【正文】 生產(chǎn)管理，及時(shí)向總承包方報(bào)告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。 （ 5）保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，勞務(wù)分包人和承包人有責(zé)任采取必要的措施，防止或減少損失。 有關(guān) 變動(dòng)和不變動(dòng)的情況總價(jià)合同可分為固定總價(jià)合同和變動(dòng)總價(jià)合同（ 1）固定總價(jià)合同，合同總價(jià)一次包死，固定不變，不再因?yàn)榄h(huán)境變化和工程量的 增減而變化，承包商承擔(dān)了全部的工作量和價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)。 （ 7）缺點(diǎn)是合同 的不確定性，無(wú)法確定合同的工程內(nèi)容、工程量及合同的終止時(shí)間，有時(shí)難心對(duì)工程計(jì)劃進(jìn)行合理安排。有效期為超出投標(biāo)有效期 030 天。一旦承包人違約，擔(dān)保人要代為履行或賠償經(jīng)濟(jì)損失。 五、建設(shè)工程施工合同實(shí)施 （一）合同分析（不用記，但選擇的時(shí)候要知道） 合同分析的必要性（ 1）許多合同條文采用法律用語(yǔ)，往往不夠直觀明了，不易理解； （ 2） 同一個(gè)工程中的不同合同形成一個(gè)復(fù)雜的體系；（ 3）合同事件和工程活動(dòng)的具體要求、合同各方的責(zé)任關(guān)系、事件和活動(dòng)之間的邏輯關(guān)系等極為復(fù)雜；（ 4）許多工程小組，項(xiàng)目管理職能人員的涉及的活動(dòng)和問(wèn)題不是合同文件的全部。 根據(jù)工程慣例，除非工程師明顯超載合同權(quán)限，承包人應(yīng)無(wú)條件地執(zhí)行工程變更指示。 建設(shè)工程各參與方的項(xiàng)目管理時(shí)間范疇都是在實(shí)施階段的全過(guò)程，它們的任務(wù)都是三管三控一協(xié)調(diào)（三管：安全管理、合同管理、信息管理；三控：投資（成本）控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制；一協(xié)調(diào)：組織與協(xié)調(diào)） 總承包方的項(xiàng)目管理時(shí)間范疇：實(shí)施階段；管理任務(wù)：三管三控一協(xié)調(diào)管理目標(biāo)：安全、項(xiàng)目總投資、成本、進(jìn)度、質(zhì)量（比項(xiàng)目其他參與方多了個(gè)項(xiàng)目總投 資） 注：按國(guó)際貫例，當(dāng)采用指定分包商時(shí)，施工總承包方或施工總承包管理方應(yīng)對(duì)分包方的工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)。 b、組織分工：反映了一個(gè)組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或各元素之間的工作任務(wù)分工和管理職能分工。 五、建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)劃的內(nèi)容和編制方法 項(xiàng)目管理規(guī)劃：是指導(dǎo)項(xiàng)目管理工作的綱領(lǐng)性文件，它涉及項(xiàng)目整個(gè)實(shí)施階段，屬于業(yè)主方的項(xiàng)目管理的范疇。 溝通能力： 表達(dá)能力、爭(zhēng)辯能力、傾聽(tīng)能力、設(shè)計(jì)能力。 第三章 建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制 一、建設(shè)工程進(jìn)度控制與進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng) 橫道圖的特點(diǎn)與不足（ 11）邏輯關(guān)系不易表達(dá)；（ 22）適用于手工編制，調(diào)整也只用能用手工方式進(jìn)行，工作量大；（ 33）不能確定關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線路、時(shí)間差數(shù)；（ 44。 第四章 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制 一、質(zhì)量管理與質(zhì)量控制 質(zhì)量管理是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)。 7質(zhì)量控制體系的結(jié)構(gòu)：多層次、多單元。 施工質(zhì)量控制的基本環(huán)節(jié)貫徹全面、全過(guò)程的質(zhì)量管理思想，運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理，進(jìn)行質(zhì)量的事前、事中、事后控制。 ①關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)及隱蔽工程；②薄弱環(huán)節(jié)、質(zhì)量不穩(wěn)定的工序部位或?qū)ο螅虎蹖?duì)下道工序有較大影響的上道工序（如道路基層施工）；④采用三新技術(shù)的部位或環(huán)節(jié)；⑤對(duì)施工質(zhì)量無(wú)把握、施工條件困難或技術(shù)難度大的工序或環(huán)節(jié)；⑥用戶反饋指出的和過(guò)去有過(guò)返工的不良工序。 （ 1）工序施工效果控制（屬于事后質(zhì)量控制） ①地基基礎(chǔ)工程對(duì)地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測(cè)：檢驗(yàn)樁數(shù)不應(yīng)少于總數(shù)的 1%，且不應(yīng)少于 33 根；對(duì)樁的承載力檢測(cè)：同一條件下不應(yīng)少于 3 根，且宜少于總數(shù) 2%；樁身的完整性檢測(cè)： 判定樁身完整性，采用低應(yīng)變法；分析樁側(cè)和樁端 阻力，采用高應(yīng)變法。 