大連福佳石油化工有限公司甲醇制烯烴項(xiàng)目配套通用散雜碼頭工程簡本(存儲(chǔ)版)
【正文】 、道路等處的礦粉在風(fēng)力下的二次揚(yáng)塵，在碼頭面及對堆場設(shè)沖洗裝置，并配備灑水車對道路定時(shí)灑水，干燥及大風(fēng)天氣增加灑水頻率。 本工程實(shí)施后，固體廢物主要有陸域生活垃圾以及船舶生活垃圾，規(guī)劃采取處理措施： ①加強(qiáng)對物料裝卸運(yùn)輸管理，一旦出現(xiàn)物料灑落等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回收 ②到港船舶的生活垃圾要及時(shí)收集處理。 十二、環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 略 十三 、評(píng)價(jià) 結(jié)論 綜合各專題的分析評(píng)價(jià)結(jié)論，本工程的建設(shè)符合該地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃、大連港總體規(guī)劃以及相關(guān)功能區(qū)劃的要求；符合長興島總 體規(guī)劃以及長興島港口總體規(guī)劃的要求，同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)也符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保政策。 對于調(diào)查中公眾提到的所關(guān)注的環(huán)境問 題和意見，經(jīng)環(huán)評(píng)單位收集整理后，現(xiàn)已反饋給建設(shè)單位，建設(shè)單位表示將充分公眾的意見，承諾認(rèn)真落實(shí)環(huán)評(píng)提出的環(huán)保措施、認(rèn)真做好環(huán)境管理工作，最大限度的降低環(huán)境污染問題。 ②卸船與裝船作業(yè)應(yīng)控制作業(yè)速度，盡量降低物料卸載尤其是件雜等的落差，從而減輕作業(yè)噪聲對周圍環(huán)境的影響。 ?運(yùn)輸過程的防塵措施 由于本項(xiàng)目的自卸汽車等裝卸設(shè)備需要購置，因此建設(shè)單位應(yīng)在設(shè)備選型上選擇自封閉式自卸汽車和運(yùn)輸車輛。但由于本項(xiàng)目屬于通用泊位，不屬于專業(yè)的油品碼頭，溢油事故也僅是船舶燃料油的泄漏泄漏量有限，因此在及時(shí)采取必要的防范和應(yīng)急措施的情況下，可以有效地防止溢油事故對斑海豹保護(hù)區(qū)的影響。模擬海況下油膜中心位置到達(dá)斑海豹國家級(jí)保護(hù)區(qū)核心區(qū)時(shí)間為 3小時(shí)。 七 、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) Ⅰ、流場計(jì)算參數(shù)選用模擬潮流場數(shù)據(jù)。 六 、環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià) 在 典型小時(shí)氣象條件下 ，在 評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi) TSP的最大地面濃度預(yù)測值 為 ，占 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）中新污染源無組織排放周界外濃度最高點(diǎn)標(biāo) 準(zhǔn) 的 20%。評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)大氣 環(huán)境中各污染因子的污染指數(shù)順序 PM10 TSP SO2 NO2，主要污染因子為PM10和 TSP。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項(xiàng)目周邊 5km范圍內(nèi)沒有居住區(qū)，最近的居民區(qū)為長嶺村，與本項(xiàng)目的距離為 10km。 ?沉積 物質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論 調(diào)查點(diǎn)位的沉積物中的各項(xiàng)污染因子遠(yuǎn)低于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，表明評(píng)價(jià)海區(qū)內(nèi)沉積物現(xiàn)狀質(zhì)量良好。區(qū)域最大落地濃度點(diǎn)位于 主廠區(qū)內(nèi) 。 當(dāng)溢油位置發(fā)生在航道拐彎 1處，風(fēng)向?yàn)楸逼珫| 40度，風(fēng)速 ， 落潮時(shí)刻航道拐彎 1處發(fā)生溢油的油膜漂移軌跡。 不同溢油量形成的油膜長短軸長度不同，考慮到油膜自身具有的長度范圍，溢油發(fā)生后進(jìn)入斑海豹國家級(jí)保護(hù)
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1