【正文】 能力、工作任務(wù)分析總結(jié)，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)近幾年畢業(yè)生 的就業(yè)崗位以及就業(yè)率等多種因素，最終確定汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位在“汽車維修醫(yī)士”： 主要就業(yè)崗位：機(jī)電維修工次要工作崗位：服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、備件管理、銷售顧問、二手車評估。此外，經(jīng)過 10 年的發(fā)展，我國的私家車保有量第一次超過了整車保有量的 50%。因此，這一市場空間有著廣闊的發(fā)展前景。但現(xiàn)狀依然滯后于新款車型所帶來的對維修技術(shù)的 要求。而一線維修操作工則為“護(hù)士”。而相關(guān)的主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)引導(dǎo)，通過強(qiáng)化開辦汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)之間的聯(lián)系，形成一種相互依存相互促進(jìn)、優(yōu)勢互補(bǔ)的校企關(guān)系。 人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)研 我們對安徽省數(shù)十家汽車檢測與維修行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行了有計劃的調(diào)研工作。中職學(xué)生除了要能上崗工作外，還應(yīng)有較強(qiáng)的適應(yīng)性和持續(xù)學(xué)習(xí)、提高的必備基礎(chǔ)。 結(jié)論： 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才是當(dāng)前汽車行業(yè)迫切需求的人才； 汽車檢測與維修的技術(shù)含量越來越高，急 需高素質(zhì)的人才； 加強(qiáng)職業(yè)道德教育，應(yīng)作為職業(yè)教育的一項重要內(nèi)容。 一、汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研基本思路與方法 1．調(diào)研指導(dǎo)思想 堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，充分尊重行業(yè)用人單位對生產(chǎn)與服務(wù)一線應(yīng)用型人才的客觀要求，結(jié)合本專業(yè)畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀和職業(yè)生涯發(fā)展的需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以崗位群的需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，把握用人單位對本專業(yè)的需求，明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，探索汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)改革新思路和新方案。 二、汽車檢測與維修專業(yè)人才需求調(diào)研 1．汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨立的行業(yè)，主要經(jīng)營模式為 4S 店。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，同時對維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。 各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運作，由于擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足， 加之統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強(qiáng)企業(yè)誠信度和社會認(rèn)知度，提升企業(yè)市場競爭力。 招生人數(shù)逐年增加： 2021 年中職交通運輸類招生增至 萬人 ,同比增長 %，高職交通 運輸類招生 萬人 ,同比 %。 三、汽車檢測與維修專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研 1．汽車檢測與維修專業(yè)點分布情況 主要統(tǒng)計設(shè)置該專業(yè)的學(xué)校數(shù)。采用大班化教學(xué)，注重培養(yǎng)提高學(xué)生基本素質(zhì)，將職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)列入課堂，盡量采用案例教學(xué)。以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行項目化教學(xué)。 一、社會需求分析 近年來，我國的汽車工業(yè)獲得了高速的發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2021 年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %。這就 決定了汽車檢測與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。為使學(xué)生畢業(yè)走上工作崗位后，能夠熟練從事有關(guān)汽車維修方面的工作，汽車檢測 與維修技術(shù) 專業(yè)的專業(yè)設(shè)置以市場需求為導(dǎo)向，按照國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，以能力培養(yǎng)為核心，以技術(shù)訓(xùn) 練為內(nèi)容，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會培養(yǎng)具有一定理論知識和較強(qiáng)實踐能力的技術(shù)應(yīng)用型 人才。選修課教學(xué)有：公 差配合與技術(shù)測量、汽車專業(yè)英語、液壓傳動、電控發(fā)動機(jī)維修專門化、汽車空調(diào)等課程。我院十分重視師資隊伍 建設(shè)工作，通過選拔優(yōu)秀畢業(yè)生、從企業(yè)引進(jìn)高級技術(shù)人員，培養(yǎng)了一批理論扎實、實踐豐 富、踏實進(jìn)取的雙師型教師隊伍，專業(yè)課、專業(yè)基礎(chǔ)課以及實訓(xùn)課基本上由實踐經(jīng)驗豐富的 “雙師 型”教師承擔(dān)。 （ 3）現(xiàn)代汽車技術(shù)的進(jìn)步需要汽車維修人才所學(xué)知識和能力技能跟上發(fā)展，需要專業(yè)培養(yǎng) 能增加現(xiàn)代汽車維修所需的知識和技能的學(xué)習(xí)，例如汽車鈑金和噴漆、汽車法律、汽車電器 電控技術(shù)等。