在從二樓往一樓下 滑過程中，由于主繩上的 U 型卸扣的羅栓反轉(zhuǎn)脫落，致姚 墜落至地下室地面，頭部著地，當(dāng)場死亡。經(jīng)搶救無效死亡。 中國建筑東莞工地塔吊墜落釀慘劇 事故發(fā)生經(jīng)過： 2020 年 12 月 4 日下午 4 時(shí) 10 分，東莞臺(tái)商大廈正在施工的核心筒部位一臺(tái) 30余噸重的動(dòng)臂式塔吊大臂發(fā)生斷裂，塔吊大臂從 212 米高空墜落地面 ,平衡臂配 重砸落至核心筒外首層鋼結(jié)構(gòu)堆場處，砸穿地面、負(fù)一層及負(fù)二層樓板，將正在負(fù)一層施工的兩名工人砸到，吊臂的操控人員李 也從 212 米高空墜落地面，該3 人當(dāng)場死亡。 （ 10）、容器內(nèi)油漆未干，有可燃體散發(fā)不準(zhǔn)施焊。焊接完畢應(yīng)認(rèn)真檢查確無火源，才能離開工作場地。 防范措施： （ 1）、工作前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、設(shè)備是否完 好，焊機(jī)的外殼是否可靠地接地。 事故結(jié)論與教訓(xùn)： （ 1）企業(yè)管理松懈，施工現(xiàn)場設(shè)備管理缺位，施工升降機(jī)日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)嚴(yán)重不到位，第 4 43節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間西側(cè) 2 個(gè)連接螺栓緊固螺母脫落，未能及時(shí)檢查并采取措施； （ 2）企業(yè)及其工程項(xiàng)目管理和技術(shù)力量配備嚴(yán)重不足； （ 3）施工企業(yè)人員安全防護(hù)意識(shí)與安全生產(chǎn)要求不匹配； 建筑工地電焊觸電事故案例分析 事故發(fā)生經(jīng)過 : 某建筑公司工人張 爬上移動(dòng)登高架擬對(duì)漏水管道進(jìn)行電焊補(bǔ)漏，另一處工人江 則在登高架上負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。 人貨電梯墜落 12 人當(dāng)場死亡事故案例分析 事故簡介： 2020 年 10 月 30 日上午，在福建省寧德市霞浦縣的房地產(chǎn)項(xiàng)目 “ 陽光城 ” 施工工地，發(fā)生一起人貨電梯墜落事故，造成 12 人當(dāng)場死亡。 留在第 43節(jié)標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)上的連接螺 栓 墜落的吊籠 事故原因分析： 事故原因是導(dǎo)軌架升高后，上限位行程開關(guān)擋塊、極限開關(guān)上擋塊未及時(shí)安裝，司機(jī)誤操作（未及時(shí)平層）后梯籠沖頂，導(dǎo)致最高附墻點(diǎn)以上導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)接 螺栓損壞，導(dǎo)軌架斷裂后梯籠高處墜落，造成籠內(nèi)人員傷亡。安全隱患排查不徹底，未發(fā)現(xiàn)電焊鉗和移動(dòng)登高架存在的安全隱
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