施工過(guò)程的質(zhì)量驗(yàn)收施工過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收主要是指：檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收。 五、施工質(zhì)量不合格的處理（ 2021 年新增的內(nèi)容） 工程事故的分級(jí)（“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)） （ 1）特別重大事故， 030 人以上死亡，或 0100 人以上重傷，或11 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（ 2）重大事故， 10～ 030 人死亡，或 50～ 0100人重傷，或 05000萬(wàn)元～ 11億元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（ 3）較大事故， 33～ 010 人死亡，或 10～ 050 人重傷，或 1000～ 05000 萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（ 4）一般事故 ， 33 人以下死亡， 010 人以下重傷，或 100～ 01000 萬(wàn)元的直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 竣工質(zhì)量驗(yàn)收程序：分驗(yàn)收準(zhǔn)備、竣工預(yù)驗(yàn)收、正式驗(yàn)收三 個(gè)環(huán)節(jié)。 （ 2）施工與設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)： 設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和技術(shù)核定、設(shè)計(jì)變更。 施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制 技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉圖紙，組織設(shè)計(jì)交底和圖紙審查；編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案；進(jìn)行技術(shù)交底等。 施工質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部主持編制，報(bào)企業(yè)組織管理層批準(zhǔn)，并在開(kāi)工前將附有施組或方案的報(bào)審表報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核、簽認(rèn)后報(bào)單位。 施工質(zhì)量的自控和監(jiān)控的關(guān)系： 兩者相輔相成，自控主體的質(zhì)量意識(shí)和能力是關(guān)鍵，監(jiān)控是對(duì)自控行為的推動(dòng)和約束。 5質(zhì)量控制體系的性質(zhì)：（ 11）以工程項(xiàng)目為對(duì)象開(kāi)展質(zhì)量控制工作；（ 22）是一個(gè)目標(biāo)控制體系，與投資、進(jìn)度、安全等目標(biāo)控制體系共同依托于同一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)；（ 33）是一次性的質(zhì)量控制體系。 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖 (2)當(dāng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)間有多項(xiàng)工作，且工作間的非關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)無(wú)其他的內(nèi)向箭線和外向箭線時(shí)，該線路段上的各項(xiàng)工作的總時(shí)差皆相等。 財(cái)務(wù)分析方法中的比率分析法又可分為：相關(guān)比率法、構(gòu)成比率法、構(gòu)成比率法。它的核心是：定期比較、糾偏。 （施工總承包管理模式的基本出發(fā)點(diǎn)是： 施工總承包管理單位對(duì)所有分包人的管理及組織協(xié)調(diào)，這樣就大大減輕業(yè)主的工作。 a、組織結(jié)構(gòu)模式：反映了一個(gè)組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或各元素之間的指令關(guān)系。 建設(shè)工程管理和建設(shè)工程項(xiàng)目管理區(qū)別和聯(lián)系工程項(xiàng)目管理是建設(shè)工程管理中的一個(gè)組成部分，工程項(xiàng)目管理僅限于實(shí)施階段，而建設(shè)工程管理涉及項(xiàng)目全壽命周期（包括：項(xiàng)目的決策階段、實(shí)施階段、使用階段）。 合同實(shí)施的偏差分析的內(nèi)容：產(chǎn)生偏差的原因分析、合同實(shí)施偏差的責(zé)任分析、合同實(shí)施趨勢(shì)分析。 （ 1）形式： 銀行保函、履約保證金、擔(dān)保公司擔(dān)保。但必須保證承包人違約時(shí)，發(fā)包人不受損失。 （ 1）擔(dān)保方式有現(xiàn)金、保兌支票、銀行匯票、現(xiàn)金支票、不可撤銷(xiāo)信用證、由保險(xiǎn)公司或擔(dān)保公司出具的投標(biāo)保證書(shū)。 （三）成本加酬金合同（要知道，不需要背） 特點(diǎn)： （ 1）可以分段施工縮短工期；（ 2）可以減少承包商的對(duì)立情緒，承包商對(duì)工程變更和不可預(yù)見(jiàn)條件的反應(yīng)會(huì)比較積極快捷；（ 3）可以利用承包鬧的施工技術(shù)專(zhuān)家，幫助改進(jìn)或彌補(bǔ)設(shè)計(jì)中的不足；（ 4）業(yè)主可以根據(jù)自身力量和需要，較深入地介入和控制工程施工和管理；（ 5）可以通過(guò)確定最大保證價(jià)格約束工程成本不超過(guò)某一限值，從而轉(zhuǎn)移一部分風(fēng) 險(xiǎn)。 適用范圍： 單價(jià)合同適用于對(duì)施工發(fā)包的內(nèi)容和工程量一時(shí)尚不明確和具體的規(guī)定時(shí)，而對(duì)于固定單價(jià)合同，適用于工期較短、工程量變化不 幅度不會(huì)太大的項(xiàng)目。 （ 3）承包人必須為租賃或提供給勞務(wù)分包人使用的施工機(jī)械設(shè)備辦理保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。 總承包方與分包方的安全管理責(zé)任實(shí)行總承包的項(xiàng)目，安全控制由總承包方負(fù)責(zé)，總承包方與分包方對(duì)分包工程的安全控制承擔(dān)法定的連帶責(zé)任，分包方應(yīng)服從總承包方的安全管理，由于不服從總承包方的安全管理而導(dǎo)致安全事故的，由分包主承擔(dān)主要責(zé)任。 對(duì)于發(fā)包人提供的材料設(shè)備，由承包人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)或試驗(yàn)，費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)，承包人供應(yīng)的材料設(shè)備，也 由承包人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)或驗(yàn)收，費(fèi)用由承包人承擔(dān)。 工程竣工驗(yàn)收合格之日起 515 個(gè)工作日內(nèi)，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)提出竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告并向有關(guān)部門(mén)備案，工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)在 55。另外可調(diào)整措施項(xiàng)目清單，認(rèn)真研究清單項(xiàng)目，并采取必要的措施降低報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，投標(biāo)人可跟據(jù)企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)和工程項(xiàng)目的特點(diǎn)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)對(duì)措施項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整。 招標(biāo)人應(yīng)把標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及對(duì)個(gè)別投標(biāo)人的問(wèn)題的解答，都應(yīng)書(shū)面的形式發(fā)給每個(gè)投標(biāo)人，但對(duì)問(wèn)題的來(lái)源不需要說(shuō)明。 ）有招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料。評(píng)審人員與所評(píng)審預(yù)安的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。 安全檢查檢查內(nèi)容： 查思想、查制度、查管理、查隱患、查整改、查事故處理。 第二危險(xiǎn)源：造成約束、限制能量和危險(xiǎn)物質(zhì)措施失控的各種不安全因素。 （ 1）特種作業(yè)范圍有：電工作業(yè)、電焊作業(yè)、高處作業(yè)、制冷與空調(diào)作業(yè)、煤礦安全作業(yè)等（ 2）特種作業(yè)人員主要有：電工、電焊工、垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、起重機(jī)械安裝拆卸工、爆破作業(yè)人員、起重信號(hào)工、建筑登高作業(yè)人員等 （ 3）企業(yè)員工安全教育 有：三級(jí)安全教育、改變工藝和變換崗位安全教育、經(jīng)常性安全教育三種形式。對(duì)于超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上下界限的，表明存在質(zhì)量不合格，需分析原因，采取措施糾偏。（例如魚(yú)刺圖） 排列圖法 通過(guò)抽樣檢查或檢驗(yàn)試驗(yàn)所得到的質(zhì)量問(wèn)題、偏差、缺陷、不合格等。 （ 3） 返工處理 修補(bǔ)處理后仍不能滿足要求，或不具備補(bǔ)救可能性。 竣工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （ 1）單位（子單位）所含分部（子分部）工程質(zhì)量驗(yàn)收均應(yīng)合格；（ 2）質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；（ 3）有關(guān)安全和功能的檢驗(yàn)資料應(yīng)完整；（ 4）主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果符合相關(guān)規(guī)定；（ 5）觀感質(zhì)量驗(yàn)收符合規(guī)定。 