舊版民用航空器事故征候標準對比(存儲版)
【正文】 目視進近認錯跑道（包括跑道方向）進近，且在機場標高 60 m 以下復飛 ，影響正常運行 ，航空器中斷雙向陸空無線電通信聯(lián)系 20 min以上，并造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（受陸空通訊設備限制的區(qū)域除外）。 注：以下紅體字標注內(nèi)容為重點內(nèi)容 。 CHINA EASTERN AIRLINES 客戶服務熱線 : 95530 | 中國東方航空股份有限公司 | NOV 2021 2 術語和定義部分 ?增加了 “ 人員輕傷 ” 和 “ 跑道侵入 ” 的定義 ?人員輕傷 injury ?增加了輕傷鑒定標準 ， 見最高人民法院 、 最高人民檢察院 、 公安部 、 司法部制定頒布的 《 人體輕傷鑒定標準 》 。 （注意：時間限制內(nèi)已無造成后果一說，造成后果即算事故征候） CHINA EASTERN AIRLINES 客戶服務熱線 : 95530 | 中國東方航空股份有限公司 | NOV 2021 4 運輸航空一般事故征候部分 舊版標準 新版標準 ，或失去相對于實際位置的定位意識 飛錯航路（線），或未經(jīng)管制部門許可嚴重偏離計劃航路（線） 無 增加“有發(fā)生可控飛行撞地風險，但未達到 的情況”條款 CHINA EASTERN AIRLINES 客戶服務熱線 : 95530 | 中國東方航空股份有限公司 | NOV 2021 5 通用航空事故征候部分 舊版標準 新版標準 無 增加了“雙向
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