從以上的分析我們可以看出汽車工程系在設(shè)置汽車檢 測與維修技術(shù)專業(yè)上具備了相應(yīng)的條件。 綜上所述，汽車工程系，從各個角度都具備了建設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的條件，我們的 專業(yè)設(shè)置上是可行的，但是在專業(yè)教學(xué)方面還有許多方面需要改進(jìn)和完善，在今后的專業(yè)建 設(shè)中加大力度，使培養(yǎng)出來的學(xué)生能夠更受社會歡迎。在提高學(xué)生實操工作經(jīng)驗方面，應(yīng)多以實際操作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行教學(xué)， 應(yīng)教給學(xué)生同樣的問題多方面的解決方法，提高學(xué)生解決實際問題的能力。 三、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的企業(yè)調(diào)研 汽車工程系在 3 月份對珠三角的一些汽車相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，在與企業(yè)的技術(shù)骨干 和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的交流中，我們得到了企業(yè)對汽車行業(yè)看法和對專業(yè)教學(xué)的意見，主要概況有： （ 1）所有參與調(diào)研的企業(yè)都表示在現(xiàn)階段對汽車維修高職人才的需求還是供不應(yīng)求，加上 高科技汽車產(chǎn)品層出不窮，對汽車維修高職人才將越來越多，要求也越加嚴(yán)謹(jǐn)。可滿足汽 車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)對圖書資料的需要。專業(yè)技術(shù)課教學(xué)有：汽車構(gòu)造、汽車電器、汽車電子控制技術(shù)、汽車營銷、汽 車故障診斷與維修技術(shù)等課程。 l、專業(yè)設(shè)置思路與方向 在對專業(yè)進(jìn)行專業(yè)設(shè)置時要考慮：社會需要什么樣的人才 ?社會所需要的人才應(yīng)有什么樣的知識結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì) ?社會對人才的綜合素質(zhì)的要求是什么？所以在進(jìn)行專業(yè)設(shè)置時就要對企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解企業(yè)對人才的培養(yǎng)質(zhì)量的要求。二十世紀(jì) 90 年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。按廣東省政府的規(guī)劃，不僅要把廣州打造成中國的三大汽車生產(chǎn)基地之一，更要力爭在 2021 年前把汽車工 業(yè)發(fā)展成為全省的支柱產(chǎn)業(yè)，這自然引發(fā)對汽車行業(yè)人才的需求。所以，學(xué)校必須要根據(jù)市場需要，面向汽車后市場相關(guān)企業(yè)各崗位，培養(yǎng)貼近社會和企業(yè)要求的具有動手能力和適應(yīng)各崗位素質(zhì)的人才。所有課程均采用教、學(xué)、做為一體的教學(xué)方式，知識上達(dá)到高級工以上水平，技能上達(dá)到中級工水平。分別采用不同的教學(xué)模式。 4．汽車檢測與維修專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)資格證書分析 本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時英語達(dá)到三級水平，并取得 B 級等級證書；具有一定計算機(jī)應(yīng)用能力，并取得省勞動廳計算機(jī)信息高新技術(shù)證書（中級）。 因為汽車維修行業(yè)技能型人才，特別是掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺，因此在教育部、交通部等六部、委于 2021 年啟動的制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培訓(xùn)和培養(yǎng)工程中將汽車運用與維修納入了 四項之中。鼓勵機(jī)動車維修企業(yè)實行連鎖經(jīng) 營成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項政策。 （ 2）汽車技術(shù)含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化 隨著汽車技術(shù)含量的增加，汽車維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。 調(diào)研對象：汽車維修企業(yè)的一線工人、技術(shù)主管、車間主任、營銷人員，以及用人單位人力資源負(fù)責(zé)人等。職業(yè)教育必須為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，為此在學(xué)院的統(tǒng)一要求下，汽車工程系組織開展了汽車專業(yè)（群）教學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)與實施方案的研究。結(jié)合行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展特點，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，在注重新設(shè)備、新技術(shù)、新 工藝的同時，還應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求，抓住機(jī)遇，主動創(chuàng)業(yè)。因此，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位必須充分考慮到學(xué)生當(dāng)前就業(yè)能力培養(yǎng)的需要，要努力提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計算機(jī)應(yīng)用知識，對傳感技術(shù) 、液壓控制、自動控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。 據(jù)了解，目前高級汽車維修人才缺口非常大，特別是當(dāng)越來越多汽車維修企業(yè)向四位一體“ 4S” (即集整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修于一體 )發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗的綜合性汽車維修人才最為緊缺，這些人才也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“ 挖角”的重點對象。