【正文】 一個加強，三個堅持，即加強日三檢工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。我覺說：干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。車上 配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發(fā)套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。 二、工作情況 多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至 上，重點做了以下工作： （一）是認真做好給領導的車輛服務工作。今年以來，我們辦公室對領導出外秘書隨行做了一定的限制。認真學習業(yè)務知識。 三、業(yè)務方面 在工作中，始終堅持學習駕駛技 術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。 二、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故 一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。勤 :勤管、勤奮 。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。在本崗位 上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 (本文由范文大全搜集整理 )力做好自己的本職工作。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。 分局車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。 在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車 92 萬公里。在這方面我從沒放松過對自己的要求。 駕駛員自我鑒定（ 4） 也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作 —— 開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現(xiàn)在還將來，都要好好的干下去，為領導服務，為同志們服務，為國稅事業(yè)服務。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事 等事件的發(fā)生。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。其次，狠抓一個加強，三個堅持，即加強日三檢工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。他重視交通安全學習，他深刻地認識到 :安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。 駕駛員工作總結 （三） **年在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。聽從交通***指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。 （五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面： 一、思想情況 認真學習馬克思列寧主義、毛澤 東思想和鄧 理論；特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的 ***主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。可我個人認為，革命分工不同，在這里我也能發(fā)光。 駕駛員工作總結 （一） 也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作 —— 開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現(xiàn)在還將來，都要好好的干下去，為領導服務，為同志們服務，為國稅事業(yè)服 務。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中， 2021 年全年未發(fā)生任何考核事故。 三、嚴格管理，杜絕事故 他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。從 而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。 回顧一年的工作，盡管做了一定的工作，但與黨組織的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。定期對汽車進行保養(yǎng)， /fanwen/1600/保持車身光潔。 鑒定人： 2021年 6 月 15 日篇三：單位司機自我鑒定單位司機自我鑒定 一年來，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，我立足本職、勤奮工作，自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，作為一名共產黨員，能夠發(fā)揮好模范帶頭作用，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的工作任務。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。勤 :勤管、勤奮 。近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。圍繞降低消耗，講究技術節(jié)約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內衛(wèi)生，經常打掃清洗，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。明年我將與 xxx班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。作為一名 xxx 除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。聽從交通警 察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保 了全年安全行車無事故。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。在廠領導和科室長的帶領下我同 xxx 班全體成員一起安全的完成了 xxx 年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。我在本崗位上，按照廠領導的安 排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。 在培訓學習中培訓師幫我們劃分了司機崗位的相關的學習重點并督促我們記憶知識要點。剛開始有些同學因為比較緊張，所以會出現(xiàn)突然加速和突然熄火這些 意外情況。我們每個人坐下大巴上懷著十分激動的心情到了駕校的實習基地，下車后我們看到一排整齊停著的大眾普桑，車旁整齊地站著等待我們的教練。 我們的駕駛實習為期安排為三天。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合公司同事的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱 心為同事服務。在這幾天的實習過程中，我們的專業(yè)負責老師對于我們的外出實踐做到了認真負責關心學生。因為這些都是從長期駕駛的經驗中總結出來的寶貴經驗知識。學習了這些基本駕駛技能后讓自己非常的興奮，感覺自己在這個過程中收獲了很多，很有意義！篇三：地鐵司機培訓實習總結 培訓總結 轉眼間六個月的培訓已經結束了，在領導和司機隊長的領導下，在培訓師的言傳身教下，在同事之間的悉心 幫助下，我通過自己的努力，對地鐵司機這個工作有了初步的認知，并從中有所感悟。在培訓師耐 通過這段時間的培訓，我已經融入地鐵這個集體，對地鐵事業(yè)充滿了責任感和使命感。在廠領導和科室長的