【正文】 方法。 （任務(wù)、目的、要求）。 課程設(shè)計任務(wù) 車間布局設(shè)計是制造系統(tǒng)設(shè)計的重要內(nèi)容之一 ,車間布局的優(yōu)劣直接決定著產(chǎn)品質(zhì)量、生 產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。生產(chǎn)車間 是物料轉(zhuǎn)化為成品的場所，是企業(yè)最重要的一環(huán)，因此本文對加工車間的布局原則，物料路經(jīng)，搬運系統(tǒng)進(jìn)行研究，并運用“ 5W1H”和“ 6S”進(jìn)行研究，運用布置與路徑圖進(jìn)行分析和改善。在中國航空工業(yè)集團(tuán)公司“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略的 指引下，寶成公司秉承“聚精會神抓發(fā)展，認(rèn)認(rèn)真真做企業(yè)，全心全意為員工”的經(jīng)營理念，以全球視野、戰(zhàn)略眼光，按照“航空為本，軍民結(jié)合，科學(xué)發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，遵循“立足航空，走向大軍工，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展途徑，以提升兩種能力（核心技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)化能力）、開發(fā)兩個系統(tǒng)（組合導(dǎo)航系統(tǒng)、航行安全監(jiān)測系統(tǒng)）、強化兩類核心器件（慣性器件、精密傳感器）為發(fā)展方向，以航空機載產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、大軍工領(lǐng)域為擴(kuò)展，著力進(jìn)行市場開拓和新品研發(fā)，不斷提升寶成的核心競爭力。 表 21 傳感器的零件組成 產(chǎn)品名稱 傳感器 產(chǎn)品編號 110 計劃年產(chǎn)量 300000 零件組成 自制 外購 形狀 計劃需求量 說明 測溫元件 √ 300000 模塊電路 √ 300000 連接件 √ 300000 表頭 √ 300000 ： 輸入響應(yīng)時間（模塊內(nèi)數(shù)據(jù)更新率）為 1 秒同步測量 1 路隔離的 485, MODBUS RTU 通訊協(xié)議 采用 RS－ 485 二線制輸出接口時，具有 +15kV 的 ESD 保護(hù)功能 速率（ bps）可在 1200、 2400、 4800、 9600、 19200、 38400、 57600、115200 中選擇 可設(shè)置的溫度上下限報警功能 精度等級： 供電電源： +～ 30V 功耗小于 0． 1W 主機工作溫度范圍為－ 40℃～ +85℃ 測量范圍為－ 200℃～ +200℃ 存貯條件為－ 40℃～ +85℃（ RH： 5%～ 95%不結(jié)露） 10 作業(yè)單位的劃分 根據(jù)溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工藝特點，設(shè)立如表 21 所示的 11 個單位，分別承擔(dān)原料儲存、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理等各項生產(chǎn)任務(wù)。 所有合格傳感器存放在成品庫等待出廠。 設(shè)備維修車間作業(yè)單位名稱原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間半成品庫組裝車間鍛造車間成品庫辦公、服務(wù)樓OUUUAUAIIOEIEOUUEUOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUOUUUUOUUUOUUU圖 51 作業(yè)單位物流相關(guān)圖 17 六 .作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析 針對傳感器的生產(chǎn)特點，制定各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度理由如表 61所 示。 加權(quán)因素法就是把布置設(shè)計的目標(biāo)分解為若干個因素，并對每個 25 因素的相對重要性評定一個加權(quán)值，然后分別就每個因素評價各個方案的相對優(yōu)劣性，最后加權(quán)求和，求出各個得分，得分最高的方案就是最優(yōu)方案。剛開始我們一看到設(shè)計要求，腦子真是空白了，感覺根本完成不了似的，在做的前幾天還是很消極的一種態(tài)度，因為跟沒有一點頭緒，真是應(yīng)了萬事開頭難這句話！