從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接 車、記 錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。近幾年我校汽車維修與檢測專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。品牌、個性、差異化成為服務(wù)的新主題。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用 49 年之間的市場是最大的，因此，從 2021 年開始，我國汽車后服務(wù)市場將經(jīng)歷較高的增長，專家預(yù)計，到 2021 年，我國汽車售后服務(wù)市 場將達(dá)到 3000 億元以上。主要工作任務(wù)具體如下： 據(jù)技師資格處于最佳狀態(tài)根據(jù)廢品處理規(guī)定檢查是否正確處理和存放廢品及廢料； 7．技術(shù)總監(jiān) 技術(shù)總監(jiān)在遵循制造商指導(dǎo)準(zhǔn)則的前提下，負(fù)責(zé)對客戶車輛按相關(guān)要求進(jìn)行快速保養(yǎng)和維修；必須具有汽車行業(yè)技術(shù)主管資格考試證書；應(yīng)具備整個汽車產(chǎn)品方面的非常豐富的知識和經(jīng)驗；除不斷進(jìn)行自我培訓(xùn)外，還應(yīng)通 過參加制造商服務(wù)部門提供的所有相關(guān)持續(xù)培訓(xùn)，完成全部高級培訓(xùn)課程。服務(wù)顧問還應(yīng)具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識。為解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提供 更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)問題，建設(shè)以培養(yǎng)汽車維修行業(yè)“緊缺人才”為目標(biāo)的高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)具有重大意義。公共招聘信息顯示，“汽車維修工”的需求量始終在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，與目前民 用汽車的市場保有量和投放量不斷上升密不可分，而且 4S 店的擴(kuò)張也進(jìn)一步刺激了汽車維修工需求量的增加。 圖 11 近三 年畢業(yè)生所在崗位分布圖因為推出未來三年的畢業(yè)生也會一樣。麥肯錫公司經(jīng)過長達(dá)一年的研究，范圍涉及 77 家公司和 6000 位經(jīng)理，得出一個結(jié)論；在今后 20 年里，最關(guān)鍵的企業(yè)資源是人才。 現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的 智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。 目前廣東省的汽車維修人才多數(shù)是初、中級人才，適應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展需要的高級維修人才匱乏。我們所培養(yǎng)的“汽車維修醫(yī)士”不僅能完成經(jīng)驗層面的維護(hù)和檢修工作，更重要的是完成綜合故障判斷和質(zhì)量檢驗等核心內(nèi)容的策略型高技能人才。主要工作任務(wù)具體如下： 密切監(jiān)控是否所有維修客戶都得到由相應(yīng)員工提供的及時服務(wù)；供有關(guān)客戶投訴的反饋情況用于統(tǒng)計分析，并對服務(wù)接待和維修車間管理提出行動建議和補(bǔ)救措施建議。 汽車售后服務(wù)崗位工作任務(wù)分析流程大同小異，基本如下： 在前期企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開實踐專家研討會，經(jīng)研討，最終確定汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時主要就業(yè)崗位為汽車機(jī)電維修工、服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、備件管理；工作一段時間后可就業(yè)崗位為技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理、車間主管。從業(yè)人員約 11600 人，其中汽車機(jī)電維修工為 4559 人，占總從業(yè)人數(shù)的 %。據(jù) 2021 年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的“緊缺人才報告”稱：“汽車維修業(yè)從事技術(shù)管理的有 %文化程度為初中以下；一線工人中，有 %文化程度為初中以下，接受過管理培訓(xùn)的只有 %，接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為 %，接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 %；汽車維修人員高等級技能人才比例 偏低，高、初、中的比例分別為 %、 %、 %，而發(fā)達(dá)國家分別為 35%、 50%、 15%。 專業(yè)人才的不足不但會嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展，甚至?xí)绊懫嚠a(chǎn)業(yè)的 整體質(zhì)量。然而，汽車專業(yè)人力資源的開發(fā)和教育卻仍然與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著一定差距。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高 了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。 （二）調(diào)查內(nèi)容 用人單位的崗位需要情況企業(yè)對各個工種及職位的需求量是不一樣的 ,但大多數(shù)企業(yè)比較歡迎既懂機(jī)修又懂電工的人才，而汽車企業(yè)對營銷人才的需求也占了一定的比重 ,從調(diào)查的 情況看 ,企業(yè)對技術(shù)主管、經(jīng)營主管、前臺服務(wù)、汽車配件管理、部門經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過程中的不斷壯大，使汽車技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢，也不斷向管理層發(fā)展 .這也就使我們在專業(yè)定位時有更大的選擇，我們除了汽車維修人才、汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才可以培養(yǎng)外，還可以培養(yǎng)汽車管理人才、汽車美容裝潢人才等后服務(wù)行業(yè)技術(shù)與管理人才。 調(diào)查時間 2021 年 9 月 3 日第二部分：調(diào)研方法與內(nèi)容