大連福佳石油化工有限公司甲醇制烯烴項目配套通用散雜碼頭工程簡本(存儲版)
【正文】 、道路等處的礦粉在風力下的二次揚塵，在碼頭面及對堆場設沖洗裝置，并配備灑水車對道路定時灑水，干燥及大風天氣增加灑水頻率。 本工程實施后，固體廢物主要有陸域生活垃圾以及船舶生活垃圾，規(guī)劃采取處理措施： ①加強對物料裝卸運輸管理，一旦出現(xiàn)物料灑落等現(xiàn)象，應及時進行回收 ②到港船舶的生活垃圾要及時收集處理。 十二、環(huán)境經(jīng)濟損益分析 略 十三 、評價 結論 綜合各專題的分析評價結論，本工程的建設符合該地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃、大連港總體規(guī)劃以及相關功能區(qū)劃的要求；符合長興島總 體規(guī)劃以及長興島港口總體規(guī)劃的要求，同時項目的建設也符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保政策。 對于調查中公眾提到的所關注的環(huán)境問 題和意見，經(jīng)環(huán)評單位收集整理后，現(xiàn)已反饋給建設單位，建設單位表示將充分公眾的意見，承諾認真落實環(huán)評提出的環(huán)保措施、認真做好環(huán)境管理工作，最大限度的降低環(huán)境污染問題。 ②卸船與裝船作業(yè)應控制作業(yè)速度，盡量降低物料卸載尤其是件雜等的落差，從而減輕作業(yè)噪聲對周圍環(huán)境的影響。 ?運輸過程的防塵措施 由于本項目的自卸汽車等裝卸設備需要購置，因此建設單位應在設備選型上選擇自封閉式自卸汽車和運輸車輛。但由于本項目屬于通用泊位，不屬于專業(yè)的油品碼頭，溢油事故也僅是船舶燃料油的泄漏泄漏量有限，因此在及時采取必要的防范和應急措施的情況下，可以有效地防止溢油事故對斑海豹保護區(qū)的影響。模擬海況下油膜中心位置到達斑海豹國家級保護區(qū)核心區(qū)時間為 3小時。 七 、環(huán)境風險評價 Ⅰ、流場計算參數(shù)選用模擬潮流場數(shù)據(jù)。 六 、環(huán)境影響預測與評價 在 典型小時氣象條件下 ，在 評價區(qū)域內 TSP的最大地面濃度預測值 為 ，占 《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）中新污染源無組織排放周界外濃度最高點標 準 的 20%。評價區(qū)域內大氣 環(huán)境中各污染因子的污染指數(shù)順序 PM10 TSP SO2 NO2，主要污染因子為PM10和 TSP。 根據(jù)現(xiàn)場調查，本項目周邊 5km范圍內沒有居住區(qū)，最近的居民區(qū)為長嶺村，與本項目的距離為 10km。 ?沉積 物質量現(xiàn)狀評價結論 調查點位的沉積物中的各項污染因子遠低于相應的標準，表明評價海區(qū)內沉積物現(xiàn)狀質量良好。區(qū)域最大落地濃度點位于 主廠區(qū)內 。 當溢油位置發(fā)生在航道拐彎 1處，風向為北偏東 40度，風速 ， 落潮時刻航道拐彎 1處發(fā)生溢油的油膜漂移軌跡。 不同溢油量形成的油膜長短軸長度不同，考慮到油膜自身具有的長度范圍，溢油發(fā)生后進入斑海豹國家級保護
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