但是我發(fā)現(xiàn)一件再難的事，只有有個好的心態(tài)，一點一點的去做，總會有意想不到的進(jìn)步和成就除此之外，我覺得課程設(shè)計最能體現(xiàn)的就是一個人分析問題，解決問題的能力。通過這次課程設(shè)計任務(wù)讓我更加清醒的認(rèn)識自己的不足和全面的審視自己各方面的能力，在大四生活中，我會不斷地提高加強這些方面的能力，為以后的工作打下更加一個堅實的基礎(chǔ)，讓自己踏入社會后能進(jìn)步更快，早日融入社會成為一個有為青年。課程設(shè)計起到了讓我們鞏固學(xué)過的知識，并且激勵我們?nèi)W(xué)習(xí)新的知識的作用。 按綜合接近程度分值大小順序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上，經(jīng)過調(diào)整得到作業(yè) 單位面積相關(guān)圖： 24 圖 82業(yè)單位面積相關(guān)圖 （三）作業(yè)單位面積相關(guān)關(guān)系圖的調(diào)整 根據(jù)傳感器的特點，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到傳感器車間平面布置方案見附錄。如表 51 所示 表 51 模擬溫度傳感器加工工藝從至表 ( 單位： kg) 繪制物流強度匯總表 根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表 52之中。 所有零件、組件在組裝車間集中組裝成模擬溫度傳感器成品。 圖 1 傳感器 圖 2軸溫報警器 9 傳感器的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)（如下圖） ，通過檢測溫度傳遞信號，溫度達(dá)到一定程度就會發(fā)出報警聲，提醒車長應(yīng)停車檢修。公司始建于 1955 年，是國家“一五”期間 156 項重點建設(shè)項目之一。進(jìn)行布局研究的需要也越來越迫切，隨著競爭的日益激烈，企業(yè)的 經(jīng)營模式逐步轉(zhuǎn)向集 5 團(tuán)化和國際化，中航工業(yè)陜西寶成儀表有限責(zé)任公司作為該行業(yè)的佼佼者，在生產(chǎn)運作過程中，隨著生成車間的擴(kuò)建，如何對生產(chǎn)車間的布局成為首要解決的問題之一；與此同時客戶對產(chǎn)品的種類、價格、交貨期等都提出了更高的要求，中航工業(yè)陜西寶成儀表有限責(zé)任公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有數(shù)百余種，企業(yè)的生產(chǎn)模式正在從大規(guī)模生產(chǎn)向更具有柔性的小規(guī)模面向客戶行成產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，在原有的生產(chǎn)布局上提出應(yīng)有的改進(jìn)，使其滿足生產(chǎn)計劃的變化。 通過此次課程設(shè)計將物流工程平面布局設(shè)計應(yīng)用到企業(yè)，鍛煉實踐能力和理論聯(lián)系實際的能力。 三 .課程設(shè)計人員分工 ，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的整理分析，做出物流分析和改善方案，并組織成員完成進(jìn)度工作。 0 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 物流工程課程設(shè)計報告 題 目 部裝 車間布局優(yōu)化與設(shè)計 1 前 言 一 .本課程設(shè)計題目是傳感器車間布局優(yōu)化 ,選擇該題目的原因有以下幾個方面： ，具體是在某個車間實習(xí)，而車間里的主要產(chǎn)品又多為零部件生產(chǎn)，而部裝車間是從零部件的生產(chǎn)到產(chǎn)品的完工，各個工藝過程均在一個車間完成，為課程設(shè)計中所需的物流分析和設(shè)施規(guī)劃分析提供必要條件。 2 。 鍛煉通過自學(xué)與自己探索的方式解決問題的能力。在制造企業(yè)，設(shè)施布局問題受到越來越多的重視。該公司隸屬中國航空工業(yè)部，是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)，位于陜西省工業(yè)重鎮(zhèn) —— 寶雞市市區(qū)。軸溫報警器安裝在火車上面，通過檢測火車輪子與鐵軌摩擦產(chǎn)生的溫度，把熱信號轉(zhuǎn)化為電信號，當(dāng)溫度超過正常溫度（ 30 度左右）時，報警器就會收到信息并發(fā)出報警聲。定期訂購的標(biāo)準(zhǔn)件和外協(xié)件均存放在半成品庫。 圖中序號分別為： 1— 原材料庫， 2— 鑄造車間， 3— 熱