C、建筑幕墻工程； D、鋼結(jié)構(gòu)及管道工程 施工質(zhì)量與設(shè)計(jì)質(zhì)量的協(xié)調(diào)（ 2021 年新增的內(nèi)容） （ 1）項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量控制： 對(duì)項(xiàng)目功能性、可靠性、觀感性、經(jīng)濟(jì)性、可行性進(jìn)行質(zhì)量控制。 對(duì)于起重機(jī)械設(shè)備，不僅要對(duì)設(shè)計(jì)安裝方案進(jìn)行審批，且安裝完畢使用前就須經(jīng)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)驗(yàn)收合格后方可使用。范圍應(yīng)與施工任務(wù)的實(shí)施范圍一致，并能滿足其履行工程承包合同質(zhì)量責(zé)任的要求。 施工質(zhì)量控制的目標(biāo)（施工階段質(zhì)量控制是關(guān)鍵） 總目標(biāo)：是實(shí)現(xiàn)由建設(shè)工程項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)文件、施 工合同所決定的預(yù)期使用功能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 個(gè)）：人的因素、技術(shù)因素、管理因素、環(huán)境因素、社會(huì)因素。 （ 4） STF 的理解，如挖土，地下水位以上的可在降水之間開(kāi)始，但地下水位以下的土則要待降水之后方可開(kāi)始，至于降水何時(shí)開(kāi)始與何時(shí)開(kāi)始挖土無(wú)關(guān)，但卻決定了挖土的結(jié)束時(shí)間，這種開(kāi)始到結(jié)束的限制時(shí)間就是 STF。 四、成本分析的方法（注意財(cái)務(wù)分析方法的區(qū)分，兩種基本相同） 成本分析方法： 比率分析法、因素分析法、比較分析法、差額計(jì)算法 財(cái)務(wù)分析方法：比率分析法、因素分析法、趨勢(shì)分析法其中，成本分析方法中的比率分析法又可 分為：相關(guān)比率法、構(gòu)成比率法、動(dòng)態(tài)比率法。 七、建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控制 項(xiàng) 目目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控制是項(xiàng)目管理的最基本的方法。 建設(shè)項(xiàng)目工程總承包的基本出發(fā)點(diǎn)是： 借鑒工業(yè)生產(chǎn)組織的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)生產(chǎn)過(guò)程的組織集成化，以克服由于設(shè)計(jì)與施工的分離致命投資增加。 組織論和組織工具（ 1）組織論研究的內(nèi)容： 組織結(jié)構(gòu)模式、組織分工、工作流程組織。 建設(shè)工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵是：自項(xiàng)目開(kāi)始至項(xiàng)目完成，通過(guò)項(xiàng)目項(xiàng)目策劃和項(xiàng)目控制，以使項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 建設(shè)工程各參與方的項(xiàng)目管理時(shí)間范疇都是在實(shí)施階段的全過(guò)程，它們的任務(wù)都是三管三控一協(xié)調(diào)（三管：安全管理、合同管理、信息管理；三控：投資（成本）控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制；一協(xié)調(diào)：組織與協(xié)調(diào)） 總承包方的項(xiàng)目管理時(shí)間范疇：實(shí)施階段；管理任務(wù)：三管三控一協(xié)調(diào)管理目標(biāo)：安全、項(xiàng)目總投資、成本、進(jìn)度、質(zhì)量（比項(xiàng)目其他參與方多了個(gè)項(xiàng)目總投 資） 注：按國(guó)際貫例，當(dāng)采用指定分包商時(shí)，施工總承包方或施工總承包管理方應(yīng)對(duì)分包方的工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)。 b、組織分工：反映了一個(gè)組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或各元素之間的工作任務(wù)分工和管理職能分工。 五、建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)劃的內(nèi)容和編制方法 項(xiàng)目管理規(guī)劃：是指導(dǎo)項(xiàng)目管理工作的綱領(lǐng)性文件，它涉及項(xiàng)目整個(gè)實(shí)施階段，屬于業(yè)主方的項(xiàng)目管理的范疇。 溝通能力： 表達(dá)能力、爭(zhēng)辯能力、傾聽(tīng)能力、設(shè)計(jì)能力。 第三章 建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制 一、建設(shè)工程進(jìn)度控制與進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng) 橫道圖的特點(diǎn)與不足（ 11）邏輯關(guān)系不易表達(dá)；（ 22）適用于手工編制，調(diào)整也只用能用手工方式進(jìn)行，工作量大；（ 33）不能確定關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線路、時(shí)間差數(shù)；（ 44。 第四章 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制