型泡沫混凝土路橋填筑技術(shù)(存儲版)
【正文】 工業(yè)廢料，減少了廢物排放，可有效改善生態(tài)條件， 保護(hù)生態(tài)環(huán)境，不僅節(jié)約能源，而且促進(jìn)資源的再生 利用，有利于環(huán)保，對保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境意義重大。 使用泡沫混凝土填充的橋臺背（日本“四日市港橋” ），通車三年橋路銜接平順，路面完好，無跳車震動感。 2021/6/16 一、項目來源及背景 本項目針對泡沫混凝土施工中的沉淀期長、橋梁建設(shè)時效性、工程的經(jīng)濟(jì)性矛盾以及“橋頭跳車病害”等難點(diǎn)，開創(chuàng)性的研究了“新型泡沫混凝土路橋填筑技術(shù)”。 二、泡沫混凝土的技術(shù)介紹 路橋結(jié)合部的填筑 ? 在需高填方的橋梁建設(shè)中： ? 在路橋結(jié)合部的 橋臺背 ? 主橋與引橋間搭板下 軟連接 等部位 ? 常規(guī)采用低壓縮比的土（如碎石土或石渣土）來進(jìn)行填筑。 使用常規(guī)回填土 使用泡沫混凝土 ? 南水北調(diào)中線焦作 焦東路橋 主橋與引橋軟連接工程為例： ? 方案一：采用碎石土或石渣土等低壓縮性土填筑 ? 最快填筑時間 9天，工后沉降不可避免，路面結(jié)構(gòu)層必須在填筑體沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行（半年以上），難以保證工期 ? 方案二：采用泡沫混凝土填筑 ? 填筑工期最長 7天，填筑體對基礎(chǔ)施加荷載小，無工后填筑沉降，填筑完成后 24小時即可進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工，保證工期 速度快，有效節(jié)約工期 泡沫混凝土其他路橋應(yīng)用 橋梁減跨 地下結(jié)構(gòu)工程上部減荷 道路加寬 軟土路基填筑 山區(qū)路段路基 基坑填筑 隧洞、管道填充 三、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 ? 國外泡沫混凝土產(chǎn)業(yè)起步較早 ? 國內(nèi)對泡沫混凝土路橋填筑方面的研究較少，仍處于市場初試水平 項目關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn) ? ①在漿料中加入適當(dāng)?shù)耐饧觿?，以提高漿體的凝結(jié)速度，保證在較短的時間內(nèi)促成泡沫混凝土微觀結(jié)構(gòu)狀態(tài)固化； ? ②在擁有自主產(chǎn)權(quán)的軟管泵泡沫混凝土漿料泵送設(shè)備（專利號： ）基礎(chǔ)上，研發(fā) HT
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1